Beiträge von stefanw.

  • Ein Weißer mehr... Teil 2

    sgjp77

    Kein Weißer, aber auch etwas Statistik (digit. Tankbuch; 2H Mod. 93):

    • 10,5 Jahre seit Kauf; d.h. momentan die 11.Saison
    • 41.670 km gefahren inkl. Abholung
    • 3.086,2 Liter Kraftstoff eingefüllt - immer Super 95 E5
    • Durchschnittsverbrauch ist damit Ø7,41 Liter/100 km
    • €/Liter liegt zwischen 1,079 (vorgestern) und 1,869 (Autobahntanke bei Parma/Italien 2015); Schnitt Ø1,451€
    • Summe Tanken bisher 4.521,14€ (oh je...) => 10,85€/100km => 0,11€/km
    • wenn der rote Bereich für Reserve anfängt reicht das noch für >60km


    Gruß Stefan

  • Gurte vorne tauschen

    Langsam mit den Pferden....!


    Der Standard-Werkstatt-Satz: "....sind mit Werkstattmitteln anzupassen...." gilt auch hier!


    Das Fehlen ist doch kein Problem :

    1. am alten Gurt Kunststoff-"Niet" vorsichtig ausbauen

    2. am alten Gurt die Strecke "Mittelpunkt große Bohrung unten" zu "kleine Bohrung für Kunststoffniet" ermitteln

    3. am neuen Gurt dieses Maß antragen und -

    4. fehlende 'kleine Bohrung' mit passendem Bohrer selbst bohren

    5. Kunststoff-'Niet' in neuen Gurt montieren - fertig!!


    Ich verstehe das 'Problem' nicht.....


    Gruß Stefan

  • Heckklappe Öffnungen verschließen

    Zitat von PHOENIX

    Luftdicht sicher nicht - aber wie soll da auch Kondenswasser reinkommen ?

    Nun - es kommt nicht REIN, es ist einfach zwangsweise DA....


    Wasser ist immer in der Luft vorhanden, also Luftfeuchtigkeit. Je nach Temperaturveränderung kondensiert die LF zu Wasser; umgekehrt verdunstet anders herum Wasser und wird zur LF.


    In meiner Garage z.B ist die Temp. ~10°C. kälter als 'draußen'. Wenn ich das Cab reinfahre, wird eine -eingeschlossene- Luftblase definitiv das enthaltene Wasser (Luftfeutichkeit) kondensieren lassen und als Wassertropfen ausfällen.


    [Wie beim Benzintank in der Winterpause; deshalb ja 'vorher volltanken', damit die im Tank enthaltene Luftmenge möglichst klein wird => keine/nur wenig vorhandene Luft kann Kondensieren und das -ja immer enthaltene- Wasser ausfällen...]


    I.d.R. haben Hohlräume am Kfz deshalb am tiefsten Punkt Ablauflöcher. Türen, Schweller, etc.

    Deutliches Beispiel: an der großen Heckklappe vom Golf II finden sich links + rechts je eine große Ablauföffnung (aus denen im Sommer das damals überaus großzügig eingebrachte Hohlraumwachs NOCH HEUTE ausläuft Richtung Stoßstange...).


    Gruß Stefan

  • Gurte vorne tauschen

    Also HAARSPRAY ist definitiv nix, ganz im Gegenteil....


    Aber: es gibt von WÜRTH einen speziellen Spray für Sicherheitsgurte. Ausziehen, einsprühen, kurz antrocknen lassen, einrollen, fertig.

    Soll die Gleitfühigkeit des Gurtbandes wieder erhöhen, so dass die inzwischen etwas erlahmte Rückholfeder leichteres Spiel hat.


    Ich habe diesen Spray als Fuhrparkmeister damals für alte T4 und die jeweils ältesten T5 der Flotte benutzt. Kam immer dann zum Einsatz, wenn das Fahrpersonal meldete: "Gurt rollt nicht mehr/nicht mehr vollständig auf".

    Insgesamt gute Erfahrungen; richt angenehm, funktioniert in den technisch möglichen Grenzen, schmiert nicht auf der Kleidung (!), zieht keinen Dreck an...usw.

    Klar, auf Dauer ist das nur ein Workaround, die Feder wird nicht besser und der Spray muss nach ein paar Monaten erneut eingesetzt werden.


    Gruß Stefan

  • Infos über Sportline Automatik Golf Gesucht

    Zitat von highgate

    Mein Mustang hat 10 Gänge, bei 450 PS, das passt dann für alle Situationen und Fahrmodi. :rolleyes:

    Einspruch, Euer Ehren.....


    Sobald die Straße auch nur feucht ist (von nass oder gar REGEN ganz zu schweigen!) stimmt diese Aussage definitiv N I C H T !!!

    Furchtbar bis unfahrbar! (in diesen Momenten vergisst man sogar die Plastiktürgriffe....).


    OK - Espania - da wirds bei DIR wohl weniger feucht sein als in Germania, da könnte das Auto besser passen.....


    Gruß Stefan

  • Fragen zum Thema Kühler

    SO ist es.....


    #0815-03>> _bedeutet: von 0815-03 bis xxxxxxxxxxxxxxx


    >>#0815-03 _bedeutet: von xxxxxxxxxxx bis einschließlich #0815-03


    #0815-03 >>#0815-978 _bedeutet: beginnend mit 0815-03 bis einschließlich 0815-978


    Gruß Stefan

  • Ein Weißer mehr... Teil 2

    Den Trick "im Wasserbad erhitzen" habe ich auch vermieden, ebenfalls wg. 'Rost'.


    Alternativ:

    Holzbrettchen als hitzefeste Unterlage im Fußraum platzieren, neues Pedalgummi mit der Frontseite drauflegen und dann mit dem Heißluftföhn auf mittlerer Stufe vorsichtig & langsam, aber DEUTLICH erwärmen.

    (also die Rückseite und vor allem den umlaufenden Rand).

    Jetzt das Ding flott über das Pedal stülpen - fertig. Nach 2 Minuten ist das Gummi abgekühlt und bombenfest.


    Geht auch ohne Übung leichter als die Anwendung eines "BillyBoy" und ist trotzdem 'gefühlsecht' und sogar 'mit Noppen' -- bei Barfuß-Fahrern bekommen die Überzieher mit der Zeit sogar noch eine 'Geschmacksrichtung' .......   :hihi:


    Gruß Stefan

  • VW Golf 1 Cabrio Lautes & schrilles surren von der Kraftstoffpumpe

    Zitat von DerMatthiass

    Einen wunderschönen Mittag Schrotti,

    so hab am Wochenende neue Hauptförderpumpe, Vorförderpumpe und Cachetank eingebaut, sowie bröselige Benzinschläuche gewechselt... nun läuft er wieder, aber danke für deinen Beitrag ☺️🥳

    ähmm...

    Wie passt das zu deiner Tag-Line?

    1 Teil schreit, und du wechselst ALLE beteiligten Komponenten aus? suchst nicht nach dem eigentlichen Fehler, dem fehlerhaftem Störung-verursachendem Objekt?

    Und dann steht unten drunter: "Es ist keine Kunst etwas neu zu kaufen, aber etwas zu reparieren, das ist eine Kunst die nicht jeder beherrscht!"

    Ist wie bei den Sozio- und Gender-"Wissenschaften" -- ein Widerspruch in sich selbst....


    Gruß Stefan

  • VW Golf 1 Cabrio Kühlwasseranzeige defekt trotz Reperaturanleitung & MFA Anzeige funktioniert nur sporadisch


    Hallo Matthias,


    kein Ding - du darfst leider nicht alles wörtlich glauben, was in Wikipedia steht, da sind häufig Fehler, und auch im Golf-Wiki haben sich ein paar Fehler eingeschlichen.....

    (z.B. steht in einem Beitrag immer wieder das Wort "Radnarbe", obwohl das Teil offensichtlich keine "Narbe" ist, sondern ganz klar eine "Nabe")


    Aber:

    du hast das richtige Teil gefunden, genau dieser Würfel ist das Stg für die Kühlmittelmangelanzeige. Warum im Gehäuse KÜHLWASSER war, ist mir absolut unbegreiflich.... Vorbesitzer?

    Fakt ist - das Ding ist nun Kernschrott. Abgesehen von mehreren gebrochenen Lötstellen sind auch einige Lötpunkte weggeätzt, v.a. am IC. Eine Restaurierung der Platine könnte erfolgreich sein, aber falls das IC einen Treffer abbekommen hat ist eh Ende.


    Richtig erkannt hast du auch die Feuchte am Zusatz-Steckplatz -- hier denke ich aber, dass diese Feuchte AUS DER #42 herausgelaufen ist und nicht umgekehrt.


    Meine Empfehlung / So würde ich es machen:

    1. den Zusatz-Steckplatz kann man ausklipsen; mach das und dann spüle das Teil mit Bremsenreiniger (Schale drunterhalten!). Nach ausgiebiger Trocknung die Steckkontakte sorgfältig prüfen, ggfls. reinigen und final mit Kontaktspray spülen/fluten.

    2. in der Zwischenzeit überprüf mal den Tipp von Typ 53 aus Post #20..... !! (ICH fahre schon >10Jahre ohne diese 'Gummischnorchel')

    3. nimm Kontakt zu andy86 auf - ich hatte gestern mit ihm gemailt und weiß daher, dass er ein #42 liegen und zu verkaufen hat....! (VW EoE; VW-CP will 30 Euronen für ein Aftermarket-Teil, das derzeit auch nicht lieferbar ist => bleibt dir nur die Möglichkeit, ein gebrauchtes Teil zu nehmen)


    BTW:

    weißt du eigentlich, dass du statt der festeingestellten sogar eine programmierbare Intervallsteuerung der Scheibenwischer hast? (#99 statt #19). Da war also schon mal jemand am "Würfel umstecken/tauschen" an deiner ZE...


    Gruß Stefan

  • VW Golf 1 Cabrio Kühlwasseranzeige defekt trotz Reperaturanleitung & MFA Anzeige funktioniert nur sporadisch

    *Verwunderung*


    Dieses Relais für die 'Kühlmittelmangelanzeige'

    (ist ein Steuergerät, schaut nur von außen wie ein Relais aus...)


    trägt den weißen Aufdruck "42" und hat die ET 191 919 376 A

    (früher: "43", ET 191 919 376 ohne Zusatz 'A')


    und sitzt in einem Steckplatz oberhalb der ZE

    (=Zentralelektrik; umgangssprachlich auch 'Sicherungskasten' genannt)


    Diese ZE ist unter dem Armaturenbrett links oberhalb des Schienbeines des Fahrers ... also im INNENRAUM... (und damit deutlich HINTER der Spritzwand).


    DA KANN KEIN KÜHLWASSER HINKOMMEN !!


    Hast du mal ein Foto von deinem 'Relais' ?


    Gruß Stefan

  • Keder für Seitenschweller Erfahrungen?

    Zitat von PHOENIX

    Die Keder sind etwas zu lang (besser als zu kurz) und müssen etwas passend geschnitten werden - je nach dem wie fest man diese beim Auflegen zieht oder ziehen muß - sie sollen ja gerade sein.

    Besser bei Montage "etwas stauchen" , auf keinen Fall "ziehen/dehnen" , die Dinger werden mit zunehmendem Alter geringfügig schrumpfen und dann hat/hätte man Lücken (siehe unsere alten Keder oder Schachtleisten).


    Gruß Stefan

  • Neuer Reifenhersteller ...... Berlin Tires und CHECK24 Warnung davor

    Da gab es doch neulich/kürzlich den Fall, dass Richter entschieden haben, dass der Widerruf sogar bei schon BENUTZTEN MATRATZEN möglich ist und ganz normal läuft !


    d.h. Matratze wird geliefert, man packt sie aus, NIMMT SIE IN 'GEBRAUCH' (pfui! Kopfkino 'AUS' !!) und macht dann halt einfach einen Widerruf und bekommt sein Geld wieder....! (manche Gerichtsurteile sind inkompatibel mit meinen Gehirnzellen).


    Dann müsste das bei sogar ungefahrenen Reifen erst recht funktionieren! ==> WIDERRUF der KOMPLETTEN Lieferung.....


    Gruß Stefan

  • Batterie wiederbeleben

    Zitat von Loudlaw

    Ich hab ja noch gut 2 wochen bis die Saison beginnt.

    gemach, gemach.

    sind wir uns sicher, dass die Saison auch 2020 am 01.04. beginnt?

    also, für 2km zum Einkaufen das Cab rausholen? neee, dafür ist mir mein Schätzchen zu Schade, da wird ja nicht mal der Auspuff warm...

  • Fernlicht ohne Funktion

    Gräme dich nicht - das ist uns wahrscheinlich ALLEN (?) mal so gegangen - also damals, so Anfang der 80er Jahre..... LOL


    Kann mich noch gut an mein 'Versagen' 1984 erinnern, hab' mir damals als Jungspund vor Wut über meine Nachlässigkeit in den Hintern gebissen.

    (BTW: das hilft! den Fehler macht man NIE WIEDER!)


    eigentlich kannst du den Fehler aber (bei genügend Aufmerksamkeit) sofort spüren, denn wenn du am linken Lenkstockhebel ziehst (=zum Umschalten auf Fernlicht), dann geht das 'plötzlich' sehr viel leichter als vorher. Klar, du 'greifst ja ins Leere', es fehlt der deutliche mechanische Widerstand des flachen Umschalters in der Lenksäule....


    Gruß Stefan