Beiträge von avopmap

  • Filter Servobehälter

    Der im Deckel: Ja.

    Der eigentliche Filter nicht, weiß gar nicht was das für ein Zeug ist. Fühlt sich im ersten Moment ein wenig an wie ein getrockneter Schwamm. Was Madness beschrieben hat kann ich bestätigen: Habe den Ring auch schonmal mit Bremsenreiniger saubergemacht. Das ging sehr einfach weil das Material relativ offenporig ist.

  • Filter Servobehälter

    Wenn ich die Teilenummer von Mercedes 000 236 00 55 bei MANN eingebe findet er nichts als Gegenpart.

    Bei Benz liefert er mir die Maße 8 cm x 8 cm x 3 cm. Länge x Breite x Höhe. Für 18 Euro im übrigen. Ich messe gleich nach. Servo ist gerade leergelaufen ;)


    EDIT: Maße bei VW: Außendurchmesser 70mm, Höhe 25 mm, Dicke des Materials: 5mm

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Ich habe zwischendurch auch mal wieder Online bestellen müssen (Feiertage, Urlaub, keine Zeit...).

    Bin nun bei Autoteile Bielefeld gelandet. Der verkauft das, was er bei den Großhändlern auch bekommen kann (sieht man auf der Rechnung wo er das selbst bezieht, z. B. Wessels & Müller, AP etc.) und verschickt das was man bestellt hat auch schnell. Preise sind OK.


    Die Seite selbst ist Mist zum Suchen. Aber dafür suche ich bei den Freunden ;) von Autodoc, im VW Katalog oder sonstwo die Teilenummern und gebe sie dann bei ihm in der Suche ein. Das mache ich derartig eh schon seit Jahren so.

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Ich schreibe ja nur was im Repleitfaden steht.

    Beim Einbau würde ich (so habe ich es ja auch schon von Anfang an geschrieben) einen Gegenhalter bauen der die Zahnstange greift (gegenhält).


    Der versierte Mechaniker macht das vielleicht "einfach mal eben so" aus Erfahrungswerten. Ich muss mich deshalb in allererster Linien an den Repleitfaden halten weil ich es nicht besser weiß und es nicht gleich wieder kaputtmachen will. Und das Ding ein zweites Mal auszubauen, nee Danke 8o


    Gruß
    René

  • Das hat mich heute genervt :-(

    So wie ich das verstanden habe ist es so, dass man die Lenkstange (mit dem Ritzel) gegenhalten muss (laut Repleitfaden wird die in den Schraubstock gespannt) um die Spurstange zu lösen weil die Lenkstange sich sonst verdreht und irgendwas innen drin beschädigt/ verschleißt. Daher nützt mir dieses Werkzeug auch nicht so viel. Wenn ich komplett einschlage komme ich mit nem Gabelschlüssel ja soweit ran zum losdrehen.


  • Das hat mich heute genervt :-(

    Zitat von PHOENIX

    Schon Gedanken gemacht wie du die neue Lenkung wieder reinkriegst :?:  :/


    Schweißt du dann die Spurstange die du vorher durchgeflext hast wieder an ? :weg:

    Ja,


    ich werde die linke Spurstange erst im eingebauten Zustand montieren. Dafür werde ich mir einen Gegenhalter "bauen" damit die Zahnstange (die ja sonst in den Schraubstock gespannt werden soll) gegengehalten wird.

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Meine persönliche Hitliste der ätzendsten Autoreparaturen hat einen neuen Spitzenplatz:

    Servolenkgetriebe Golf 1 Cabrio ohne Hebebühne ausbauen... was ein Gewürge. Garniert mit butterweichen, festsitzenden Überwurfmuttern der Servoleitungen und genau 1 cm zu wenig Platz um das Ding in einem Stück herausbugsieren zu können. Da habe ich dann letztlich den Trennschleifer rausgeholt.


    Wie immer: Wenn im Reparaturleitfaden alles in ein paar Stichpunkte mit den Wörtern "entfernen" und "herausnehmen" steht sollte man immer drohende Gefahr sehen :wut:

  • Das Fahrwerk...eine nicht zu unterschätzende Performance-Kiste am Automobil

    Ich finde, dass die Reifen extrem viel ausmachen. Sowohl bei Komfort als auch beim Grip. Auch wenn man damit ein neues riesiges Fass aufmacht. Fahrwerk ist bei mir Standard, jetzt komplett erneuert auf Lesjoförs Federn und Bilstein Dämpfer. Rennsport betreibe ich nicht, manchmal überkommt es mich aber in Autobahnabfahrten 😬


    Conti Premium Contact 2 waren kacke. Hankook S1 Evo K107 fand ich ganz gut, aber poltrig. Jetzt Michelin PilotSport 3, die sind richtig gut. Haben auch gefühlt am meisten Grip.

  • Das hat mich heute genervt :-(

    Ich wollte mein WLAN/ Netzwerk zu Hause nun endlich von der elenden Fritz KackBox 7490 auf was professionelles mit UniFi umstellen... nun sind die Gerätschaften allesamt nicht lieferbar ;(. Die "Firma" habe ich schon vor ein paar Jahren damit komplett ausgerüstet, da laufen nahezu 800-1000 Geräte täglich drüber, ohne jegliches Theater. Und hier zu Hause hab ich noch so nen Scheiß stehen und ärgere mich jeden Tag damit rum... :/

  • Golf 8 - völlig absurd was heutztage als "Auto" bezeichnet wird

    Zitat von Hendrik aus Sachsen

    Mal sehen wo das alles noch hinführt.

    Ich habe mich da klar entschieden: Ich bleibe "umweltfreundlich" und fahre meinen (ja auch erst 7 Jahre alten) Volvo V50 solange die Räder ihn halten. Und ich fahre ihn wirklich gern... 242000 hat er. Solange er innen und außen ansehnlich bleibt und man ihn gerne fährt kann man ja auch jedes Jahr investieren.

    Meinen damaligen Polo FUN 1,9 TDI hätte ich auch behalten wenn er Automatik gehabt hätte... Das war auch ein super Auto, da war auf 200000 km nix mit!

  • Überholtes Lenkgetriebe

    Hallo nochmal,

    ich mache jetzt den absolut kompletten Rundumschlag und tausche am Fahrwerk nun auch noch den ganzen (alten) Rest aus (das Gummilager der Lenkung, Spurstangen, Köpfe, Traggelenk) und habe fleißig Teile eingekauft. Es ist zwar nichts davon kaputt, aber ich will das jetzt einmal wieder durchrepariert haben damit da Ruhe ist. Der Rest ist ja schon neu.


    Die beiden Schläuche welche direkt an das Lenkgetriebe kommen habe ich damals schon von Ulridos prophylaktisch neu gekauft.

    Was mir fehlt ist der Rücklaufschlauch Behälter>Servopumpe. Weiß jemand was man da verbaut? Das ist ja nur ein Standardschlauch, aber welches Material (und wenn es jemand zur Hand hat) welche Maße?


    Gruß

    René