Die Ringe müssen natürlich auch neu und verklebt werden.
Kleben waere einfach. Die sind verpresst/geboertelt. Und genau das ist das Problem! Das ohne Spezialwerkzeug hinzubekommen ist moeglich aber nicht einfach.
Beiträge von kay_algeciras
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Ganz ehrlich, such Dir andere Instrumente. Die zu oeffnen ist kein Problem, aber den Ring da ohne Spezialwerkzeug und Erfahrung wieder vernuenftig drueber zu bekommen ist nicht so einfach. Ich wuerde mich da erstmal nicht so rantrauen sondern wohl erstmal ein wenig mit defekten ueben.
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Sieht aber irgendwie cool aus mit den Schaltern da. ABER der groesste Nachteil ist, dass Du den Knieschutz ausbauen musst, wenn Du an die Anschluesse von den Lenkstockschaltern ran musst. Du hast KEINE Chance an die Schrauben zu kommen ohne Ausbau. Ist MEGANERVIG! Hatte an anderer Stelle schon mal ein Bild davon gepostet.
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Ja und das es heile ankommt. Zollgebuehren kommen auch noch dazu. Kannst Du vergessen da zu bestellen.
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Ja, da findet man was, ein einizigen Anbieter der keinerlei Adresse bzw. Firmensitz veroeffentlicht.
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Naja, mit der komischen US Nummer "FW659" bekomme ich zumindest zusammen mit "Windschutzscheibe" keinerlei Ergebnisse. Damit mag man die Scheibe ev. in USA bekommen, hier wohl nicht. Die Dichtung scheint es auch bei Classic Parts nicht mehr zu geben.
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Gibt es da eigentlich Alternative zu den in Platin aufgewogenen original Dichtungen von CP? Weil was die dafuer aufrufen ist nicht mehr normal.
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Ich danke Euch fuer die Tips. Kotfluegel ist mit Hilfe von Heisluftfoen, duennem schmalen Spachtel ,dem Winkelmesser, Schraubenzieher und viel Geduld und Zeit gut abgegangen:
Das ist der Vorteil in Suedspanien, Rostprobleme so gut wie nicht vorhanden. Das sieht fast aus wie ab Werk mit Dreck.
Nochmal eine Frage zum Winkelmesser. Das ist nicht gerade fingerfreundlich, gibt es dafuer irgendein "Halterung" oder so?
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D.h. der originale DZM ist kaputt?
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Die Scheibe ist.... und muss .... geklebt sein, weil der Airbag sich daran abstützt !!!!
Das wusste ich garnicht! Hast Du da eine Quelle? Habe mich schon immer gefragt warum die geklebt ist. Was wuerde passieren wenn man die durch eine normale ersetzt und der Airgab aufgeht? Wuerde die rausfallen?
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Hallo,
bei Fahrzeugen mit Airbag war die Scheibe IMMER geklebt. Dichtung gabe es zumindest bis vor kurzem noch voellig ueberteuert bei Classic Parts.
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Wow, sieht gut aus! Wie hast Du das eigentlich so sauber bekommen?
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Bzgl. der Synchronringe (in erster Linie den vom 2. gang betreffend da dieser am meisten verschleisst) lautet die Empfehlung eines befreundeten Instandsetzers dort den vom 1. Gang einzubauen.
Ich habe das auch jedes Mal gemacht wenn ich so ein 020 offen hatte und bin da gut mit gefahren.
Zubehoer oder auch original und teuer, teuer von VW?
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Hallo Avopmap,
danke fuer Deine Berichte. Das darf ruhig ein wenig ausfuehrlicher sein
Was kaufst Du letztendlich doch bei VW? Wie lautet die "geheime" Teilenummer von dem VW 411 Lager? Ich denke Deine ganzen Erkenntnisse waeren auch fuer andere User hier SEHR nuetzlich.Gibt es das Schraubenset fuers Differential nicht auch in der EU und ev. sogar etwas guenstiger? Seit Brexit ist bestellen aus UK LEIDER, LEIDER ja nicht mehr ganz so unkompliziert.
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So ein aehnliches Set habe ich bereits. Danke.
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Den Innenabzieher für die Lagerschale im Getriebegehäuse werde ich mir aber vermutlich zulegen. Den hatte ich mir damals für das 085er ausgeliehen und das war sehr gut damit zu arbeiten.
Welche Wekrzeugnummer ist das?
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Vieles kannst Du selber bauen oder improvisieren. Ich habe mir ueber die Zeit ein paar Spezialwerkzeuge gebraucht gekauft da ich das auch mal angehen moechte. Ansonsten hier die besten mit bekannten Links zu dem Thema:
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Genau, ist Echtleder. Ich habe mir jetzt mal so einen teueren Lederreiniger bei Amazon bestellt und werden den ausprobieren.
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Seitdem ich das Cabrio habe, waren die leider da. Ist jetzt im spanischen Winter wieder merh geworden.
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Wenn das Farbe ist, wo soll die denn herkommen? Wie schon geschrieben, die sind kaum abzubekommen mit Spueli und Lappen bleiben immer Reste.....
