neu hier im Forum und auch neu oben ohne

Guten Tag Gemeinde, bin seit ein paar Wochen hier angemeldet, aber nur, um erstmal mitzulesen. Seit Donnerstag sind wir jedoch im Besitz eines 155, EZ 11.1991, 2H, paprikarot, 165k km gelaufen, Servo, eFH, Vollleder, Sitzheizung. Ich selbst habe schon seit vergangenem Jahr mit einem 155er geliebäugelt, aber ihr kennt ja die Marksituation. Vor ein paar Wochen stand er aber online, ich hin, gecheckt, mit dem Besitzer einig geworden und zugeschlagen. Auch wenn ich ihn gerne führe, ist er eher für mein Herzblatt. MANN kann ja nur ein Auto fahren und neben meinem Dailydriver habe ich selbst noch zwei Karmänner, aber eben aus der 53B-Baureihe. Beide aus 7.1987. Einer im 99% Originalzustand und einer als etwas extremerer 90er-Jahreumbau. Da hängt ein VR vorne drin. Ich selbst bin Mitte 40, habe vor mehr als 25 Jahren mal eine Ausbildung zum KfZ-Mechaniker begonnen, die ich leider aufgrund gesundheitlicher Probleme nicht beendet habe. Seitdem hocke ich beruflich im Büro, aber meiner damaligen Leidenschaft hat das keinen Abbruch getan. Ich hatte bis Mitte der 90 schon zwei Scirocco 2, dann aber fast zwanzig Jahre pausiert und seit 2013 wieder welche angeschafft. Mechanisch und elektrisch kriege ich das meiste hin, bin mit Halle und Hebebühne und gutem Werkzeug ausgestattet. Bei Karosseriearbeiten bin ich jedoch raus. Deswegen suche ich die Autos immer nach deren Blechsubstanz aus. Alles andere ist ja größtenteils austauschbar und auch die Preise halten sich noch im Rahmen.

So, jetzt aber zum eigentlichen Kandidaten, der ja hierher gehört.

Natürlich habe ich schon gesucht, aber bin nicht für alle Dinge fündig geworden. Also seht es mir bitte nach, wenn hier etwas doppelt auftaucht. Ich dachte, ich wäre ganz gut fit, aufgrund meines Hanges zu den 53B, aber hatte gestern den 155 das erste Mal auf der Bühne. Substanz der Karosse bezeichne ich mal mit einer wirklich guten 2+. Natürlich sind ein paar Dinge zu erledigen. Tankrohr macht es wohl nicht mehr lange, Auspuffanlage ist wohl vorm nächsten TÜV auch fällig. Die Vorderachse gehört wohl auch mal überholt. Domlager, Spurstangenköpfe, Traggelenke, Stabigummis.

Das größte Thema wird wohl das Kombiinstrument werden. Das hat etliche Macken. Da hilft wohl nur ein Austausch.

Scheinwerfer Beifahrerseite Glas kaputt. Gestern ist mir aufgefallen, dass da schon mal einer dran war. Da ist nämlich einer ohne LWR drin. Jetzt bin ich natürlich schon auf Teilesuche. Scheinwerfer ohne LWR werden einem ja nachgeworfen.

Jetzt ein paar Fragen zum Fahrzeug und mit Hoffnung, dass ihr mir helfen könnt:

1. an welcher Stelle sitzt der Verstellmotor am Scheinwerfer Beifahrerseite? Zum Kotflügel oder zum Kühler hin?

2. von meinen 53B bin ich es gewöhnt, dass vorne noch zwei solche "Knubbel" am Unterboden sind, die gut als Wagenheber- bzw. Bühnenaufnahmepunkte geeignet sind. Die hat das Cabrio aber nicht!?

3. Unser 155er ist mit Front- und Fondlautsprechern ausgestattet. Auch die hinteren sehen original aus, krächzen aber ganz schön. Welche Größe an Lautsprechern passen da rein?

4. ein paar Ausstattungsmerkmale konnte ich nicht entschlüsseln. So z.B. LIK, MUY, MWJ, RCM, 197, 386, 946, 986

Im Voraus vielen Dank. Euch allen ein schönes Wochenende und euren Cabrios einen schönen "Winterschlaf".

Gruß

René

Danke ihr Zwei, das liebe ich an den Foren. Immer hilfsbereite Leute. Danke. O.k., dann schaue ich mir die Stelle am Schlossträger mal genauer an. Hinsichtlich der Wagenheberaufnahme, meine ich dieses Teil, das auf dem Bild eingekreist ist. Ach ja, dass das Cabrio da ordentlich stabiler ist, ist ja klar. Sorry, muss ich noch umdenken.

Dann warte ich mal bzgl. der noch offenen Fragen auf die Spezialisten.

Aber zum Kombiinstrument:

Temperaturanzeige spinnt, schlägt mal voll aus, mal gar nicht und Kontrolllampe blinkt. MFA hat Totalausfall, Drehzahlmesser fällt teilweise aus. Bei einschalten des Fernlichts leuchtet nicht die Fernlichtkontrolle, sondern die Ödruckkontrolle. Dass es mit den Kombis Schwierigkeiten gibt, habe ich schon herausgefunden. Habe selbst aber nur einen größeren Lötkolben und ganz ehrlich, mit den feinen Widerständen, Elkos und Kondensatoren bin ich auf einem Fachgebiet, mit dem ich mich nicht besonders gut auskenne. Also, wenn es jemanden gibt, der mir das reparieren könnte, baue ich das Ding aus und verschicke es gern. Man bekommt sie ja auch im Ausstausch, aber die Nachfrage scheint auch hier die Preise zu regeln. Geht ja ab 280 EUR los.

Danke und Gruß

René

Zitat von MyGolf1Cabrio

Herzlich willkommen.

Danke schön.

Gruß

René

Danke sehr. Radio Gamma hat'er, Leder hat'er, Beifahrersitz höhenverstellbar hat'er....Aber 386= Leichtmetallräder Estoril mit 195/50/15 Bereifung Habe ihn ja mit den auf den Bilder zu sehenden Ronal bekommen, die nachträglich draufkamen. Und darüber hinaus wurden mir noch vier originale AVUS in entsprechender Wagenfarbe mitgegeben... Na ja, egal.

Das mit dem Massekontakt checke ich mal, wobei ich gerade mal ein paar Kilometer gefahren bin, um die wichtigsten Dinge zu checken. Bis auf die Temp.anzeige, die mal rauf und runter ging und die Fernlichtkontrolle alles normal....