Juten Abend,

mein SportLine ist leider letztens liegen geblieben, er sprang nicht mehr an. Nach Recherchen hier im Forum und Checks scheint die Benzinpumpe am Tank der Übeltäter zu sein, denn an der Einspritzanlage kommt kein Benzin an. Da im Tank Rostpartikel, vermutlich von dem alten Tankrohr, das der Vorbesitzer gewechselt hat, zu erkennen sind, möchte ich die schöne Wiki-Anleitung nutzen und diesen zu allererst reinigen.

Dazu soll die Benzinpumpe und der Filter am Tank erneuert werden. Ich überlege, da ich eh schon dran bin, dann auch gleich die hinteren Kraftstoffleitungen inklusive S-Rohr und den Cache zu wechseln.

Wie steht ihr dazu, insbesondere beim Cache?

Im Voraus schon einmal vielen Dank.

Gruß

snoopy

Moin,

die Vorförderpumpe ist ok, die hatte ich schon mal gewechselt. Das etwas verdreckte Sieb habe ich gereinigt, da ich im Netz kein einzelnes Sieb zum Kauf finden konnte.

Den Cache, das S-Rohr und Kraftstoffschläuche sind entweder bei classic-parts oder Oltimerwerk erhältlich.

Ich werde mir erst einmal den Tank laut Wiki-Anleitung vornehmen und dann an die Pumpe und den Kraftstoffleitungen gehen.

Gruß

snoopy

Hallo,

den Tank habe ich laut "Jetzt helfe ich mir selbst" mit Hilfe der Vorförderpumpe entleert. Eine Menge Rostpartikel habe ich mittels einem Greifer und einem Magneten entfernen können. Die Spülung (keine 55 l) mit dem Gartenschlauch und dem Ablauf über die hintere Tanköffnung funktionierte nicht wie in der Wiki beschrieben. Klar, ist auch ein 2H. Selbst wenn der Vorderwagen angehoben wird, läuft da nix raus. Also durch die Tankgeberöffnung mit dem Nass-Sauger abgesaugt.

Aufgrund der zahlreichen Rostpartikel, werde ich vorsichtshalber auch den Cache austauschen.

Kann sich noch Flüssigkeit in dem hinteren Bereich des Tankes befinden, auch wenn dort nix rausläuft (geöffnete Klappe) und von oben mit einem Nass-Sauger abgepumpt wurde?

Gibt es eigentlich Bilder davon, wie der Tank von innen ausschaut, Schwallbleche etc.?

Gruß

snoopy

n'abend

ulridos:

Danke für den Tipp.

So neue Bosch Pumpe, Cache, S-Rohr, Benzinfilter und diverse Schläuche sind gewechselt. Die Pumpe muss noch elekrtisch angeschlossen werden. Ehe ich etwas falsch mache:

Masseanschluß der M5-Anschluß und Plus-Anschluß der M6-Anschluß?

Ist noch etwas zu beachten bis zum ersten Motorstart? Benzinpumpen, Cache füllen?

Gruß

snoopy

Classic Liner:

ja, genau die Bosch Benzinpumpe. Der Austausch funktioniert problemlos bei eingebautem Tank.

Das Ganze war zwar etwas Fummelarbeit, klappte aber insgesamt prima.

Dann schaue ich mir die Pumpe noch einmal an.

Danke Euch!

Gruß

snoopy

ja, der Schnappverschluss passt. Dennoch werde ich vorsichtshalber noch einen Kabelbinder drumschlingen.

Dann werde ich mal meine Tomaten von den Augen nehmen und mir die Stromanschlüsse genauer anschauen.

die Polung ist erkannt:

5mm Plus

6mm Masse

Nun kommt noch der Adapter morgen für den Kabelbaumstecker, sodass die Pumpe endlich elektrisch versorgt werden kann, ohne den Kabelbaum zu verändern.

Dann noch Benzin in reichlicher Menge rein und dann läuft er hoffentlich wieder.

Gruß

snoopy

Die Suche im Forum hat mir diesen Buchse Benzinpumpe 2H rausgeschmissen:

VW 8D0 971 946

Bosch 1 928 402 448

Die Buchse habe ich bei VW bestellt und kostet ca. 3,50 Euro.

Gruß snoopy

kurzer Zwischenbericht:

die bestellte Buchse passte nicht zum Kabelbaum meines SportLines. Das Stöbern im Archiv-Forum brachte zu Tage, dass ab 93 andere Benzinpumpen verbaut wurden, die als Gegenstück am Kabelbaum den Stecker mit der ET-Nummer 357972772 besitzen. Die ET-Nummer konnte ich nur mit der Lupe entziffern.

Die Suche im Netz nach dem Gegenstück führte auf die Flachsteckhülse mit der ET-Nummer 357972782, die ich nun bestellt habe und die hoffentlich endlich passt.

Ich werde berichten.

Gruß

snoopy