Beiträge von vwcult33

Was ich komisch finde unten Auto schaut es schon nach Recht viel Ölverlust aus. Aber wenn ich die nachfüllschraube beim Getriebe Öffne ist nur minimal was nacgzufüllen. 🤔

Zitat von ulridos

wenn die unrund laufen, sind aber die Lager inne Fritten .

Der Simmering soll abdichten, aber nicht den Flansch führen ....., dafür sind die Differentiallager im Getriebe zuständig.......

Okay hmm Differentiallager konnte ich jetzt nicht finden bei ODW.

Oder heißen die da anders?

Vielen Dank für die Info. Bekomme ich die Teile noch bei VW? Oder hat z.B

Sowas bin nicht sicher ob das passt.

OldtimerWerk

Angeboten wird ein neuer Reparatursatz für den Antriebswellenflansch am Differenzialgetriebe. Passend für Golf 1 &Co bis Bj. 10/83.Neuware in Top…

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OldtimerWerk

Reparatursatz für den Antriebswellenflansch. 5B, 4S, AVX ab Getriebe Nr. 19 01 7 (ab Mitte 87)

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Also nun bin ich schlauer, erst wurde die Ventildeckeldichtung vermutet.

Die habe ich getauscht.

Nun war aber der Ölverlust vorhanden.

Eben war ich auf der Hebebühne dort wo die Teller befestigt sind tritt Öl aus. Und als auf der Bühne war hab ich denn Motor im 5 Gang laufen lassen.

Und die Teller laufen unrund. Deswegen wohl auch der Ölverlust.

Sehr ärgerlich da ich ja das Getriebe ja vor 3 Jahren getauscht habe.

Nun habt ihr die Teller inkl. Deren Befestigung mal selbst gewechselt?

Zitat von Blondes Gift

Auch wenn ich selbst nicht ganz unschuldig dran bin, machen wir hier grade eine Diskussion über die LWR - die es meiner Meinung nach schon gab und antworten leider gar nicht auf die Frage von vwcult33.

Vielleicht könnte man die Themen trennen.

Und wenn ich die Frage richtig verstanden habe, dann guck mal bei Werk34, da gibts dunkle Zusatzscheinwerfer.

LG

Danke habe bei Werk34 geschaut und die auch Angeschrieben. Die haben leider keine dunklen Zusatzscheinwerfer. Alles nur Abblendlicht, und bisher hab ich nur so dunkle Klaglasscheinwerfer gefunden 😟

Stimmt ja 2H Motor, Serie.

Hab aber keine Leuchtweitenregulierung.

Und auch kein Schalter im Innenraum.

Unter dem Lichtschalter nur das drehrad für Tachobeleuchtung.

Gibt's eigentlich auch solche Scheinwerfer mit Fernlicht?

https://www.ebay.de/itm/304424670635?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=VMwNxyukQCe&sssrc=4429486&ssuid=&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Will eventuell wieder auf 4 Scheinwerfer umrüsten. Aber dunkel und Hell passt dann Optisch nichtmehr so.

Ja denn hab ich auch schon gesehen derzeit fahr ich aber nur mit 2 Scheinwerfer. Dann müsste ich wieder umbauen.

Bin am überlegen Ein Grillspoiler zu verbauen.

Habe derzeit nur das Ablendlicht verbaut und Grill mit Emblem. Denke es schaut in Kombi mit Grillspoiler ein Grill ohne Emblem besser aus.

Es gibt ja einige Anbieter.

Werk34, Oldtimer Werk, JOM und ebay teile.

Welche passen gut Spoiler und Grill ohne Emblem.

Welche Erfahrungen habt ihr?

Bei mir war zuvor dieses Teil fest drauf ohne das die Mutter drunter war. Jetzt hab ich ne Mutter drauf und das drüber.

Macht das was?

Und für was ist das eigentlich?

Nach dem Wechsel der Dichtung ist er anfangs etwas unruhig gelaufen. Nach ein paar gas Stößen war der Leerlauf aber wieder normal.

Wie ist das eigentlich bei Philipps oder Osram. Sind die dann nur mit denn Original Scheinwerfer zugelassen? Oder darf man die auch in anderen verbauen.

Hab die kompletten Unterlagen noch nirgends lesen können.

Bringt es eigentlich was wenn eine G60 AD Ansaugbrücke verbaut?

Oder nur wenn auch der zylinderkopf bearbeitet worden ist?

Also da kann ich ja die Schläuche weg machen und mit ner Größeren Nuss anziehen. Ist mir eingefallen.

Bei der Original Dichtung von VW sind zweierlei Stehbolzen dabei. Welchen Hintergrund hat das?

Dichtungssatz für Ventildeckel bei 1,6 und 1,8 Liter Motoren

Und bei der von Erling auch.

OldtimerWerk

>>>Material:ACM (Polyacryl-Kautschuk)

www.oldtimer-werk.de

Qualitativ beide gleichwertig oder würdet ihr VW bevorzugen?

Gibt es neue Erfahrungen ob die Leitungen vom Golf 2 passen?

Weil meines schaut auch nicht mehr ganz so fit aus.

Gut danke für die info. Auspufflack hab ich noch da. Hoffe der hält noch ist etwa 2 Jahre alt und steht in der Garage.

Nun wäre ein 2 Ventildeckel gut denn ich bearbeiten kann denn ich dann gleich wechseln kann.

Ok. Mal was anderes wenn ich meinen jetzigen neu lackieren will, reicht da Abschleifen entfetten und Lackieren mit Auspufflack?

Oder soll ich davor noch Alu Haftgrund drauf machen damit der Lack besser hält?

Ist dann halt die Frage ob der Haftgrund bei denn Temperaturen etwas bringt.

Welche Ventildeckel passen alles beim 2H Motor?

Ich weiß das der vom G60 auch passt möchte aber einen der gleich aussieht wie der vom 2H.

Nun hab ich denn gefunden.

Passt der auch?

https://www.ebay.de/itm/166157307009?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=PHIXGT0PS3m&sssrc=4429486&ssuid=7WIRoS3YSya&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Zitat von sgjp77

Welchen Motor / Baujahr hast Du denn?

Evtl. hast Du noch Platz im Ölfilterflansch bzw. evtl. kannst Du den dort schaffen. Es gibt den Sensor eigentlich auch für die Ölwannenschraube - wenn Du nicht tief fährst sollte das auch klappen.

edit: Da finden sich Details dazu

Thema

Ölfilterflansch Alt vs. Neu

Hallo Zusammen,

die Tage haben Napedaan und ich mal per WhatsApp über den Ölfilterflasch geschrieben.
Grund dafür war das einbinden der 3 Zusatzinstrumente bzw. um 2 mit Öl-Temp und Öl-Druck.

Öl-Druck ist ja weniger das Problem. Kann am Zylinderkopf abgenommen werden und wenn man den original VDO Druckmesser mit Warnkontakt nimmt kann man die Originalen Meldeleitung auch dort wieder anschließen und hat beides.

ÖL-Temperatur sitzt original im Ölfilterflasch und jetzt kommts....
Wir haben beide…

Madness

7. Mai 2021

Ein 2H Motor bjr.1990

Ich will mir eine VDO Zusatzanzeige verbauen. Öltemperatur. Wie ich hier lesen konnte stimmen die Werte nicht ganz wenn der Geber über ein T Stück angeschlossen wird.

Einer hier hat dann sowas verbaut wo man denn Geber Randschrauben kann.

https://www.ebay.de/itm/112285267166?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=rcJfPB97Ty2&sssrc=4429486&ssuid=7WIRoS3YSya&var=&widget_ver=artemis&media=COPY

Wie sind da eure Erfahrungen?

Mein Tacho hat auch eine MFA.

Muss man eigentlich nach einen Wechsel der VDD nach nerbgewissen Zeit die Muttern Mal nachziehen? Da durch die Hitze der Ventildeckel ja arbeitet. Und Nachziehen immer im Kalten Motorzustand. Bei Kork sind die 10NM angegeben bei der Gummidichtung gibt ja die neue Gewindelänge quasi das Limit an. Oder sollte man da ich bei 10NM bleiben.

Und hier muss man wohl mit gefühl nachziehen da man ja einen Gabelschlüssel braucht.