Egal was da steht, es hat letztlich ein Geschmäckle was Classicparts da treibt.
Für Profis ja alles klar und sichtbar. Aber für alle anderen: Die denken, dass... und das wird ausgenutzt. Finde ich zum 🤮
Ein Freund von mir (keine Ahnung von Autos, alles an Werkzeug was er hat ist ein Toom-Werkzeugkoffer) versucht sich gerade an einem alten Opel aus den 80gern. Da merke ich gerade, das bei Ersatzteilbeschaffung für den Laien vieles eben NICHT selbstverständlich ist.
Man kann sich mit dem Motorlager vielleicht noch ein paar Kilometer "retten" indem man das beifahrerseitige und das fahrerseitige Motorlager löst (Schraube nur lösen, nicht rausdrehen) und versucht, den Motor etwas in Richtung Fahrerseite zu bewegen. Da kann man im Höchstfall ein paar Milimeter an Höhe gewinnen.
Durch ist das Lager so oder so.
Darf ich fragen was so eine Leistungsmessung kostet? Würde mich für meinen sanierten 2H auch interessieren.
39 Euro für ADAC-Mitglieder
Ein sogenannter "Thyssen-Chip" ist allerdings drin. SuperPlus (98 Oktan, kein "JetFuel von Aral oder Shell oder so) getankt und Zündung auf 8°. Das war damals auch so.
Unterschiede zur letzten Messung damals: War damals noch mit dem alten Motorblock, Benzindruckregler habe ich letztens getauscht und die blauen Düsen hatte ich im Zuge der Überholung im Winter (nach professioneller Reinigung und Messung) verbaut.
Man roch während der Messung leicht die Abgase, das ist mir aufgefallen. Es war nicht am stinken, aber man hat was gerochen. Vielleicht etwas fett? Würde ich auch gerne mal richtig einstellen/ prüfen. Da fehlt mir aber das Equipment. Und in Werkstätten das Vertrauen. Wenn, dann mache ich das privat und/ oder selbst.
Vor allem viel besser zu dosieren. Auch wenn man keine Rennen fährt.
Heute Leistungsprüfstand beim ADAC in Delmenhorst. Da war ich vor Jahren schon einmal und damals waren es 76kw.
Ich wollte es nochmal wissen nachdem im Winter ja alles auseinander war und (was mich noch viel mehr interessierte), was die Klima an Leistung frisst. Dass es enorm sein muss war mir irgendwie klar weil ich im Gespannbetrieb dann in den 4. Gang muss auf der Autobahn. Aber dass da 7kw verpuffen fand ich dann doch recht viel. Der Prüfer nach meinem empfinden auch. 😉
Heute 77 kw laut Messstand.
Uuund: Olle Bremsschläuche auswechseln. Am besten gleich gegen Stahlflexleitungen.
Ich glaube die Waffeleisen würde ich auf Deinem Cabrio sehr stimmig finden. Teilenummer 811 601 025 A in 13 Zoll.
An die (und es gab noch so ähnliche) hatte ich auch gedacht.
EDIT: Diese hier 171601025J
Hast du eine Klimaanlage verbaut?
Das gleiche "Phänomen" habe ich nämlich auch, aber nur sehr sporadisch und nicht nachvollziehbar woher es kommt. Irgendwie muss da irgendwas "hängen". Ich hatte es bislang nur in Italien und nur, wenn ich die Anlage auch an hatte.
- Wenn man den Stecker vom Hochdruckschalter der Klima (neben Wischwasserbehälter) abzieht geht er aus. Steckt man ihn wieder drauf bleibt er auch aus.
- Wenn man das Relais neben der Batterie abzieht geht er auch aus und nicht wieder an.
Hochdruckschalter und Relais hatte ich auch schon erneuert. Der Hochdruckschalter ist bzw. ein kostspieliges Vergnügen, immerhin gibt es ihn noch bei Classicparts.
Ich habe heute ein weißes älteres Cabrio mit Nienburger Kennzeichen auf der B6 gesehen. Habe es kurz noch angelichthupt, war aber auch mit meinem weißen Kombi unterwegs 
- Leichtgängikeit der Bremsbeläge in den Führungen des Sattelhalters
- Kolben des Bremssattels muss gangbar sein
- Bremssattel auf Gleitstiften des Sattelhalters gangbar.
Interessant, welcher Sensor ist das genau? Ich fahr ja im Alltag auch Volvo mit 5 Zylinder Diesel zwar erst 63tkm auf der Uhr aber kann ja nicht schaden
Danke schonmal!
Der sitzt bei meinem oben vorne in der Ansaugbrücke fahrerseitig.
Bei mir sind irgendwie "Motor soll wieder richtig laufen Wochen".
Der Alltagswagen (Volvo) fährt schon länger so ein bisschen ruckelig, nicht so ganz "rund", vor allem wenn man ihn etwas tritt. Nichts schlimmes, aber eben nicht 100%ig. Der Verbrauch ist auch schon (sehr) lange zu hoch... aber gut, habe auch nen schweren Fuss und 5 Zylinder müssen auch...
... im Urlaub bin ich irgendwo über einen Forumsthread in irgendeinem Forum gestoßen, dass es empfehlenswert wäre, einen bestimmten Sensor (Drucksensor oder so) mal zu säubern, der würde sich zusetzen wegen AGR usw. Sollte man alle 50000km mal machen. OK, ich habe jetzt 276000.
Ausgebaut: Siehe Fotos. "Oh!"
Saubergemacht mit Bremsenreiniger. Auto fährt viel schöner, runder irgendwie z. B. wenn die Automatik hoch/runterschaltet. Leistung gefühlt mehr. Ich wette, der Verbrauch wird runtergehen!
Naja, das Teil sollte man also im Blick haben. Siehe Fotos.
Mein Gott, diese Technik in den Autos. Sowas wartet doch keine Werkstatt... wissen? Ich vermute nicht...
Urlaub ist beendet. Bin dann am Donnerstag auf der Holland-Südfrankreich Wohnwagen-Rennstrecke (Autoroute de Soleil) gelandet und damit war in einem Schlag auch irgendwie die gelassene Urlaubstimmung beendet und ich habe Deutschland angesteuert. Über die hässliche A31 (Nancy>Metz>Luxemburg) bin ich dann NICHT in Richtung Eifel sondern über Belgien > Lüttich (E25) > Aachen in Richtung Köln gefahren. In der Eifel habe ich mich die letzten 2 Male Ostern jeweils nach dem Urlaub aufgrund von irgendwelchen Sperrungen so tierisch aufgeregt, dass ich das rumgegurke da nun definitiv meide.
Die Strecke über Belgien ist empfehlenswert und sehr gut zu fahren. Ich habe mich dann vor Lüttich (Liège) aber tatsächlich einmal auf google verlassen und bin dafür dann auch prompt bestraft worden indem mich dieser Mist kurz durch die belgische Hölle geführt hat.
Vor Lüttich hat es mich über so ne "Abkürzung" durch Theux , welche aus guten Gründen für Laster gesperrt ist, geführt. Erstmal ging es dann 12% Berg runter. Das Örtchen war ja ganz schön, aber die Straße aus dem Ort wieder heraus eine Marterstrecke für Mensch, Maschine und den Inhalt meines Kühlschranks. Ich war sehr froh um ein Moped, welches sich den Berg mit 12 Prozent Steigung dann wieder hochquälte. So konnte ich schön jedem der zahlreichen und tiefen Schlaglöcher wenigstens ein bisschen ausweichen und war nicht der Doofe, der das langsame vorankommen zu verantworten hatte.
In Deutschland dann das übliche: schlechte Straßen, Stau vor Köln, Stau in Köln, Stau hinter Köln. Viel Aufregung über dusselige und hektische Autofahrerei und dann habe ich mich schlussendlich hinter einen lahmen Laster geklemmt und bin dem einfach hinterhergefahren. In Zahlen: An dem Tag 777 km, fast nur Autobahn. Durchschnittlich 71 km/h (das ist verhältnismäßig flott), etwas unter 11 Stunden Fahrzeit, 9,7 Liter Verbrauch.
Ein großes Danke (auch von meinem Bankkonto 😁) geht an Mail Man G40. Er hat mich auf das Problem geführt, der "Systemschlauch" war tatsächlich nicht stramm genug an der Drosselklappe fest. Peinlich, aber es ist halt so. Habe ich gerade in einem Autodoktorenvideo noch gesehen bei einem VW Bus mit Digifant und Benzinproblemen: Den Ansaugschlauch haben se hinter der Luftmengenmesserklappe auch nicht wieder richtig befestigt, jedenfalls nicht im Video. Der darf dann bald den gleichen Fehler suchen 🙄👻.
Die letzten 1700 km liefen dann mit um die 9,5 (Autobahn) bis 10,5 Liter (Landstraße) und vor allem mit Leistung.
Hast Du den großen Ansaugschlauch mal kontrolliert? Speziell am Anschluss zum Regelventil am Ventildeckel zerfällt das Gummi, wird porös und dann hast Du ein unplausibles Lastsignal.
Gesamtzahlen:
92 Stunden Fahrtzeit
5441 km
59 km/h Durchschnitt
10,9 Liter Verbrauch
Lehre aus diesem Urlaub: Guck dir die billigen und einfachen möglichen Problemursachen zuerst an.
Ja, allerdings habe ich nur wenig Datenvolumen bei der Telekom. Da is nix
mit youtube gucken im Urlaub…
Hallo,
ich habe ob des lächerlichen Datenkontingents meines schweineteueren Telekom-Vertrages in Frankreich "Holafly" ausprobiert. Das kann man für ganz viele Länder buchen, habe 19 Euro für 5 Tage ohne Datenbregrenzung per Paypal bezahlt. Man bekommt eine esim vom österreichischen Anbieter "drei". Sonst habe ich in Frankreich immer ne Datenkarten von Free gekauft, diese Holaflygeschichte erschien mir aber mehr "convenient".
Ergebnis: Macht es nicht wenn ihr datenintensiv und/oder schnell surfen wollt, spart das Geld und kauft von dem Geld irgendwas ess- oder trinkbares, macht mehr Sinn.
Hotspot konnte ich nicht auf meinem iPhone einschalten weil das in Frankreich für Holafly nicht geht (oder anders ausgedrückt: es wird auf dem Telefon beschränkt). Damit konnte ich das iPad nicht nutzen und das Notebook schon gar nicht. Hätte ich das vorher gewusst, hätte ich das schon gar nicht gekauft. Ja, es steht da, aber wenn man das über das Handy recherchiert muss man schon ganz genau gucken. Vor allem war mir nichtmal bewusst, dass der Anbieter das einschränken kann.
Die Verbindung: LAHM ohne Ende. Nein, es lag nicht am Netz. Hatte jeweils den gleichen Anbieter auch für die Telekom Sim. Sobald ich auf den Telekomvertrag geswitcht bin was es super schnell. Habe verschiedene Anbieter kontaktiert, es blieb so. Habe auch mit dem Support über WhatsApp Kontakt aufgenommen, schlussendlich hat man aber eine extrem gedrosselte Verbindung. Bei google in der Satelitenansicht dauerte es also, bis die Karten geladen waren... Videos haben erstmal ewig geladen.
Gruß
Sei mir nicht böse, fürs Cabrio-Forum immer gerne, aber im Wohnwagen-Forum ganz sicher nicht. 🤪 Ich bin froh über alle deutschen (und niederländischen) Kennzeichen welche nicht auf den Platz rollen oder schon da sind.
Jetzt bin ich auf so einem typischen Zwischenübernachtungsplatz nahe der (französischen) A31 und ich empfinde „große“ Unentspannung. Genau wie in dem Forum wenn es um Kabel und Gasschläuche geht 🫣
Die Route war dafür heute der Knaller. Fast nur Landstraße, Naturpark Wald, Bourgogne. Fahrtstrecke grob: Gien, D965 Auxerre, D928, Tonnerre, Chatillion sur Seine, D428, Leuglay, Langres.
Tolle Cabriostrecke! Wirklich unfassbar schön. Ganz viel entweder geradeaus oder total kurvig. Anbei wieder ein paar lose Bilder.
Da es ja um das Cabrio geht: Es hat die 300000 heute vollgemacht. Lief ansonsten einwandfrei. Hab heute mal Öl gecheckt, war bei Abfahrt (vor 5000 km) etwas über halb voll, nun gerade etwas über Minimum. Gönn ich ihm mal nen Schluck 😁.
Das „Kettengummi“ kann ich absolut empfehlen. Seitdem das drin ist ist Ruhe. Seit mehreren Jahren jetzt.
Montagehilfe: mit Kabelbindern zusammenziehen. Widerspenstig ist es nämlich.
Oh, furchtbar! Mäuse, Verwesung, mumifizierte Viecher. Alles Sachen bei denen ich schreiend wegrenne!
