VW hat M10x1 Gewinde
Du brauchst WK 0.25bar wenn Du den oben Im Zylinderkopf einbaust 
also den hier : http://www.ezt-autoteile.de/VD…10x10-0-5-bar::42621.html
Aber nur bei 5bar Instrument. Bei 10bar gibt es nur 0,5bar Warnkontakt. Ich würde also zu 5bar
raten. Hatte ich auch verbaut und hat perfekt gepasst 👍
Auch dieses Thema haben wir im Down-Archive....
Auch dieses Thema haben wir im Down-Archive....
Danke für den Hinweis,nur bringt dieser auch nicht das Down-Archive zurück!
Hallo, Alternativ habe ich auch schon folgenden verbaut in Kombination mit VDO
Hallo,
ich würde den originalen von VDO empfehlen. Ich habe auch den von Metzger verbaut und die Vermutung, dass der Warnkontakt nicht so hunderprozentig korrekt bzgl. der 0,25 bar (eher etwas höher) ist. Ich habe zwei Öldruckgeber von VW ausprobiert, mit denen meine Ölkontrolle im Kombiinstrument nicht blinkte, im Leerlauf bei sehr hoher Öltemperatur. Mit dem Geber macht sie es manchmal...
gibts irgendwo ein Datenblatt von dem Metzger Teil ? Wer sagt denn , daß das Teil kompatibel zu VDO ist und bei bestimmten Drücken exakt den richtigen OhmWert heraus gibt ?
Äh, ich habe gerade bei Youtube festgestellt, dass die VDO Anzeigen wohl auch mit nem VDO Geber schön sanft hin und her gehen. Bei meinem ist das eher hakelig.
Im Winter wird ein neuer Geber eingebaut... 
Ich kann mir nicht vorstellen das das am Geber liegt sondern die Anzeige selber ist.
doch .... die Geber von VDO sind gedämpft und ändern den Wert langsam .....
was ist von METZGER zu halten??
=> na, Abstand !
ich zitiere mal die Aussage eines Branchen-Insiders:
"METZGER ist ein reiner Umpacker, produziert also NIX selber, sondern kauft auf dem Weltmarkt postenweise Billig-Produkte, steckt sie dann in eigene Firmen-Verpackung (meist nur eine Plastik-Tüte mit Firmen-Logo) und vertickt sie dann unter dem Namen 'Metzger'.... man weis also nie, was bzw. welche Qualität man bekommt.... da kann man gleich beim China-Mann des geringsten Misstrauens bestellen...."
Gruß Stefan
dasselbe gilt für Febi, ATP, Optimal und Konsorten ....
Ich habe heute auch den Metzger Geber ausgebaut und den VDO Geber (M10x1, 0-5bar, WK 0,25) eingebaut.
Ich kann definitiv bestätigen, dass der VDO Geber dämpft. Die Anzeige geht jetzt schon sanft hoch und runter (habe die aus dem Audi 80). Mit dem Metzger Geber war das zappelig.
Der Warnkontakt scheint auch genauer zu sein. Da blinkt jetzt gar nix mehr, vorher hat er ab 92°C Öltemperatur gerne mal im Leerlauf geblinkt.
Wer billig kauft...
Hallo,
ich hoffe es ist Ok, wenn ich mich hier mit dranhänge, hab leider nichts passendes gefunden.
Ich habe ebenfalls VDO Öldruck- (5 Bar) und Öltemperatur-Instrumente aus einem Audi und würde diese gern an einem 2H verbauen.
Mein Problem, zu dem ich keine Antwort gefunden habe (im Wiki wird nur der 10Bar Öldruckgeber beschrieben) ist, wo denn der Öldruckgeber am 2H-Motor verbaut wird. Einmal lese ich, daß er direkt am Kopf eingeschraubt wird und ein anderes Mal lese ich, daß er am Ölfilter angeschraubt wird.
Wo sitzt der Öltemperaturgeber für das VDO-Rundinstrument?
Vielen Dank für die Hilfe.
Grüße Martin
Wenn am Oelfilter noch ein Blindstopfen ist kannst dort anschliessen an sonsten seitlich am Kopf mit einem Adapter.
