Beiträge von Sharky

Ein ähnliches Erlebnis hatte ein Freund mit einem Jeep Commander.

Von einer Werkstatt bei Köln gekauft wo auch noch diverse Flüssigkeiten erneuert und Dellen entfernt wurden und frischen Tüv natürlich.

Er mir das Ding stolz präsentiert aber er kam mit zu perfekt vor und ich habe ihm geraten den Hobel auf einer Bühne durch Fachmenschen kontrollieren zu lassen.

Am Ende des Tages war der Unterboden durch und mit UBS auf schön modelliert.

Den Verkäufer gab es auf einmal nicht mehr. Werkstatt leer und Anzeige lief ins leere weil der Typ über alle Berge war.

Mit Verlust ging die Kiste nach Rumänien

Eben in den sozialen Medien gesehen das es über Dortmund auch das Wetterleuchten (Aurora Borialis) gab

Ich habe natürlich gepennt...

Wie weit ist CERN von euch entfernt?😁

Es gibt diese Möglichkeit

Das ist aber nur als Notfall Provisorium zu sehen. Das Blech ist in dem Bereich nicht besonders dick oder wird besonders gestützt,daher auch die Hülse am Pedalblock.

Wenn du ADAC Mitglied bist kannst du ihn auch abschleppen lassen.

Ich denke man kann sich durch Berichte auch kirre machen lassen. Ist wie mit dem Öl.

Aber so bin ich in manchen Themen auch

Jep,die meint er

Schau mal hier

Ein Freund von mir hat letztes Jahr auf die 256er Bremse vorne inklu gelochte ATE gewechselt und hat keine Probleme,auch die Jahre zuvor nicht mit den gleichen Scheiben in 239.

Grundsätzlich kann man mit jedem Hersteller auf die Fresse fliegen. Und wie VeeDee sagt, aus Werkstätten hat man früher schon viel gehört und heute ist es nicht viel besser.

Da fragen sich manche kundenorientierte Mechaniker was sie den Kunden einbauen sollen.

Friedchens gab's bis vor kurzem noch in Dortmund Huckarde,nannte sich Friedchens Bahnhof weil wegen alter Bahnhof und so.

Das Essen war ok,der Wirt nicht.

Wir hatten heute eine schöne Tour durchs Münsterland.

Den schönen Tag wird unser Lieblings Sizilianer in Bochum abrunden.

Zitat von saxcab

P.S.:

Ich bin einer der letzten bekennenden ATE-Fans hier im Forum.

Nöö du bist nicht allein. Ich auch weil noch keine Probleme.

Nennt sich Werkstatt TÜV oder im HU Bericht steht irgendwas wie beginnende Rissbildung oder so.

Ist dann wie Ölfeucht oder Ölverlust.

Werkstatt Tüv hat der Volvo meines Vaters auch wegen der stark abgefahrenen Winterreifen bekommen

Zieht der ne Kurve oder sieht das nur so aus?

Zitat von PHÖNIX

Pack die Badehose ein...

Ich ekel mich vor fast nix...😉

Als Österreicher würde ich mich erst mit der Zulassung der AGA und Kat beschäftigen. Bei uns in D ist es da wohl ein wenig einfacher als bei euch.

Kats gibt es als 200 Zeller von HJS, Zinram usw. AGA zb von Novus, da auch im originalen Durchmesser

Vor 5-6 Jahren habe ich mich auch mehr damit beschäftigt und auch eine gewisse Basis angeeignet. Am Ende kommt es drauf an was man will. Für mich reicht mittlerweile ein gepflegtes Auto.

Du kannst zb das Cabrio auf absoluten Hochglanz bringen aber nach regelmäßiger Fahrt bei Wind und Wetter und die damit verbundenen Wäschen ist es irgendwann vorbei mit Hochglanz. Klar, man kann Keramik aufbringen aber die hält auch nicht ewig und ist teuer.

Man kann beim Waschen noch so sehr aufpassen und die Mikrofaser 20x auswaschen, es ist für den Lack eine mechanische Belastung und das sieht man irgendwann. Früher war ich der Depp vorm Herrn und habe das Cabrio regelmäßig min 2-4 x im Monat gewaschen.

Daher, einmal einen gewissen Grundglanz reinbringen und gut. Ständig polieren ist im übrigen auch ehr semi.

Zitat von speedy47

werde ich das in Ruhe angehen. Mit Pausen.

Soll kein Akkord sein.

Und wenn das Ergebnis nicht ganz so gut wie vom Profi wird - so what

Beste Einstellung

bgolli hat es top beschrieben. Es gibt unzählige Polituren,Pads, Maschinen und es gibt sehr viele Variablen. Moderner Lack,alter Lack, Reparaturlack,hart,weich und was weiß ich.

Ich denke mit einem Allround- Set bist du sehr gut bedient.

Wenn du auf den Geschmack gekommen bist und deine Rente aufstocken willst, kannst du weiter investieren 😁

Die blaue Knete reicht aus. Dazu eine Sprühflasche mit einer Wasser Shampoo Mische. Die Knete darf nicht stocken. Nicht kreisen,nur hin und her.

Und gaaanz wichtig, gründlich waschen und kneten. Petzoldt hat das entsprechende Material oder von Liquid Elements den Knetblock.

Knetest du nicht, arbeitest du Dreck ins Pad und verursachst Schleifspuren

Lass die Leisten dran und klebe sie lediglich ab. Genauso die Türgriffe,den Tankdeckel und die Kennzeichen Blende einfach alles was kein Lack ist.

Lieber ne halbe Stunde länger wegen abkleben als ewig die Teile reinigen.

Nur mal als Tipp. Es gibt Sets mit verschiedenen Polituren und die jeweils dazu passenden Pads.

Zum Beispiel dieses hier.

Und wie andy86 es bereits sagte kann man die Drehzahl nicht pauschalisieren. Je nach Zustand musst du mehr oder weniger Druck ausüben.

Ich persönlich würde abkleben und das Dach abdecken.

Probier einfach mal aus