Beiträge von saxcab

  • Abweichende Geschwindigkeit Tacho <-> GPS

    Abgelesene Werte:

    5.Gang, Getriebe ATH, grünes Ritzel, Bereifung 195/50R15 Conti Ecocontact6, Abrollumfang 1,765m: 82km/h


    Errechnete Werte:

    5.Gang, Getriebe ATH, grünes Ritzel, Bereifung 195/50R15 Conti Ecocontact6, Abrollumfang 1,765m: 77,5km/h


    GPS-Werte:

    5.Gang, Getriebe ATH, grünes Ritzel, Bereifung 195/50R15 Conti Ecocontact6, Abrollumfang 1,765m: 79km/h


    Zur Ritzelgröße:

    Rotes Ritzel = 15 Zähne (Serie)

    Weisses Ritzel = 16 Zähne

    Grünes Ritzel = 17 Zähne

    Bei einem Wechsel von Rot zu Weiss ist also eine Angleichung von etwa 6,5% möglich, beim Wechsel von Rot zu Grün ca. 11%.


    Wiki:

    Tachoritzel – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki

  • Abweichende Geschwindigkeit Tacho <-> GPS

    Zitat von Cabby-Mike

    Wenn man die Umrechnungsmethode mit dem Drehzahlmesser zum bestimmen der Geschwindigkeit nutzt, dann sollte man vorher auf jeden Fall mal prüfen, wie genau der Drehzahlmesser anzeigt. Sonst sind die errechneten Werte auch nicht viel Wert.

    Den Drehzahlmesser kann man mit einer digitalen Zündlichtpistole (da wiird die Drehzahl angezeigt) einigermaßen genau prüfen.

    Da sollten auch keine relevanten Abweichungen möglich sein, die "Zündimpulse (ist das der richtige Fachausdruck?)" werden bei beiden "gezählt".

    Die Drehzahl im Stand mit dem Gaspedal auf z.B. 2000U/min zu halten ist übrigens nicht einfach. ;)


    Ich fahre nachher eine Runde und achte mal bewusst auf Drehzahl, angezeigte Geschwindigkeit und GPS-Wert. :)

  • Golf 1 Cabrio Sportline aus Ostfriesland

    Moin ins Ostfriesische Emden!


    Ich habe ab 1992 in Ostfriesland gearbeitet, genauer bei einer Baufirma aus Wiesmoor. Eine der Baustellen war bei Phillips Petroleum Emden.

    Seinerzeit hatte ich Quartier in Jheringsfehn in einer Ferienwohnung neben der "Alten Scheune" bezogen.

    Sorry für OT. 8)


    Herzliches Willkommen hier im Forum. ;)

  • Abweichende Geschwindigkeit Tacho <-> GPS

    Ohne Messung des Abrollumfanges der verbauten Rad-Reifen-Kombi ergibt sich folgende Abweichung (5.Gang):

    185/60R14 -> 4000 U/min 132,9 km/h

    195/50R15 -> 4000 U/min 132,5 km/h

    D.h. das ist zu vernachlässigen.


    Bei 185/55R15 --> 4000U/min sind es dann aber 134,5km/h. Aber auch das kannste eigentlich vergessen. :)

  • Abweichende Geschwindigkeit Tacho <-> GPS

    Wenigstens fragt mal einer... :)


    Ich erkläre es mal so halbwegs:

    1. Abrollumfang der Vorderräder ermitteln

    Hierzu einen Kreidestrich an der Reifenflanke und auf dem Boden machen. Das Auto genau so weit schieben, bis eine Umdrehung des Rades erreicht ist. Dann einen erneuten Kreidestrich auf dem Boden machen und den Abstand zwischen den Kreidestrichen auf dem Boden messen.

    Der ermittelte Wert dürfte ca. 1,7xx (Meter) sein

    2. Getriebebuchstaben ablesen

    Der steht am Getriebe an der Planfläche am Gehäuse.

    Falls Du z. B. das AUG verbaut hast, sind die Übersetzungen und die Achsübersetzungen bekannt. Der 4. bzw. 5.Gang ist mit 1,239 bzw. 0,894 angegeben.

    Die Achsübersetzung ist bei diesem Getriebe 3,667.

    Die Gesamtübersetzung im 4. Gang beträgt somit 1,239*3,667= 4,543, für den 5. Gang dann 0,894*3,667=3,278.


    Die Berechnungsformel der Geschwindigkeit lautet V=n/i*U*0,06
    V= Geschwindigkeit
    n= (abgelesene) Drehzahl
    i=Gesamtübersetzung
    U=Radumfang
    0,06=Umrechnungskostante


    Beispielrechnung f.d. 4. Gang und (abgelesenen) 4000U/min:

    V= 4000/4,543*1,727*0,06 = 91,23 km/h

    und für den 5. Gang

    V= 4000/3,278*1,727*0,06 = 126,43 km/h.


    Die 1,727m sind in meinem Fall der ermittelte Abrollumfang einer 185/55R15 Bereifung. Das sollte selbst gemessen werden.






  • Leiterrahmen an Pick-up schweißen

    In meiner Branche (Rohrleitungsbau) schweißt niemand ohne Zeugnis und Verfahrensprüfung irgendwas.


    Ich kann allerdings nicht sagen, ob es im Fahrzeugbau da "lässigere" Vorschriften gibt und würde als Privatperson nicht an tragenden Teilen eines Fahrzeugs blitzen üben.

    Das ist für mein eigenes Fahrzeug mit einem Rostloch im Schweller wieder was ganz anderes.


    Bin mal gespannt, wie es die ausgebildeten Experten (z.B. Karosseriebauer) sehen. :kaf:

  • Bremsenset (Brembo),

    Zitat von Haba

    Brembo Bremsensatz

    Weshalb willst Du diese Rubbelscheiben kaufen? Nach dem verlinkten Bild sind da ab Werk Rillen drin.

    K.A. wozu man die braucht, sind wohl zur Wärmeabführung gedacht. Die gibts doch auch ohne diese Rillen...


    P.S.:

    Ich bin einer der letzten bekennenden ATE-Fans hier im Forum. :)

  • Abweichende Geschwindigkeit Tacho <-> GPS

    Falls Du einen Drehzahlmesser verbaut hast, kannst Du das auch rechnerisch prüfen. Wenn Du es ganz genau haben willst, so messe den Abrollumfang der verbauten Räder mit Bereifung nach. Die Reifenumfänge differieren u.U. je nach Hersteller etwas.

    Übrigens geht nicht nur der Tacho vor, sondern auch die angezeigten gefahrenen Kilometer. D.h. Dein Auto hat nicht 100tkm runter, sondern z.B. nur 90tkm. ^^

    Etwas regulieren kann man das, indem z.B. das grüne Tachoritzel verbaut wird.