G1C 2H 1. Gang sehr schwer einlegbar Hilfe gesucht

Hallo,

das mit dem Schaltung einstellen ist nur halb so kompliziert.

Hier so mal in Kurzform (mit der such hier im Forum wird's du etliche Beiträge dazu finden in denen es auch ausführlich abgehandelt wurde).

- Schalthebel in die Leerlaufstellung bringen

- Wenn du den Schaltsack von der Mittelkonsole löst und hochziehst kannst du darunter die Lagerung des Schalthebels erkennen. Das Blechteil davon ist mittels zweier Sechskantschrauben am Getriebetunnel befestigt. Wenn du diese beiden Schrauben löst kannst du das Teil (ist in Langlöchern) etwas nach links oder rechts verschieben und somit eine "Feineinstellung" der Schaltung vornehmen.

- Wenn das nicht reicht das Blechteil wieder mittig in den Langlöchern positionieren und ab unters Auto.

Zuerst unter dem Schalthebel auf dem Gummisack den Plastikdeckeldeckel entfernen...nun siehst du den unteren Teil des Schalthebels. von dort geht die Schaltstange nach vor Richtung Motor und an deren Ende ist sie mittels Verzahnung mit dem Rest der Schaltmechanik (Kugelkopf, Wählhebel, usw.) verbunden. Die Schraube an der Verzahnung lösen so das sich die Schaltstange in der Verzahnung drehen lässt. Jetzt klemmst du zwischen dem unteren Teil des Schalthebels (im Gummisack) und der Retourgangsperre (längliches Blechteil) einen (Holz)Klotz mit 15mm (hier nochmals nachlesen, bin bei dem Maß nicht mehr ganz sicher) und drückst ihn mit dem Schalthebel gegen Die Retourgangsperre (eventuell Helfer im Auto). Danach die Verzahnung der Schaltstange wieder festziehen und den Deckel auf den Gummisack drücken. Fertig.

Eventuell muss nach dieser Grundeinstellung nochmals wie oben beschrieben eine Feineinstellung vorgenommen werden.

Generell sind wahrscheinlich auch alle Führungsbuchsen an den diversen Gestängeteilen der Schaltung nicht mehr gut. Dazu gibt's bei eBay und anderen Anbietern Repsätze für wenig Geld die die Schaltpräzesion wieder herstellen.

Die Einstellerei ist kein Hexenwerk, keine Angst.

Ist im Golfcabriowiki gut beschrieben: https://golfcabriowiki.de/inde…st%C3%A4nge_Reparatursatz

Aber... da verstellt sich eigentlich nix von selbst.

Mit an Sicherheit grenzenden Wahrscheinlichkeit sind die Plastik-Führungsbuchsen des Schaltgestänges übelst verschlissen (wie ja auch Grandmaster schon richtig vermutet).

Reparatur-Satz ist nicht teuer und hält wieder 100-150 tkm.

ICH würde den Rep.-Satz aber von vw classicparts kaufen.... für die paar Euronen mehr bekommst du vertrauenswürde Qualität.

Gruß Stefan

Hatte ich auch kürzlich.

Bei mir lag es definitiv an der Lagerbuchse, die die lange Schaltstange unter dem Lenkgetriebe führt. Ist in einem Halter eingenietet.

Die anderen Buchsen hatte ich letztes Jahr schon neu gemacht.

Nachdem auch die letze Buchse gemacht ist, schaltet sich das ganze wieder prima.

Jo. Bevor man an der Einstellung der Schaltung rumfuhrwerkt sollte man immer erstmal die Schaltbuchsen kontrollieren ob diese noch ok sind. Denn meist sind die komplett ausgeschlagen, zernudelt oder schlicht nicht mehr vorhanden bei dem Problem.

Die neuen sind aus Plastik alle Schrott , die Stange muss sich leicht bewegen, notfalls mit einem Bohrer ausfräsen..aber nicht zu weit..

Eventuell ist die Feder die den Schalthebel nach oben drücken soll gebrochen oder das ganze ist dort (Hebel & Kugel unter dem Schaltsack) schwergängig weil dreckig oder durch verharztes Fett gebremst. Das kannst du auch von oben prüfen.

Wie gesagt...mach den Plastikdeckel von dem Gummisack am Unterboden (unter dem Schalthebel) ab und die siehst wie die einzelnen Teile hier zusammenspielen, ist relativ selbst erklärend.

Zitat von PeterP50

Also die Halterung/Buchse habe ich getauscht...Die Gänge laufen jetzt super, allerdings fällt es jetzt auf das ich den Rückwärtsgang ohne Runterdrücken des Schalthebels einlegen kann. Ich bzw. meine Mutter muss jetzt höllisch aufpassen nicht aus Versehen den Rückwärtsgang einzulegen statt dem 1. Gang.

Ist da noch irgendwo was verschlissen.

Wäre dankbar für einen Tipp oder Hiilfe

Gruss

Peter

Um die Hülse zu wechseln mußt du ja vorne den Umlenkhebel abbauen. Da genau liegt jetzt dein Problem weil es Milimeterarbeit ist wie der Umlenkhebel wieder eingestellt werden muß. Hilfe kannst du bestimmt hier im WIKI finden

Zitat von reira

Um die Hülse zu wechseln mußt du ja vorne den Umlenkhebel abbauen. Da genau liegt jetzt dein Problem weil es Milimeterarbeit ist wie der Umlenkhebel wieder eingestellt werden muß. Hilfe kannst du bestimmt hier im WIKI finden

Tipp:

Mach die zu trennenden Stellen vorher gut sauber und bringe eine Markierung (durchgehender Strich über beide Teile) an, entweder per Edding oder besser ein 'langer Kratzer' mit Reißnadel/scharfer Schraubenzieher -- erleichtert die Findung der späteren Einbauposition ungemein!!

Gruß Stefan

Die Welle ist doch ganz einfach einzustellen :An dem Topf der Deckel abnehmen ,Neutral Gang ,Von dem Metallwinkel zur Umlenkung Schalthebel ca 1,5 cm...

Danke für die Rückmeldung.

Na also.

Nur mal so gefragt:

Hast Du schon jemals das Getriebeöl gewechselt?

Hab ein ähnliches Problem aber meistens lässt sich der erste Gang schwer einlegen wenn der Motor Warm ist. Schaltgestänge und Lagerbuchsen hab ich vor 3 Jahren erneuert. Aber kann ich mir ja nochmal ansehen.

Was könnte es noch sein?

Zitat von vwcult33

Hab ein ähnliches Problem aber meistens lässt sich der erste Gang schwer einlegen wenn der Motor Warm ist. Schaltgestänge und Lagerbuchsen hab ich vor 3 Jahren erneuert. Aber kann ich mir ja nochmal ansehen.

Was könnte es noch sein?

Die Einstellung der Schaltung überprüfen sollte helfen.