P.S.: weiß nicht, ob ich es schon mal geäußert habe -
aber Dein Auto (Farbkombi / Zustand) gefällt mir
richtig gut!
Da ich es nicht besser wiedergeben kann, zitiere ich Nils.
Das Auto ist eine Augenweide! 😍
Mein graues Golf Cabriolet aus 1984....Golfine
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Das Auto ist eine Augenweide! 😍
bis auf die Lautsprecher und die Lampe natürlich
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Meine Freundin wollte mal ins Gartencenter…kann froh sein überhaupt ein Parkplatz bekommen zu haben 😅
Ja, der 1. Besitzer hat die da eingebaut. Der hatte den Wagen doch auch 30 Jahre in Spanien im Ferienhaus. Die Sonne hat dem Armaturenbrett schon ganz schön zugesetzt. Aber ganz ehrlich Nils, er darf ruhig Patina und die Spuren der Zeit zeigen.
Mich stört es nicht 👍🏻
Genau die richtige Einstellung 👍🏻
Mir gefällt der Golf sehr gut
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habt Ihr Empfehlungen?
Exide Premium Carbon Boost
hab eh so wenig Zeit zum fahren …
Starthilfe oder anrollen lassen und ab dafür - lädt doch wieder von alleine...
Mußte ja nicht 100 m weiter wieder ausmachen...
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Strom kannste nicht genug haben.
Wird Dir jeder Tesla-Fahrer bestätigen.
Viele Grüße
Dirk
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Sind 77Ah nicht etwas viel?
Du kannst dir ja selbst die zu dir passende Kapazität aussuchen
Das mit der 77 stand rein zufällig da im Artikel
Ich selbst habe mir die 72er eingebaut weil wegen den Kofferraumbrüdern und den Endstufen und der Lima und Kram. Eine größere hätte nicht ohne Lüfterumbau gepaßt...
Original gehört da bei dir wenn ich nicht lüge eine 45er rein
Damit wirst du glücklich sein: *KLICK*
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Wegen deinem Problem "Akku leer": Ich frage dann immer "Warum ?"
Du solltest dich fragen: wie lange stand das Auto jetzt und wie hoch ist der Ruhestrom ?
Den solltest du mal messen bevor du einen neuen Akku kaufst
Alle Verbraucher ausschalten - alle Türen schließen - Minuspol mit Schlüssel anlösen - Multimeter zwischen Pol und Klemme halten - Minusklemme vom Akku abziehen und den Ruhestrom messen
Wenn der Wagen beispielsweise nur eine Woche stand und der Ruhestrom normal ist dann wird der Akku vielleicht wirklich platt sein
Um das fachmännisch zu prüfen könnte man den Akku am CTEK MSX mal komplett voll laden und einem Belastungstest unterziehen und sehen wie schnell und wie weit die Spannung zusammenbricht um die verbliebene Kapazität mal zu überprüfen - das Gerät dafür hat aber nicht jeder in der Ecke liegen...
Macht sicher der Froschdienst umme Ecke - am Besten noch kostenlos...
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1 Monat ist auch für gute Akkus schon eine Herausforderung
Wenn du eine Steckdose in der Garage hast tust du deinem Akku einen Riesengefallen wenn du ihn an eine Erhaltungsladung einstöpselst
Jede Tiefentladung senkt die Kapazität irreparabel
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So, gerade mal die Batterie eingebaut. Dann kam er sofort. Also ist die Frage, warum die Batterie platt ist....werde demnächst mal bei dem Kollegen in der Halle messen. Muss im Oktober eh zum Tüv und wollte dann auch mal einen kleinen Service machen. Dann werde ich mir aber keine neue Batterie mehr für diese Saison kaufen. Muss jetzt eh 4 Wochenenden arbeiten und dann geht die Kiste ja auch schon in den Winterschlaf.
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Ich habe bei meinen Amis damals Knochen verbaut.
Nachdem der Knochen verbaut war konnte ich das Auto auch nen halbes Jahr stehen lassen ohne dass es entladen ist.
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So ein Trennschalter wäre auch noch ne Lösung, hatte ich bei dem Nekaf Jeep auch eingebaut. Aber erstmal schauen ob das überhaupt nötig ist.
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So ein Trennschalter wäre auch noch ne Lösung, hatte ich bei dem Nekaf Jeep auch eingebaut. Aber erstmal schauen ob das überhaupt nötig ist.
hab ich auch drin.
für Winter und längere Standzeiten und so....
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Ich bestell mir auch mal son Knochen. Kann ja nicht schaden.
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Ich verbaue sowas, aber immer nur am Minuspol.
blau= Minuspol
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So ein Trennschalter wäre auch noch ne Lösung
Die machen mehr kaputt als sie nützen - lass die Finger von dem Mist...