Einen Traglastnachweis für die Felgen findet man im Internet ( https://www.sciroccoforum.de/d…3592984bd8728e6&mode=view ) wie hier z.B. oder schreibt Volkswagen an, dann hat man eines auf seinem Namen.
Was den Reifen angeht, ich persönlich finde den 185/45/15 ganz stimmig, passt bei einigen Modellen aufgrund der Achslast nicht. Deswegen fahren wir den 195/45/15.
Eintragung läuft über Einzelabnahme
1. November (ist bekanntlich immer ein Feiertag)
warum bekomme ich dann heute keine Feiertagszuschläge?
Ach ja, es ist hier kein Feiertag 
Die Felgen bekommt man in D niemals eingetragen. Sie können also nur für
Schade
Für meinen Geschmack etwas zuviel Gummi auf der Felge.
Sonst ganz finde ich ihn ganz stimmig.
Je nach Hersteller vom Drehmomentschlüssel wird es Angeboten. Ansonsten Dekra bzw. andere Prüforganisationen anfragen.
Wir haben bei unserer Schleswig-Holstein Tour die Ostsee früher verlassen wie geplant, wollen nicht als Katastrophentouristen abgestempelt werden. Und sind nun halt ein paar Tage früher an der Nordseeküste angekommen.
Alles anzeigenBaut einfach Autos, die verkauft werden könnten:
VW Passat Limo
VW Phaeton
VW Beetle
VW Scirocco
VW Bora/Jetta
VW Transporter T6.X (Produktion per 2024 eingestellt)
...
K.A. was sich Eure Bosse in WOB so für den aktivistischen Umweltsch(m)utz so ausdenken.
Wir (in der Firma) warten seit Bestellung 03/2022 auf mehrere VW Crafter, Liefertermin noch immer nicht bekannt.
Mich stört die Modellpolitik von MEINER Automarke (ich fahre seit 1992 VW-Neuwagen) sehr. Aber ich habe verstanden, dass man mich als Kunde nicht mehr braucht. Ich verstehe das und bedaure die Arbeiter in den VW-Werken.
Glaube mir, die VW-Mitarbeiter würden gerne Modelle bauen die auch verkauft werden. Der ein oder andere freut sich bestimmt über die freien Tage doch die breite Masse hat bedenken wie es weitergeht.
Das meine Druckluftversorgung in der Garage so langsam Form annimmt.
Fehlt noch ein Winkel für die Wartungseinheit und noch eine Kupplung mit DN 10.
Da wir dem Jens die Persenning damals geschickt hatten.
Norderney ist die gesuchte Insel.
Ich tippe auf Memmert!
So, zerlegt hab ich es schonmal und die ersten Anfragen zum Aufarbeiten sind raus.
Mit dem selber Aufschäumen o.ä. würde ich mir überlegen. Hinterher löst sich das Material ab und du guckst blöd aus der Wäsche.
Der Lenkradheini wird sich,berechtigt, darauf berufen das du das Lenkrad so abgeliefert hast.
Darum ja meine Frage, ob jemand Erfahrung damit gemacht hat.
Der Hupendeckel ist ein geklippst und das andere ist verschraubt.läßt sich also alles zerstörungsfrei zerlegen.
Danke
Alles anzeigenEin Kollege ist von --> http://www.meinlenkrad.de absolut begeistert
Da fällt mir spontan eine Sponsorgeschichte zu ein
Ruf da mal an - die können echt viel machen
Er hat es allerdings "nur" beledern lassen - NICHT aufschäumen
Habe bisher bei vielen Anbietern gelesen das sie wohl die Ummantellung wieder am Kern verkleben. Nur Stellen ausbessern steht oft das es nicht angeboten wird.
Ich warte mal was alles an Tips kommt und dann entscheide ich wie es weitergeht.
Mit Zerlegen mein ich eher schonend den Hupenknopf und die Nabenverkleidung abzunehmen um die Einzelteile und Speichen aufzuarbeiten.
Es soll später beledert werden damit man die aufgefüllten Stellen nicht mehr sieht.
An dem Lenkrad haben sich in den Jahren der Lagerung Mäuse vegangen. Weiß jemand womit sich diese Stellen am besten aufarbeiten lassen?
Ich tendiere zu Flüssiggummi, wenn jemand einen besseren Vorschlag hat, ruhig her damit.
Und wie es sich am Materialschonensten zerlegen lässt.
Das ich ein original Spucknapf-Lenkrad bekommen habe. Leider fanden Mäuse das Lenkrad lecker.
Bleibt ja fast nur der Tassenstößel
Das ist in der Tat nicht wirklich erfreulich - aber so lange man noch drüber lachen kann und nix passiert ist...
Ich selbst benutze statt Rostlöser sowas:
Die passen auf keinen mir bekannten Schraubenkopf. 
Die Klettstreifen befinden sich auf den Laschen.
Dann ist halt die Gegenseite an der Ablage. 
