Beiträge von stef

  • ATS Cup welche Einpresstiefe

    Tut mir ja bisschen leid, dass ich hier so für Verwirrung sorge mit nem Thema, das es schon gibt, seit VW das Cabrio auf den Markt geworfen hat.

    Letztlichwar ich einfach nur ein wenig blauäugig.


    Ich gehe davon aus, dass bei meinem Cabrio 6x15 ET35 logischerweise auch kein Problem sind. Gleich Felgenbreite wie die Snowflake und 3 mm weniger ET. Da passen sicher noch die Standard-Platten 5 mm vorne und 15 mm hinten drauf bei 195/50 R15 und bei 185/55 R15 erst Recht. Ohne was wegzuschnibbeln oder zu bördeln. Die ATS haben mir halt schon immer gefallen (wie der eine oder andere hier wohl gemerkt hat) und es gibt ja auch einige, die die Dinger z.B. in 7x15 ET28 fahren.Aber dann wirds eben schon knapp bzw. es funktioniert nicht, wenn auch noch Achsversatz wie bei meinem Cabrio vorliegt.


    Die alten Hasen hier wir z.B. MyGolf1Cabrio oder Ulridos hatten schon Recht, ohne Karosseriearbeiten geht da nix wegen der Felgenbreite, der Reifenrechner, den MyGolf1Cabrio verlinkt hat, zeigt es auch. Unten hab ich mal ein Bildchen eingestellt im Vergleich Avusfelge zu den von mir gewählten 7x15 ET20 mit 185er Reifen an der Hinterachse. Außenkante ist dann halt 3,1 cm weiter raus, das kann nicht einfach so passen.Zum Vergleich 6x15 ET35 mit 195er Reifen, da ist die Außenkante nur 0,3 cm weiter raus, Und dann noch zum Vergleich mit 15 mm Spurplatte, Außenkante 1,8 cm weiter raus, das passt auch noch.


    Lange Rede, kurzer Sinn: Ich werde doch wieder original fahren, entweder 6x14 ET38 oder 6x15 ET35 und ein bisschen mit Distanzscheiben spielen. Keine ATS, weil die optisch in 6x14 kein richtiges Tiefbett bieten. Am besten gefallen mit die Le Castellet als Originalfelge zu dunkelblau, die Sportline BBS finde ich bei der Außenfarbe im Gegensatz zu rotem oder schwarzem Lack nicht so schön.


    Ist auch richtig, Distanzscheiben lasse ich logisch (eben wieder als Einzelabnahme) eintragen, da könnte man auch gleich auf 6x15 gehen. Vorteil: Felgenauswahl/Reifenauswahl größer. Allerdings mag ich es ja (wenn es nicht gerade ATS Cup sind ;) ) eh lieber original, da meiner mit 6x14 ausgeliefert wurde, könnte ich diese auch nehmen und die Optik ist vielleicht noch etwas mehr Richtung Old School mit den Ballonreifen ;)


    Soviel dazu und jetzt schaue ich mich mal nach geeigneten Felgen um ;)


    Gruß stef


  • ATS Cup welche Einpresstiefe

    Ich werde mich wahrscheinlich von den ATS verabschieden und auf 6x14 Le Castellet mit Spurplatten umsteigen. Die BBS möchte ich nicht, hatte ich auf dem Sportline, gefällt mir aber nicht auf nem dunkelblauen… 6x14 deswegen, weil ich dann keine neue Einzelabnahme brauche, es sind ja (nur) die 185/60 R14 eingetragen, für alles andere brauche ich ne neue Einzelabnahme 🙈 Gruß Stef

  • ATS Cup welche Einpresstiefe

    Also, kurzes Feedback:


    Alle Kritiker hatten Recht, die Eintragung der Räder hat nicht geklappt. Sieht zwar gut aus, aber bei Beladung bzw. Vollbesetzung schleifen die Räder hinten (ET20) und vorne (ET28). Laut TÜV-Prüfer reicht es noch nicht mal, die Plastikkanten wegzuschneiden, sondern zumindest hinten muss auch noch gebördelt werden. Fahrwerk ist original mit leichtem Hängearsch. Ich bin ja einsichtig, bei starken Bodenwellen kann das tatsächlich gefährlich werden. Zumindest waren die TÜV-Leute nett und gekostet hats auch nichts.


    Schwierig ist halt, das das US-Cabrio eine Einzelabnahme hatte und nur die originalen Räder mit 185/60 R14 im Schein stehen. Da die Avus-Felgen ja ET38 haben, überlege ich jetzt, ATS-CUP in 6x14 mit ET33 zu besorgen, dafür gibts auch ein Gutachten für das Golf 1 Cabrio und 185/60 R14 zu fahren, Evtl. hinten dann mit 10 mm Spurplatten. Ich denke mal, das sollte passen.


    Würde mich ja mal interessieren, wie die anderen G1C die 7x15 von mir aus in ET28 rundum eingetragen bekommen ohne Karosseriearbeiten. Ist das 91er US anders hinsichtlich der Verbreiterungen als deutsche Modelle? Schleift da echt nix? Bei meinem ist das originale Fahrwerk drin, also relativ hoch (was ich mag).


    Dazu kommt noch, dass mein Auto einen Versatz an der Vorderachse hat (ohne Unfall). Das linke Vorderrad steht ca. 1,5 cm weiter drin und wird komplett abgedeckt, das rechte Vorderrad steht ca. 3 mm frei.


    Was haltet ihr von meinem Plan? Die 6x14 ET33 sollte doch passen, oder?


    Gruß stef

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Heute versucht, die Räder eingetragen zu bekommen, nachdem ich passende Schrauben besorgt hatte, das Gutachten parat lag und nichts geschliffen hat, hat natürlich nicht geklappt 🤬


    Erste Prüfstelle (TÜV Rheinland) wollte eine Einzelabnahme machen, Termin im neuen Jahr, kosten voraussichtlich 250 Euro. Also zur nächsten Prüfstelle (TÜV Nord), kann sofort vorbeikommen, Koszen 84 Euro, wohl kein Problem. Dort angekommen, stehen 4 Leute um das Auto/den PC, können Gutachten nicht finden im hauseigenen System, dann doch, aber 185/55 R15 steht nicht im Fahrzeugschein, zudem wurde mein US Cabrio mit Einzelabnahme zugelassen, deshalb genullt und es kann keiner sagen, ob die Reifengröße gefahren werden darf, morgen kommt aber ein Kollege, der sich damit auskennt 🤬

    …. Schauen wir mal,

    Gruß Stef

  • Erfahrung mit Automatik

    Hallo, mein Sportline hatte ja schon Automatik, obwohl ich nur eine wollte. Über die Vor- und Nachteile wurde ja schon genug geschrieben. Der „neue“ US hat ebenfalls eine. Das einzige, was am Sportline mal war, war eine undichte Getriebeölwannendichtung. Nach Ölwechsel mit Sieb und Wannendichtung war alles prima. Der neue hat jetzt ebenfalls einen Ölwechsel mit Sieb und Dichtung bekommen und die vom Vorbesitzer nachgerüstete Querlenkerstrebe musste ein bisschen modifiziert werden wegen Vibrationen, weil sie am Getriebegehäuse abgelegen hatte. Jetzt ist alles bestens, schaltet butterweich und ohne Vibrationen, hoffe, das bleibt auch so. Undichtigkeiten wie bei Dir hatte ich noch nie.


    Gruß stef

  • das hat mich heute beschäftigt :-I

    Bei der OCC war ich auch mit meinem Sportline und auch zufrieden, allerdings habe ich deutlich mehr bezahlt für Vollkasko bei 5.000 km. Man muss aber bedenken, dass im Schadensfall das Kurzgutachten nicht älter als 2 Jahre sein darf. Abwicklung über Vollkasko war problemlos und weil mein Gutachten keine 2 Jahre alt war, hat die OCC sogar den höheren Wert ersetzt, den der eigens beauftragte Gutachter ermittelt hat.


    Mein neues US hab ich beim ADAC versichert, weil ich sowieso meine Mitgliedschaft geändert habe und zahle jetzt für Vollkasko mit 300 Selbstbeteiligung 132 Euro im Jahr. Auch der ADAC will alle 2 Jahre ein Gutachten. Ich habe das alte und auch das neue Cabrio ganzjährlich angemeldet.


    Gruß stef

  • Persenning offen Pflicht

    Hey zusammen,


    nicht falsch verstehen, ich hab nur gefragt. Ich mache die Persenning auch immer drauf, wenn ich offen fahre, weil ich das optisch besser finde. Ich glaube zwar, dass das Verdeck nur kaputt geht, wenn es eh schon alt ist, aber es verschmutzt ja auch.


    Gruß stef

  • Persenning offen Pflicht

    Hallo zusammen,


    ist es eigentlich grundsätzlich Pflicht, wenn das Verdeck offen ist, mit Persenning zu fahren?

    Mein (ehemaliger) 91er Sportline hatte einen dementsprechenden Eintrag im Fahrzeugschein, der aktuelle 91er US hat keinen entsprechenden Eintrag (siehe Auszüge aus den Fahrzeugscheinen).


    Heißt das, dass ich den aktuellen offiziell ohne Persenning offen fahren darf? Ich dachte, jedes Golf 1 Cabrio hätte diesen Eintrag (unabhängig, ob das den Einzelnen interessiert oder ob das kontrolliert wird). Auch der aktuelle hat die Persenning dabei.


    Gruß stef

  • Endlich wieder ….. US Cabrio, 91, Wolfsburg Edition

    N’Abend,


    So, endlich habe ich wieder ein Cabrio… wie bereits erwähnt, US Cabrio, EZ 10.1991, Mj. 92, 120.000 M, immer in Deutschland gewesen, H-Zulassung, Klima, Fensterheber, Airbag, Automatik, nachgerüstete Zentralverriegelung einschl. Heckklappe. Überführt 16 km 😉 auf eigener Achse und alten Winterreifen, ich werde aber die ATS montieren…. In ein paar Tagen gibts neue Flüssigkeiten und ein Check, dann Felgen eintragen und dann geht’s an die Aufhübschung ….. ein paar Bilder hab ich aber schon