Hallo , willkommen im Forum
wie ich lese hat Dein Golf 3 Facelift ein Problem mit dem ABS.Kannst Du mal die genauen Fehlercodes posten....das
würde eine Fehleranalyse vereinfachen ...vielleicht kann ein Admin mal den Thread zu den G3 schubsen ....
Das sind die Fehlermeldungen
Danke für die Unterstützung
der wichtige Fehler ist der 01276 ,überprüfe mal die Sicherungen 30A und Anschlüsse zur Hydraulikpumpe (Kabelbruch&CO):
VCDS gibt folgende Erklärung aus :
Hydraulikpumpe ABS (V64) Elektrischer Fehler im Stromkreis
danke erst einmal für den Tip wir probieren es mal aus.
Bei dem Hydraulikpumpenfehler ist es häufig eine kalte Lötstelle auf der Platine des ABS-Steuergerätes. Das ist wohl auch eine Krankheit bei den ATE Mark 20 Steuergeräten.
Bei meinem Polo 6N hat das damals auch rumgespackt. Als ich den zweipoligen Stecker vom Motor zur Platine mal abgezogen und wieder aufgesteckt habe, war der Fehler weg.
Bei der Sicherung: Auch mal abgezogen und getauscht mit einer anderen 30A? Die haben wohl auch gerne mal einen Haarriss.
Sitzt auf der Batterie im Motorraum ein sicherungskasten? Dann schau mal nach diesen Sicherungen. Das war bei meiner mutter damals der Fehler. Vw wollte damals eine neue abs-einheit für über 2000 euro verbauen.
Im Motoraum am linkendom sollte ein Kästchen sein wo sich eine Flachbandsicherung befindet und möglicher weise auch eine Thermosicherung.
Einfach mal danach suchen im Motorraum.
lese mal jeweils Beitrag 1:
http://www.golf4.de/jetzt-nehm…abs-v64-tipp-hinweis.html
Sicherung(en) würde ich einfach mal durch NEUE ersetzen; Steckkontakte dabei reinigen.
https://www.motor-talk.de/foru…er-gefunden-t2057869.html
Defekte Lötstellen im Steuergerät sind natürlich ultra-gemein.
Gruß Stefan
Ein Golf4 Cabrio ist ja auch kein Golf4 , sondern ein Golf3 der auf Golf4 Optik gepimpt wurde .
Was die Technik angeht, sollte man also bei Golf3 schauen .....
Klar ist das betroffene Auto kein G4 oder gar ein Polo3.
Die beiden Links sind Denkanstöße zur Fehlersuche, da gleiche Fehler-Nummer #01276 beim gleichen Hersteller.
Also keine "1-zu-1-Lösungsanleitung".
Vorgekaute (+ vorverdaute) Produkte gibts bei den einschlägigen Burger-Ketten...
Gruß Stefan
Wenn das MEIN Problem wäre würde ich kurzerhand alle 4 Sensoren tauschen und DANN erst mal sehen ob das Steuergerät noch meckert
Schaden kann es nicht und ein paar Fehler wären somit ausgeschlossen
Mit defekten Sensoren macht das Gerät alles außer vernünftig arbeiten
Wer probiert KANN verlieren - wer nicht probiert HAT schon verloren
Alles anzeigenWenn das MEIN Problem wäre würde ich kurzerhand alle 4 Sensoren tauschen und DANN erst mal sehen ob das Steuergerät noch meckert
Schaden kann es nicht und ein paar Fehler wären somit ausgeschlossen
Mit defekten Sensoren macht das Gerät alles außer vernünftig arbeiten
Wer probiert KANN verlieren - wer nicht probiert HAT schon verloren
Auch ein guter+praktikabler Lösungsansatz, um mit unseren (doch etwas begrenzten) Möglichkeiten einen Fehler zu finden - oder zumindest auszuschließen, was ja auch schon weiterhilft.
Unsere Arbeitszeit kostet ja quasi nix, zumindest kein Geld...
Dabei fällt mir noch was (kostenloses) ein:
die VOX-Autodoktoren hatten vor ~2 Jahren auch mal einen seltsamen ABS-Fall (Polo 6N ?), wo mehrere Werkstätten scheiterten und auch sie zunächst nicht weiterkamen.
Holger ist dann hergegangen und hat mal die 2-Ader-Leitung zwischen Steuergerät und ABS-Fühler durchgemessen (einfaches Multimeter auf Durchgangspiepsen = "durchklingeln") und tatsächlich -- so ca. 40cm vom Sensor weg war innerhalb des Kabelbaums eine der beiden Adern schlichtweg verfault...!
Ist ein fieser Fehler, denn durch den hohen Übergangswiderstand erkennt das Steuergerät zwar, dass ein Sensor da ist, aber die übermittelten Werte = Raddrehzahlen stimmen einfach nicht...
Gruß Stefan
Geht die ABS Leuchte denn aus? Falls doch, kann es auch liegen, dass der Sensor schmutzig ist, hatte das selbe Problem!
