aber... wenn meine Waschmaschine nicht geht und ich feststelle, dass nur 0,02bar Wasserdruck anliegt, dann messe ich nicht erst mal die WaMa durch, 'ob die evtl. defekt ist', sondern gucke warum da kein Wasser kommt/kein Wasserdruck anliegt....
Wenn das Bauteil einen Kurzschluss hat, misst Du eben Null am eingesteckten Stecker. Das wollte ich ausschliessen.
GRA - Geschwindigkeitsregelanlage
AHK - Anhängerkupplung
ATM - Austauschmotor
MFA - Multifunktionsanzeige
VB, VHB - Verhandlungsbasis (oder Vest Breis 
)
FP - Festpreis
NR - Nichtraucherfahrzeug
RDS - Radio Data System
SHZ - Sitzheizung
fast stimmig.
Der Motorraum gefällt mir gar nicht für 103tkm, ansonsten schon noch einigermassen stimmig.
zwangläufig jeder manipuliert sein
Ich poste vielleicht jeden 30. den ich finde
suchst Du eigentlich aktuell
Bin schon noch so ein bisschen am suchen. Entweder um herzurichten und wieder zu geben (das Classicline von gestern wäre da eigentlich eine gute Basis gewesen, hatte aber gerade keine Zeit nach DE zu fahren), oder für mich als Sammler (da bin ich vorallem nach Sondermodellen am gucken, Sportline, Aigner, Coast, etc...)
https://suchen.mobile.de/auto-…arienheide/323269773.html
Fast sicher gedreht., wahrscheinlich würde 203'000 passen.
Gibt es die Schachtleisten noch irgendwo?
Seit 10 Jahren Windesa Bodi XL, Preis- / Leistungsverhältnis ist der Hammer.
Montage völlig unkompliziert und durchdacht.
Zurück zum Thema:
Ich habe in England eine originalverpackte, neue Heizungsblende gefunden und mir die gegönnt.
Ist gestern angekommen 
Ja sehe ich auch so, so kann aber der elektrische Teil des Bauteils schon mal sicher geprüft und abgehakt werden.
Kann mir jemand sagen wie viel Spannung am Stecker des Thermozeitventils anliegen sollte. Wenn die Zündung eingeschaltet ist habe ich 0 Volt. Wenn der Motor läuft habe ich eine Spannung von 0,02 Volt gemessen. Das erscheint mir doch recht wenig.?
Ich zitiere aus dem Reparaturleitfaden von VW:
Elektrische Prüfung
- Temperatur des Thermozeitventils 20...30 °C.
Widerstand mit Handmultimeter und Hilfsleitungen zwischen den Kontakten des Thermozeitventils messen.
Sollwert: 6 +- 1,5 Ohm
Willkommen und allzeit gute Fahrt 😊
...bei uns eine gebräuchliche Abkürzung: Die Gabi-Lösung - wobei Gabi die Abkürzung für ganz billig ist...
Gruß
Clemens
Gabi ist bei uns Mundart für Golf 1 Cabrio 😂
Hier wäre gerade ein tolles Beispiel für unmöglich originale 62tkm...
Ich mache glaub einen separaten Thread auf für so Fahrzeuge, vielleicht hilft das mal jemandem.
und natürlich NUR bei sonnenschein....
und natürlich NIE Regen gesehen 
Bei der Öltemperatur tippe ich auf Kurzschluss. Prüfe mal, ob der Anschluss irgendwo auf Masse kommt.
Eventuell der Spannungsregler:
https://golf1wiki.de/index.php…trument_/_Vergleichstypen
Edit: Kommt er auch nicht hoch, wenn er 10 Minuten im Stand läuft? Wenn doch, wäre es dann der Thermostat.
letztes Foto (vom Innneraum), Hebel der Lehnenentrieglung am Fahrersitz auf der rechten Seite ??
Scheint bei den Sportline Sitzen so zu sein. Habe zwei andere Fahrzeuge angesehen, dasselbe.
da habe ich einen anderen eindruck.
Bei uns ging gerade ein grünes Classic Line mit 180tkm für 9t€ nach zwei Wochen.
Glaube die Preise werden teilweise schon langsam bezahlt.
Und ich bin halt immer noch der Meinung, dass ganz viele km-Stände gedreht sind
Da bin ich bei Dir, es hat aktuell auf Mobile ein Classic Line mit 36tkm angegeben, was aber niemals nur 36tkm hat. 236tkm würde hinhauen vom Lederzustand her.
Gut, haben wollen und bekommen sind 2 paar Schuh.
Sehe ich auch so. Wobei eben, das erwähnte Aigner für 10k war 2 Stunden nach Veröffentlichung bereits reserviert und dann weg.
RICHTIG SO!
"Endlich" - möchte ich sagen!
Da bin ich absolut bei Dir. Ich war zu doof, früher einzukaufen (und hätte auch keine Möglichkeit gehabt).
Wenn man sich etwas umsieht, will mittlerweile jeder der ein halbwegs brauchbares Cabrio hat 10t€ oder mehr haben. Glückstreffer sind auch mal ab 8t€ zu sehen, soweit ich das aus der Ferne beurteilen kann. Unter 8t€ werden eigentlich keine Autos sondern nur noch "Projekte" verkauft. Die Angebote über 15t€ werden ständig mehr, was mich ein wenig hoffen lässt, dass ich mein investiertes Geld eines Tages wieder sehe. Was mir sonst noch auffällt ist, das kaum noch "richtig schöne" Cabrios, gefällige Außenfarbe mit original Lederausstattung angeboten werden.
Ich staune auch, was in den letzten Monaten für gute 1er Cabs gefragt wird.
Es gibt selten mal noch Schnäppchen (wie mein Weisser, hab aber ganz knapp einen Aigner 82tkm für 10k€ verpasst), aber sie werden weniger.
Aktuell gerade gefunden:
Sportline schwarz, 98PS, keine Sonderausstattungen, 48tkm belegbar, auf Fotos nahezu Werkszustand, 25t€
