Mein 91er Classic-Line...

Für den 10.4. brauchst du aber keine Extra-Einladung

Zitat von Sharky

Ich werde mal bei der ersten Fahrt drauf achten

Ich drücke dir die Daumen

Zitat von Sharky

öhm

Hiermit lade ich dich recht herzlich zum Saisonauftakt-Stammtisch ein

Der wichtigste im ganzen Jahr

Beitrag

RE: Stammtisch in Witten - der Nächste ist im Dezember - Details folgen

Aktueller Status:

Das Weed gegenüber der Werkstatt steht jetzt schon 2,30 m hoch - wir können bald ernten



Das Fleisch zieht schon mal durch - ich hab mir was gebaut um dem Andrang Herr zu werden:

golfcabrio.de/web/attachment/13288/

Rohmaterialein zum "Frikadellen-Eigenbau" und "Cevapcici-Selbstrollen" stehen ebenfalls bereit:

golfcabrio.de/web/attachment/13289/

Um die Autos gleichmäßig auf dem Hof zu verteilen habe ich mir auf dem Dortmunder Arbeiterstrich weibliche Hilfe geholt. Jedes Auto…

PHÖNIX

22. März 2022

Klasse, die neuen Recaro Hocker!

Viel Erfolg Sharky ! Bin schon auf die Updates gespannt.

Der Kat muss nicht zwangsläufig ersetzt werden, wenn die Funktion noch gegeben ist, kann er bleiben.

Allerdings sollten die zerbröselten Kat-Reste aus dem Endtopf entfernt werden, da der Staudruck zu groß sein kann.

WIllkommen im Club

Brauchst nur mit der flachen Hand untern Kat zu hauen - dann hörste das sofort

Bei meinen US-Scirocco 16V war der KAT zur Hälfte zerbröselt und hatte der Endtopf fast zugesetzt. In der Lehrlingswerkstatt wurde der Endtopf dann an der Oberseite mit der Flex geöffnet, geleert und neu gestopft.

Der neu gestopfte Topf hat dann noch ca. 100.000 km gehalten. Auch der KAT hat seinen Dienst getan.

Mit etwas Glück kannst du die Brösel heraus schütteln, ohne den Endtopf zu öffnen.

Zitat von Sharky

... reift der Plan im Winter den Motor zu überholen

Meinem Kollegen ist aufgefallen das dass Lager der Nebenwelle seiner Meinung nach ein wenig viel Spiel hat. Mir sind wiederum auch ein paar Dinge aufgefallen bzw. weiß ich nicht wie alt die Kopfdichtung ist. Dann scheint der Krümmer undicht zu sein < da glaube ich zu wissen woran es liegt.

Vielleicht lässt sich der Motor noch spritziger machen. Ideen gibt es hier im Forum zu genüge und mein Kollege hat mir auch einen Floh ins Ohr gesetzt aber da wird meine Chefin mir finanziell einen Strich durch die Rechnung machen

Das wird mal wieder ein teurer Winter. Mal sehen was ich alles umsetzen kann.

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Hallo Markus,

also wenn Du Deinen 2H grundlegend überholen & überarbeiten möchtest / willst bzw. musst kann ich Dir nur raten es sein zu lassen und in einen gebrauchten 2E zu investieren und dadran dann die üblichen Verschleißreparaturen durchzuführen bevor der eingebaut wird.

Der "Aufpreis" für einen gebrauchten 2E fällt im Vergleich zu den eh fälligen (Verschleiß-)Teilen nicht mehr ins Gewicht. Ich habe für meinen 50,-€ bezahlt und da war sogar ne fast neue Kupplung, Wapu und alle Riemen mit dran und ein CHE Getriebe ebenfalls dabei. War ein Schnapper, das musste zufällig gerade beim Aufräumen da weg. Echt Glück gehabt.

Auch in Bezug auf Spritzigkeit, Drehmoment und -Wille unten raus ist es echt ein riesen Unterschied, ich ärgere mich schon das nicht schon gleich zu Anfang vor 8 Jahren gemacht zu haben.

Eigentlich hatte ich die Lust und den Spaß an meinen Cabrio schon verloren, ist aber diese Saison extrem zurückgekommen.

Wenn's gut läuft wollte ich am Sonntag mal wieder zum Stammtisch nach Witten kommen, dann kannst Du den Unterschied gerne auch mal erFahren.

Zitat von Sharky

Vielen Dank für deinen Input und für das Angebot. Über einen 2E habe ich auch bereits nachgedacht und gar nicht weit von mir steht auch einer.

Hubraum statt Spoiler.

Zitat von Sharky

Vielen Dank für deinen Input und für das Angebot. Über einen 2E habe ich auch bereits nachgedacht und gar nicht weit von mir steht auch einer. Ich muss den Besitzer nur mal erreichen.

Andererseits reizt es mich am 2H was zu machen. Mein Kollege hat lt. Prüfstand 128 PS rausbekommen... an dem ist aber nix mehr original.

Der 2H vom Olaf? Das reizt mich ja auch, der hört sich super an