Beiträge von Hako

Hallo zusammen,

bin dabei den TÜV vorzubereiten. Aus dem MSD hinter dem Kat hat es rausgeblasen. Daher habe ich den MSD gewechselt. Der MSD aus dem Ersatzteilehandel (leider nicht original) lag ich seit Jahren in der Garage. Gerstern dann verbaut und leider an der Verbindung nicht dicht geworden.

Es bleibt ein kleiner Spalt über. Der MSD wird über den KAT gesteckt. Gefühlt an der Stelle, an der der MSD geschlitzt ist. Es scheint, dass der Durchmesser vom MSD minimal zu groß ist (Durchmesser MSD Rohr größer KAT Rohr) und daher habe ich es einfach nicht dicht bekommen.

Habe sowohl die Original VW Schelle (noch vom Werk) als auch die mitgelieferte Schelle ("U-förmig gebogene Gewindestange") ausprobiert. Beides bringen es nicht dicht.

Ausuffmontagepaste habe ich keine genutzt, weil da ab Werk auch keine dran ist und das mir falsch vorkommt.

Wie bekomme ich die Verbindung dicht?

Danke & Gruß

Hako

Hallo golf-open-fan

Ich bin an beidem interessiert:

1. den 3D Druck Daten --> schauen was sich da rausholen lässt?
2. den originalen Hochtönern. Funktionieren die originalen noch?

Gruß

Hako

Zitat von golf-open-fan

ein Freund von mir hat sich bereits bemüht, die Lautsprecherabdeckung von den Hochtönern mit dem 3-D-Drucker herzustellen.

golf-open-fan : Ist es möglich die 3D Druck Datei zu erhalten? Mittlerweile gibt es bessere 3D druck Verfahren.

Danke & Gruß

Danke für den Tipp: Helix E52C konnte ich finden. Die E135 scheint es nicht meh zu geben.

Passen auch die hier:

HERTZ MPK 130.3

Etwas teurer die schneiden dafür sie online sehr gut ab. Oder ist das für ein Gamma Radio aus nem Golf 3 Perlen vor die Säue?

Komischerweise bekomme ich nur zwei Ergebnis, wenn ich nach Helix suche.

Was mache ich falsch?

Diese Crunch Boxen scheinen im Internet nicht so gut wegzukommen. Wahrscheinlich wurde es schon x-mal beantwortet und ich bin nur zu doof es zu finden:

Was sind gute Boxen (keine zwei Wege sondern Hochtöner einzeln mit Weiche), die in die Original Türpappen Bj.91 passen?

Betrieben am Gamma 4 Radio.

Diesen Sommer soll auch die Musik gut klingen.

Danke & Gruß

Passen die Hochtöner bei den späten Modelle (bei mir Bj. 91) unter die original Abdeckung neben der Spiegelverstellung?

https://www.mediadox.net/Lauts…8-43bf-9cea-0a0d8cecebbe/

Hallo zusammen, es halt länger gedauert bis ich auf die Bühne gekommen bin, heute war es dann soweit.

Hier die Auflösung:

Fahrerseitig war die Verstellung des Sturz leicht lose.

Jetzt habe ich sie wieder fest angezogen und das seltsame Verhalten ist weg.

OK und zur Vermessung darf ich auch wieder. Vorher werde ich die Spurstangenköpfe tauschen, damit ich das ganze auch lohnt.

Danke für eure tolle Unterstützung!

PS: Interessant was meine Domlage hier für eine Diskussion entfacht haben. Die waren doch komplett unschuldig,

Bei mir war die Dichtung Tachowelle zum Getriebe defekt. Das hat auf die Antriebswelle geölt und damit das Getriebeöl überall verteilt. War für mich schwer zu finden und dann final sehr schnell repariert.

Basierend auf euren Hinweisen habe ich einen kurzen Check durchgeführt. Hier ein erstes Feedback

• Das Traggelenk ist korrekt verbaut.
• Querlenker schaut optisch OK aus
• Die Verschraubung am Domlager schaut gut aus. Im Stand konnte ich nicht viel mehr prüfen.
• Die Verschraubung vom Sturz konnte ich ohne Aufbocken nicht prüfen --> evtl. morgen auf dem Wagenheber

Im Anhang findet ihr Fotos, vielleicht fällt ja etwas auf.

Gruß

Hako

Danke & wow, die Antworten kamen schnell und fast wie gedacht die Ferndiagnose ist schwierig.

Wohnhaft aktuell in München. Dann muss ich den Wagen nach dem Urlaub mal auf die Bühne stellen.

• Domlager hab ich mit dem Auspuffgummi Trick verbaut. Und seither unter 10.000 km gefahren. Wäre ein Ding wen die schonwieder hin sind.
• Wie kann man ein Traggelenk falsch montieren / wie sieht sowas aus? Habe die Querlenker getauscht und seither unter 10.000 km gefahren.
• Lose Sturzschrauben das sollte ich schnell prüfen können auch ohne Bühne.
• Lenkgetriebe lose - Muss ich auf der Bühne prüfen
• Spurstangenkopf werde ich nach dem Urlaub mal obligatorisch wechseln

Was mich wundert, ist, dass ich das Verhalten bisher ausschließlich in Rechtskurven gemerkt habe (denke dass es nur dort auftritt)

Hallo liebe allwissende G1C Gemeinde,

in schnell gefahrenen Rechtskurven habe ich neuerdings ein Problem. Ab guten 90° Lenkeinschlag in schneller gefahrenen Kurven fühlt es sich an als würde das Fahrzeug schlagartig untersteuern / über die Vorderräder schieben. Bzw. so, als würd die Reifenflanke "kippen". Es ist ein wenig schwer zu beschreiben. Es kommt schlagartig und löst bei mir immer einen "Schreckmoment" aus. Hier muss schnell gehandelt werden.

In Linkskurven ist es mir bisher noch nicht aufgefallen.

Woher könnte so ein Verhalten kommen? Die Reifen sind es nicht. Hat jemand eine Idee und kann sie mit mir teilen?

Danke für jegliche Tipps

Hako

Hallo liebe G1C Gemeinde,

als ich dieses etwas spät mein Erdbeerkörbchen aus dem Winterschlaf erweckt habe hat es mich mit einer enormen Menge an Benzin auf dem Boden begrüßt.

Motor: 2H 98PS

Der Übeltäter sitzt im Motorraum, es ist der Verbindungsschlauch zwischen Kraftstoffleitung und Einspritzleiste / Düsenstock. Der Originalschlauch war schon einmal defekt, damals nur eine kleine Leckage und wurde durch durch einen Standardschlauch "Metallummantelt" ersetzt.

Die anstehende Reparatur ist denkbar einfach, da der Schlauch vor nur 2 Schellen gehalten wird. Die Frage ist jetzt nur welches Ersatzteil nehme ich, damit das dieses mal auch hält?

Gibt es da ein Originalteil?

Welchen Innendurchmesser hat der Schlauch?

Welchen empfehlt ihr mir (dieses mal bitte ohne Metall)

Danke & Gruß

Hako

Ein Kumpel fährt immer mit seinem geliebten alten Audi 100 von Köln in die Werkstatt nach Wuppertal:

Werkstatt Martin Rasch

Machen wohl sehr gute Arbeit.

Nächstes Problem: wie bekomme ich die Außenhaut auf die Stoßstange? Die will beim besten Willen nicht drüber.

Gab es verschiedene Unterkonstruktionen bei der Karmann Stoßstange?

Gibt es einen Trick?

Viele Grüße

Hako

Hallo zusammen,

das Kabel des E-Satz 13-polig von GdW hat bei mir durch die Durchführung für die NSL gepasst. Das Gummi musste ich jedoch herausnehmen. Folglich war kein Bohren notwendig.

Viele Grüße

Hako

Danke. Habe in der Garage einen Schlüssel von Audi aus den 70ern gefunden, der zufällig außen 27er Weite hatte.

Mache nachher mal ein Foto.

Viele Grüße

Hako

Hallo zusammen,

Gibt es einen Trick die Kunststoffschraube aus dem Getriebe zu entfernen wenn man keinen 27er Innensechkant / Inbusschlüssel hat?

Ich möchte gerne heute noch abblitzen.

Danke und Gruß

Hako

Ok. Mit und ohne Lambda geht er fast gleich. Langsam glaube ich er läuft einfach so wie er soll. Wahrscheinlich ist es am einfachsten ihn mit einem anderen 2H zu vergleichen.

Dennoch ist nächste Woche Kompression und Zündzeitpunkt Messung geplant. Und der Benzinfilter darf auch neu kommen.

Danke für eure Unterstützung.

So erstmal den Nachlaufsensor verlegt.

Ist jetzt am 2. Stehbolzen festgemacht.

Massekabel sind auch dran, waren sie auch vorher schon: