Vielen Dank für den wertvollen Input!
Mir kommt gerade in den Sinn, dass ich in Osnabrück noch nen Kontakt habe, der die Klassik unter sich hat. Ich hoffe, ich finde den Zettel mit der Email wieder und der arbeitet noch dort. Dann könnte ich da mal anklopfen.
Wie sieht es denn aus wenn das Auto in Deutschland zugelassen wird, TÜV und Eintragungen bekommt und dann wieder in die Schweiz exportiert wird?
Chancenlos.
Die hier erwähnten sind alle für Zwischenwelle, Steuergerät mit Hallgeber ohne Unterdruck und weisen optisch keine klaren Unterschiede auf. Deshalb versuche ich rauszufinden, ob sie untereinander tauschbar sind, bevor ich x Teuronen verbrenne 
Aaaah dann stöbere ich mal in meinen Repleitfäden wenn die wieder eingeräumt sind. Danke für den Hinweis!!
Anderer Gedanke: Wird bei den Hallgeber-ZV ohne Unterdruck nicht die Verstellung über das Steuergerät geregelt?
Macht Sinn, diese hier sind aber alle äusserlich baugleich mit Hallgeber und ohne Unterdruck.
Vielleicht bringt das etwas Klarheit.
Hi zusammen
Mir geistert schon eine Weile die Idee für den G60 Umbau im Facelift-Cabrio durch den Kopf.
Ja, sogar bei einem Originalfetischisten wie mir hat sowas Platz. 
Den Umbau erachte ich als zeitgenössisch und wie das 16v Cabrio hat meiner Meinung nach hier VW einfach die Modellpflege vergessen.
Die technische Seite ist mir eigentlich komplett klar, der Umbau sollte für mich keine Überraschungen bereit stellen.
Was für mich die grösste Hürde wird, ist die Eintragung, da Schweiz.
Ich zitiere mal unsere Gesetzgebung:
ZitatEine Steigerung der Motorleistung um mehr als 20 Prozent darf nur vom Fahrzeughersteller oder von der -herstellerin vorgenommen werden oder wenn er oder sie erklärt, dass sich das Fahrzeug dafür eignet.
Der zweite Teil des Satzes bietet überhaupt eine Möglichkeit, damit theoretisch durch zu kommen.
Grundsätzlich habe ich zwei Möglichkeiten:
Nun meine Frage an Euch:
Weiss jemand, ob es von VW irgendwelche Bescheinigungen in diese Richtung gibt?
Den Umweg über die AMAG (Generalimporteur Schweiz) möchte ich tunlichst vermeiden - die sind geldgierig und als Verhinderer bekannt.
Danke!
LG Acki
Was bedeutet BB ?
Steuergerätekennung, Endung der Teilenummer.
BB müsste für den GTI / PF sein.
Original beim Cabrio ist 037 906 022 EN.
War tatsächlich ein Geschenk meiner Schwiegereltern zur Hochzeit.😅👍🏻
Ned schlecht! 
Gratuliere zum Neuzugang!
Hi zusammen
Hat jemand belastbare Infos zu den Unterschieden der folgenden Zündverteiler:
Dass die für verschiedene Modelle angegeben sind, ist mir klar.
Mir geht es um die echten, technischen Unterschiede.
Who can help?
LG Acki
Danke, aber das weiß ich selbst,
Hast du Informationen über das EPROM wegen Einspritzmenge, Binär Datei, Speicherbreich etc.. ?
Nicht zur Hand, das Zeug ist aktuell eingelagert wegen Werkstattumbau. Das dauert noch ein paar Monate bis ich da wieder dran komme.
mit den Tuning EPROMS die man kaufen kann nicht zufreiden bin.
Es gibt auch einfach nur sehr wenig rauszuholen beim Sauger über Software.
Von dem her verwundert mich das nicht.
Wenn, dann musst Du mit Breitbandlambda auf den Prüfstand und jeden Lastbereich abfahren und anpassen und zwaar Gemisch wie Zündung. Anders wirst Du kaum vernünftig weiter kommen. Kein Popometer taugt für Optimierungen im 1-2PS Bereich.
Aber ich wünsche trotzdem viel Erfolg!
Das ist das falsche Symbol auf dem Schalter.
Gibt beim G1C nur einen Schalter, der aber zweistufig ist.
Erste Stufe = Scheinwerfer (oder nix, falls keine Scheinwerfer)
Zweite Stufe = Scheinwerfer & Nebelschlussleuchte
Plus ist die Gefahr für einen Kolbenfresser wirklich in Greifnähe, wenn die Zylinder mit Benzin ausgewaschen wurden.
Die Wahrscheinlichkeit für einen Motorschaden ist jedenfalls wirklich gleich um die Ecke.
Ein Kumpel meinte mal nach dem Einbau die Dichtungen noch mit nem Gummihammer zu richten
Den Kumpel hätte ich auch mit dem Gummihammer gerichtet
Ich nehme eine Schachtel Holzspiesse, die ich Stück für Stück unter die Gummidichtung schiebe und umklappe. Funktioniert auch nicht immer, aber oft.
Hatte ich vorgestern auch gerade was nettes 
Ok! ich vertraue jetzt mal einfach. du scheinst Erfahrung zu haben. zumindest suggeriert das deine Signatur.
Danke für die Einkaufsliste!!
Ich habe die jetzt mal alle genau so in meinen Einkaufskorb kopiert.
Das sind schon die richtigen Teile für den 2H oder?
Sie sind es Liegen bei mir alle in mehrfacher Ausführung im Lager.
Wenn Du eh grossen Service machst, eventuell noch an folgendes denken, einfach als Gedankenstütze:
und einen Conti 10 x 735 für Servo plus WaPu kaufen?
10er Riemen passen.
Zahnriemensatz
Kauf einzeln.
Spannrolle INA, Riemen Gates, WaPu SKF
