Ventildeckel, Ölwanne Dichtmasse ja/nein/wo

Zitat von FlorianVAG

schmiert ihr die extra noch mit dichtmasse ein oder nicht?

Nein!! Aber Umbau auf Gummidichtung.

Dichtmasse ist für die absoluten Ober-Bastler oder dort, wo wirklich keine Dichtung verfügbar ist.

Habe bei meinem Cabrio auch keine Dichtmasse benutzt wo ich Ventil- und Ölwannendichtung erneuert habe. Wichtig ist dass du die Fläche wo die Dichtung anliegt gut reinigst bevor du alles zusammenbaust.

Zitat von FlorianVAG

Moin zusammen,

da Cabbi am ventildeckel auf der NWradseite etwas inkontinent ist werd ich mir mal ne neue dichtung besorgen.

frage 1)

schmiert ihr die extra noch mit dichtmasse ein oder nicht?
oder wenn ja nur an dieser scheinbar neuralgischen stelle am NWrad? (zumindest lese ich das öfter, dass es dort suppt)

und wenn ich schon oben dabei bin werde ich auch gleich an der ölwanne das/den schwallblech/ölhobel einbauen klickmichzart

frage 2)

nur einsetzen oder ggfs. hier auch mit dichtmasse zusätzlich?

wäre halt schade wenns nach der ganzen arbeit trotzdem noch kleckert, daher würd mich interessieren wie ihr dazu steht.

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Ich verarbeite keine Dichtmaße an Ventildeckel und Ölwanne

An der Ölwanne kann Dichtmaße gefährlich werden weil das Ölsieb verstopfen kann und dann

Peng Motor in Dutt

Es kann sein das bei der Montage der Dichtung nicht richtig auf den Bereich der NW geachtet wird, dann suppt das natürlich. Wie vorweg gesagt wurde, gründlich reinigen ist das A & O.

Was hast du mit dem Schwallblech vor? Wenn du nicht gerade der Kurvenräuber bist, und der Motor nicht optimiert ist, ist es unnötig.

Zitat von Sharky

Wenn du nicht gerade der Kurvenräuber bist, und der Motor nicht optimiert ist, ist es unnötig.

Oder Viertelmeile, aber auch da erst ab groben Leistungsstufen

Zitat von FlorianVAG

schmiert ihr die extra noch mit dichtmasse ein oder nicht?

Niemals. Wenn Ventildeckel oder Wanne krumm --> Ersatz besorgen - das Rumgematsche ist Kriegs-Chirurgie.

Wenn du die Schrauben mit Drehmoment anziehst bleiben Deckel und Wanne auch dicht und gerade.

Nur der Hilfsschrauber inner Hinterhofwerkstatt nimmt Dirko-Pampe und knallt die Schrauben an weil er die Vorgabezeiten einhalten muß und der Werkstatt-Vortänzer schon hinter ihm steht mit der Frage "wie lange dauert das denn noch ?"

Zitat von PHÖNIX

Nur das Ölauge...

Na, ob das so stehen bleiben kann...

wechsel direkt den Nockelwellensimmering mit der geht alle 200.000 km oder alle 25 Jahre kaputt

"auf der NWradseite etwas inkontinent "

Zitat von saxcab

Na, ob das so stehen bleiben kann...

Habs mal gegoggelt

So einer war für mich bis jetzt jemand der beim Ölwechsel Öl ins Auge bekommt

Es entzog sich meiner Kenntnis das das irgendwas mit migrierenden Menschen zu tun hat

Das war mir weder bekannt noch beabsichtigt - erscheint mir auch vollkommen unlogisch

Habs natürlich editiert

Zitat von PHÖNIX

So einer war für mich bis jetzt jemand der beim Ölwechsel Öl ins Auge bekommt

Bei uns war das früher der Oberbegriff für die Schlosser