Hab ein ähnliches Problem aber meistens lässt sich der erste Gang schwer einlegen wenn der Motor Warm ist. Schaltgestänge und Lagerbuchsen hab ich vor 3 Jahren erneuert. Aber kann ich mir ja nochmal ansehen.
Was könnte es noch sein?
gerne den ganzen Thread lesen.
Deine Hilfe findest du in Beitrag #7
Video 017
Okay gut dann Versuche ich mal die Feineinstellung.
Nun ist es wenn der 1 nicht rein geht geh ich kurz in denn Leerlauf betätige nochmals die Kupplung und dann komme ich in denn ersten Gang.
Guck dir dieses Teil einmal genauer an:
...die Kunststoff-Pfanne ist irgendwann kaum bis überhaupt nicht mehr vorhanden. Das Teil tauschen hat bei mir gereicht, um die Schaltung annähernd auf Neuwagen-Niveau zu bekommen. 
War bei mir auch ähnlich. Hatte schon die Führung erneuert aber wohl die Schaltstange nicht ausreichend gefettet. Nach dem Fetten war das Problem und Quietschen weg.
Okay gut das wäre dann das hier.
Muss ich mal schauen.
Guck dir dieses Teil einmal genauer an:
...die Kunststoff-Pfanne ist irgendwann kaum bis überhaupt nicht mehr vorhanden. Das Teil tauschen hat bei mir gereicht, um die Schaltung annähernd auf Neuwagen-Niveau zu bekommen.
Ist das Teil unterm Auto direkt unter der schaltstange verbaut?
Weil vom Motorraum aus konnte ich das Teil nicht finden.
Ist von unten am Lenkgetriebe befestigt
Hier ein Bild:
Falls es zu eng ist, mit Dremel erweitern.
Wenn diese Gummikugel da (exakt in der Mitte des Bildes) verschlissen ist oder komplett schmiermittelfrei ist, dann schaltet sich das auch komisch.
Ich schmier da immer Vaseline hin ansonsten macht das auch so "glurbschige" Geräusche beim schalten und wird etwas hakelig.
Die "Gummikugel" hat ja auf der Aussenseite eine Hohlkehle in die auch Gleitmittel rein muß damit auch im Gehäuse schon geschmiert wird. Im Inneren gibt es noch einen Hohlraum in dem man auch ordentlich Gleitmittel geben sollte.
Nee, ich meinte das andere Teil... hab den Namen nachgeschaut: Den Umlenkhebel, 171711163E
Da der Umlenkhebel mal wieder neu muß, was nimmt man?
Noname unter 5,- Euro bei Amazon: https://www.amazon.de/Maxgear-…ung-49-1085/dp/B07QLS1MYX
NOS von CP für 45,49 + Porto bei CP: https://www.volkswagen-classic…log/de_de/part/171711163E
Ist mit "Original Volkswagen Qualität" vermerkt, also ein altes Teil. Wenn ich das Ding nie wieder tauschen muß würde ich das sogar nehmen. Hat da einer mit dem Teil schon Erfahrung gemacht?
Da der Umlenkhebel mal wieder neu muß, was nimmt man?
Ich habe schon zig mal den Maxgear verbaut - der unterliegt keiner nennenswerten Beanspruchung - keinerlei Rückläufer.
Ich ersetze leider oft Altteile die lediglich auf den gegenüberliegenden Seiten eine kleine Delle hatten. ZWINGEND tauschen muß man den Hebel nicht - aber wenn schon denn schon.
46 € dafür auszugeben - da sehe ich persönlich keinen Sinn drin. Vielleicht ist das Teil mal irgendwann gesegnet worden um den Preis rechtzufertigen.
Für 46 € kriegt man 9 Stück Maxgear und das Ding ist in 3 Minuten getauscht. Wenn das Maxgear-Teil nur 5 Jahre hält überbrückt man damit 45 Jahre...
Hier gibt’s den „Knubbel“ auch:
