Vielen Dank für Eure Mühe. Ich habe G5 gewählt, funktioniert wie gewünscht!

Und sorry- aufs Wiki bin ich natürlich nicht selbst gekommen.

Ich bin in der Schlussphase meines Umbaus der Innenausstattung auf E-Recarositze.

Die E-Verstellung braucht einen Anschluss, am liebsten wäre mir eine Funktion NUR bei eingeschalteter Zündung.

An der ZE gibt es hoffentlich hierzu freie Steckplätze, welcher wäre da richtig?

Weil es fast zum Thema passt:

Ich komme mit dem Onlineshop vom Cabriozentrum nicht klar.

Da funktionieren die "Verlinkungen" nicht, ist das nur bei mir so?

Zitat von Sharky

Äh so einfach ist das nicht. Die müssen dir die Möglichkeit geben mit dem Auto vom Grundstück zu kommen. Temporär ist klar aber nicht über mehrere Tage.

Unsinn, die Anliegerschaft wird über die anstehenden Bauvorhaben rechtzeitog durch den Bauherrn bzw. dessen Beauftragten informiert. Die Baufirmen beantragen beim Ordnungsamt bzw. Straßenverkehrsamt eine verkehrsrechtliche Anordnung.

Darin wird genau geregelt, welche Maßnahmen (z.B. Vollsperrung, halbseitige Sperrung, Halteverbote, beschränkte Bauzeiten usw.) im konkreten Fall zur Anwendung kommen.

Und ja- da kann es zu Beeinträchtigungen der Anliegerschaft kommen. Das liegt in der Natur der Dinge. Auch Bestandsinfrastruktur muss gepflegt/repariert/ausgetauscht/angepasst werden.

Die Möglichkeit, seine Fahrzeuge woanders abzustellen, liegt in der Verantwortung des Anliegers.

Unzählige Baustellen werden z.B. durch parkende Fahrzeuge behindert. Das geht dann bis zum Abschleppen der Kisten- übrigens auf Kosten des Fahrzeugeigentümers.

Schlimmer sind natürlich die Anlieger, welche z.B. unbedingt am Donnerstag zum Lidl müssen und den Baufirmen solche Geschichten wie Du oben beschreibst, erzählen.

I.d.R. kann man "miteinander" vor Ort die Sachen klären, ohne die Baufirmen zu verteufeln.

das hat mich heute erfreut

Endlich mal wieder Lust und Zeit zum Schrauben gehabt...

Gestern wurden Öl inkl. Filter getauscht und der K&N Filter gegen was anständiges gewechselt (letzterer wurde vom "Zwischenbesitzer" inkl. nunmehr entfernter Aufkleber verbaut).

Die CL-Lederausstattung komplett ausgebaut, den originalen schwarzen Himmel mal wieder gereinigt (nach 20 Jahren kann man das wiedermal machen), die schwarze Hutablage inkl. Seitenstreifen, die Rückbank und die hinteren Seitenteile montiert. Ich freue mich sehr auf das zu erwartende neue "Sitzgefühl".

Ich habe noch einen Satz Gelenkwellen vom 1978er Scirocco liegen, garantiert erst 56tkm gelaufen.

Da sind 90er Flansche (innen und außen) verbaut.

Ich hatte seinerzeit dem geballten Internetwissen vertraut und mir neue Wellen im Zuge des Umbaues auf Schaltgetriebe besorgt. Da gab es aber keinen Unterschied.

Bei Bedarf melde Dich (oder auch jemand anderes).

Ich habe noch einen Satz AD5CX von Audio Development (Made in Italy) liegen. Bis auf die Anpassung der Steckverbindung augenscheinlich neuwertig.

Ich kann beim besten Willen mich nicht erinnern, die je verbaut zu haben.

Falls also Interesse besteht- bitte melden.

Die fehlenden Patronen zeigen den Originalzustand der Dämpfer. Also alles richtig gemacht. Kauf Dir paar gute Dämpferpatronen und schraub alles wieder zusammen.

Edit:

reira war schneller.

Zitat von avopmap

Entscheidend ist ja, dass die Kupplung zum Schwung passt!

Sorry für meine "Unschärfe". Ich meinte natürlich das Paket aus Kupplung, Schwung usw.

Weil ich gerade die Werkbank sehe:

Habe noch eine mit 1,20m und eine mit 0,6m sowie Schubkästen und Hängeschrank abzugeben. Wir müssen SchwieMus Keller räumen...

Ich verwendete bei meinen beiden Umbauten von 2H auf 2E/H immer die 2H-Kupplungen als P&P-Lösung.

Gaaanz blöde gefragt:

Der Pedalblock ist heile, die Kupplungszughülse ist fest?

Nicht das einfach der Pedaldruck und damit der Weg des Zuges in der Karosserie verschwindet?

Sorry- das hattest Du schon ausgeschlossen...

Ein(e) Stöckchenhalter(in)?

Zitat von Sharky

Der Klügere gibt nach... In so einem klassischen Fall abbremsen und wieder zurückfallen lassen.

Der Klügere überholt erstmal nicht, egal ob da ein Senior im Vorderwagen aufs Gas tritt. Vor allem nicht an einer unübersichtlichen Stelle und/oder fehlender Motorleistung. Sorry- was wil der TE dem Forum mitteilen?

Die Diskussion über Schuld, installierte Dashcam o. dgl. erübrigt sich....

Wenn, wie du schreibst, unter dem Schacht/der Leitung eine wasserundurchlässige Lehmschicht vorhanden ist, ist ein Durchbohren dieser eher nicht zu empfehlen. Was ist da drunter? Ggf. drückt Euch dann "gespanntes Wasser" noch deutlich mehr in den Schacht.

Ich würde den Schacht lassen wie er ist und eine einfache kleine Pumpe (ich habe mich jetzt nicht mit den o.a. Typen befasst) mit Schwimmerschaltung installieren.

Die Drainagewirkung der eingesandeten Leitung kann an einigen Stellen mit Lehmriegeln unterbrochen werden. Lehm gibt es in Säcken zu kaufen. Die Leitung an ein paar gut zugänglichen Stellen freilegen, die Säcke ringsum stapeln und aufschneiden. Macht man im Großrohrleitungsbau an Hanglagen auch so.

Vielleicht drückte ich mich mißverständlich aus.

Ich lernte in der Fahrschule (so nannte man das seinerzeit noch), dass man vor Fahrtbeginn/Nutzung des Fahrzeuges wenige Dinge zu prüfen hatte (WOLKE- kennst Du doch sicher!).

Das ist heute nicht mehr üblich, vor allem wenn es um Firmenfahrzeuge geht. Die Verantwortung für sein eigenes Handeln wird delegiert- in dem Fall auf die Werkstatt oder den Besitzer/Halter des Fahrzeugs (der sich für mich als Nutzer um alles kümmern soll!).

Nochmal als Klartext- wenn ich in die Kiste steige, so habe ich als Fahrer die Verantwortung, mich über den Zustand des Fahrzeugs zu vergegenwärtigen. Falls es da Abweichungen geben sollte, so bin ICH für den zu geringen Luftdruck etc. verantwortlich. Das wird NIE die Werkstatt sein.

Die Nachlässigkeit liegt nicht an der Werkstatt, sondern beim Fahrer!

Bzgl. Wischwasser, AdBlue etc.- wir lassen das nicht auffüllen, weil es exorbitant teuer abgerechnet wird. Das machen wir selbst.

Sorry-

PHÖNIX

Muss eine Werkstatt wirklich dem Besitzer/Nutzer erklären, dass Luft in die Reifen gehört?

Das ist nun wirklich ein Mindestmaß an Wartung, welche dem Nutzer (nicht mal dem Besitzer!) obliegt. Und wenn da 4,2bar vorgeschrieben sein sollten, so verschwinden nicht auf allen Rädern 1,9bar mal eben so...

Wir haben ca. 120 Firmenfahrzeuge im Einsatz, da wird nie Scheibenreiniger bei der Inspektion aufgefüllt, ebenso kein AdBlue etc. Das die Werkstatt hierfür abenteuerliche Preise aufruft, dürfte doch klar sein.

Bei der Nummernschildbeleuchtung kann ich da noch etwas Folge leisten- obwohl das jeden halbwegs begabten Hausmeister nicht vor unlösbare Probleme stellen sollte.

Ich will damit eigentlich zum Ausdruck bringen- man nutzt einen Firmenwagen und WILL sich mit profanen Dingen nicht auseinandersetzen. Das ist heute weit verbreitet, keine Frage. Ob man (als Besitzer/ Arbeitgeber/ Nutzer oder was auch immer) sich darüber in einem Forum echauffieren muss, überlasse ich einfach mal den Mitlesern.

Ich verstehe natürlich den Unmut über abgerechnete Leistungen, die nicht erbracht wurden. Dafür gibts keine Entschuldigung.

Zitat von Lucky

Für die Verstellung im Sofa Sind gebrochen und Oma kommt die Tage

Sag Oma lieber nicht, dass Du Straps im Einsatz hast.

Da hattest Du wohl Glück, dass die Hinterachsbefestigungen an der Karose nicht abgerissen sind...

Ich habe in letzter Zeit sehr viel Online eingekauft (ca. 20 Pakete/Päckchen mit Simson-Teilen).

Das Zeug wurde zu 95% mit DHL zugestellt. Die Spitze war montags 13.09Uhr bestellt, geliefert dienstags um 09.35Uhr- nein nicht eine Woche später, am nächsten Tag!

Ich kann hier bei uns auf die Paketdienste wirklich nichts kommen lassen.

Sorry for OT, es ist der "genervt"-Faden. Muss aber auch mal geäußert werden...

Hast Du einfach mal in den Kfz-Brief geschaut, was ab Werk freigegeben ist (195 vs. 185)?

Ggf. hast Du sogar noch die alte "Pappe"...