Sc2: Wie messe ich den Kraftstoffdruck?

Ich habe mir dieses Manometer hier geholt.

Messinstrument K-Jetronic

zur einfachen Messung von Systemdruck und Steuerdruck

kurth-classics-autoparts.de

Kauf dir kein günstiges auf ebay und Co. Die sind zu ungenau für Messungen an der K Jetronic.

Den Systemsruck sowie den Haltedruck kannst du am Abgang zum Kaltstartventil messen.

Den Steuerdruck kannst du zwischen Ausgang Warmlaifregler und mittleren Anschluss oben am Mengenteiler messen.

Ich habe so ein Chinading inner Werke - damit habe ich mal den Phönix durchgemessen - das ging mit ausreichender Genauigkeit

Beitrag

Teillastruckeln 2H Motor

Hallo liebe Gemeinde !

Wer hätte das gedacht - Phönix hat einen Fehler der mich wahnsinnig macht und den ich bis jetzt nicht selbst beheben konnte - sowas gibt´s wirklich

Das Problem: TEILLASTRUCKELN - besonders in der Warmlaufphase - er verschluckt sich - als ob ab und zu ein Zylinder nicht mitläuft. Auch bei Betriebstemperatur ruckelt er manchmal.

Volllastanreicherung hingegen funktioniert tadellos. Wenn er erst mal warm ist dreht er flott hoch und ist kaum zu bremsen.

Vielleicht fällt…

PHÖNIX

2. November 2020

Zitat

Benzindruck: Bei "Zündung ein" kurz auf 3,5 bar - nach dem Start; Saugrohrschlauch dran: 2,8 bar - Saugrohrschlauch ab: 3,2 bar (im Soll)

Zitat von PHÖNIX

Phönix

Vermisch nicht die simple, kennfeldgesteuerte Digifant mit der hydraulischen, differenzdruckgesteuerten K-Jetronic. Da ist höhere Genauigkeit erforderlich.

Ich selber habe das originale VW Messgerät da. Der Empfehlung von Hendrik aus Sachsen kann ich nur zustimmen.

Das Manometer wird für die Steuerdruck-, Systemdruck- und Haltedruckprüfung zwischen Mengenteiler und der Steuerdruckleitung des Warmlaufreglers angeschlossen. Es ist wichtig sämtliche Prüfbedingungen gemäß VW-Reparaturleitfaden penibel einzuhalten, sonst machen die Messungen keinen Sinn.

Ich habe mir das "Messinstrument" damals selbst gebaut, weil ich bei eBay & Co. nichts Passendes gefunden habe und mir ein Profimessgerät zu teuer war, Kosten unter 30€.

Wichtig ist der Sperrhahn, sonst ist die Systemdruckmessung nicht möglich.

Zitat von homerjay

Ich habe mir das "Messinstrument" damals selbst gebaut … Kosten unter 30€.

Wichtig ist der Sperrhahn, sonst ist die Systemdruckmessung nicht möglich.

wenn man die Gewindegrößen ausgemessen hat sollte das jede X beliebige Hydrraulikbude vor Ort liefern können.

Zitat von BI-SE 9

wenn man die Gewindegrößen ausgemessen hat sollte das jede X beliebige Hydrraulikbude vor Ort liefern können.

Das geht natürlich auch. Interessant ist ohnehin nur die Verbindung Mengenteiler / Steuerdruckleitung des Warmlaufreglers. Am besten mit dem Auto hinfahren, dann kann der Fachmann den Anschluss direkt in Augenschein nehmen.

Mit dem von mir verlinkten Manometer konnte ich problemlos den Steuerdruck messen.

Ich nutze auch seit Jahren das verlinkte von Kurth-Classic. Das Teil ist super. Kann man alles mit messen. Steuerdruck, Systemdruck und natürlich auch Haltedruck.