der Scheibenrahmen selber ist baugleich, Allerdings hat das Airbag Cabrio dort noch einen Zusätzlichen Rahmen/Steg angeschweisst.
Die Alte scheibe sollte man rausscheiden mit einen draht, Sehr fummelig und dauert auch etwas, (Zweite Person ist nötig)
Den Rahmen gibts noch :
https://www.werk34.de/de/schei…klebter-frontscheibe.html
Die Scheibe ist bei CP mit "in kürze wieder verfügbar " gekennzeichnet
Soweit ich weiss braucht man nur den Hilfsrahmen abzutrennen, Bin mir da aber auch nicht ganz sicher, hatte mal ein US Cabrio geschlachtet mit Airbag
Dort war an den Normalen scheibenrahmen ein zusätzlicher rahmen angeschweisst, aus relativ dünnen blech
Frontscheibe Modell "Airbag":
Vor 2 (oder eher 3) Jahren waren die Scheiben in D ausverkauft, selbst CarGlass konnte damals nicht weiterhelfen.
Ich las damals in einem anderen Forum einen Thread, dass bei einer Inventur beim Stahlgruber noch einige derartige Frontscheiben gefunden (!) wurden. Der Tip kam damals von einem G1C-Fahrer, der selbst Mitarbeiter bei Stahlgruber ist (oder zumindest damals war).
Ich gab damals diese Info an einen suchenden Kollegen weiter, der auch wirklich eine Scheibe bekam/kaufte.
Zum aktuellen Lagerstand kann ich aber nichts sagen.
Preis war irgendwo 280/300 Euronen :-((
Habe auch schon gelesen, dass 'nach geringer Modifikation' der Einbau einer Standard-Scheibe möglich sein soll (mit der dir bekannten Auswirkung...) - aber das ist meinerseits nur Hören-Sagen......
Vielleicht hilft dir ja die Stahlgruber-Info weiter....
Gruß Stefan
So das Cabrio war heute da zum Scheibe ausbauen...
Zum Rahmen. Da ist definitiv KEIN extra Hilfsrahmen aufgeschweißt. Das Blech des Windlaufs bzw das Außenblech des Scheibenrahmens ist einfach länger ausgeführt.
Vom Aufbau ist das sonst absolut identisch zum Standardmodell.
Scheiben hat der Stahlgruber auch keine mehr. Eine Anfrage bei CP war erfolglos, die wissen nicht, wann und ob es wieder welche gibt.
Eine Anfrage bei einer Firma, die sich auf Oldtimer Scheiben und Spezialanfertigungen eingerichtet hat, war auch erfolglos.
Der Plan ist, den unteren Teil zum Windlauf hin zu ersetzen.
Dem "Hilfsrahmen" nehme ich mit dem Knabberer 10mm ab, dann ist er identisch zum Standard.
Danke für die Bilder.
Sehr interessant zu sehen wie der Scheibenrahmen von Airbagmodell ausschaut. Auch das Thema mit dem "Hilfsrahmen" ist ja nun wohl vom Tisch.
Der Umbau auf normale Scheibe auf jeden Fall machbar.
Das ist aber nen ding!, Hatte damals nen 88er US geschlachtet, mit Airbag und EFH, war allerdings wohl ein Prototyp von VW, weil EFH gab es erst ab ende 1989 und Airbag gab es auch erst später, der hatte definitiv einen Hilfsrahmen gehabt
Eventuell ist das aber auch baujahr abhängig
Sehr knusprige Angelegenheit...
Selten so einen schlechten Zustand gesehen.
Das grobe ist erledigt. Das Blech das wir einsetzen ist eingepasst, alles entrostet und der Airbagrahmen gekürzt. Montag Abend wird's verschweißt.
mal eine Frage.
Wie versiegelt man dann die geschweißten stellen im Hohlraum vom Scheibenrahmen?
Danke.
da hat man damals ja richtig gut konstruiert.
den Schaumstoff habe ich immer durch so eine Knetmasse ersetzt, ... saugt keine Feuchtigkeit auf.
Erster Versuch war komplett ohne irgendwas in der A-Säule ... aber da zog es dann innen wie Sau .... selbst durch die Innenleuchte.... mehr aber unten im Fußraum der A-Säule
Nächste Woche fährt das Cabrio zum Lackierer. Heute die Scheibe montiert.
Ging ohne Probleme mit ner neuen Dichtung von Classicparts. 
Tut mir leid aber das verstehe ich jetzt nicht. Wieso setzt du die Scheibe VOR dem Lackieren ein. Irgendwie ergibt das für mich keinen Sinn oder sie kommt zumLackieren wieder raus 
