Abgasanlage

Moin,

die Anlage vom DX (Version mit Klemmfedern) paßt doch p&p unter die alte Bodengruppe, oder?

Hosenrohr 171 253 091 A

MSD 171 253 209

ESD 171 253 609 P

Hatte eigentlich vor von 3-teilig auf 4-teilig zu wechseln (ich hasse es wenn am Achsbogen MSD/ESD mit dran ist), aber Mischung aus DX und JH paßt von den Durchmessern her nicht. Rumflicken will da aber auch nicht mehr.

Danke!

André, nein, ohne Kat.

Guido, danke. Dann halte ich da mal Stück für Stück Ausschau nach. Wird diesmal kein noname-ESD der ab Werk schon löchriger ist als einer nach 20 Jahren Winterfahrt.

Als ESD gäbe es auch den vom Turbo Diesel, TN 171 253 609 K. Wo war denn da der Untschied zum Benziner? Endrohr nach unten?

Bin ja jetzt auch nur mit ESD unterwegs, für den kleinen Motor etwas rasselnd - mag aber auch an der Qualität liegen.

Wenn ich die TD Anlagen im Katalog sehe sind die aber mit MSD, finde auch kein Ersatzrohr im gleichen Durchmesser.

Wäre 45. Und da finde ich nur 42er und kleiner ohne MSD. Basteln mit Zwischenstücken, Flexrohr, etc. fällt raus; tue ich mir nicht mehr an.

Hatte sogar erst noch die Idee MSD+Achsbogen abzusägen um doch 4-Teilig zu bauen. Aber dann ist die Form nachher nicht ganz richtig weil von der späten Bodengruppe... einfach zu lästig. Man wird alt .

DX komplett in 45 und gut ist. Werde dann nur wenn es relevant ist nach guten Schellen fragen .

Muß noch ein wenig Preise vergleichen ob sich ein Set oder in Einzelteilen eher lohnt. Die Bauform des ESD von Imasaf hat mich in den Bann gezogen . Ist nicht mittig sondern im Bogen aus Richtung Fahrzeugmitte.