Beiträge von avopmap

Hat da vielleicht jemand Hydraulikflüssigkeit reingekippt?

Das Teil gibt es neu für 250 Euro bei VW Classicparts.

Ich hab auch noch nen 2ten davon rumliegen, der ist aber auch (wie viele andere) an der Kurbegehäuseentlüftung matschig. Da müsste man sich mal ne Reparaturlösung einfallen lassen. Irgendwie ein Rohr einbauen oder so.

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1991er Golf Sportline Cabrio aus Oldenburg. Kurz gefasst: Gekauft 2012 mit völlig verbrauchter Technik, aber alles original gehalten. Gesamte Technik im Laufe der Jahre überholt bzw. erneuert. Verdeck auch.

Nachgerüstet wurden vierkommafünf Dinge:

Radio Becker Cascade

drei VDO Instrumente (aus Audi 80)

Klimaanlange (aus Golf 1 Cabrio, umgerüstet auf R134a)

Schweinehaken (Peka)

längeres Getriebe (DFN), altes AUG ist kaputt gegangen

Das Fahrzeug ist nicht mein Alltagsfahrzeug. Bei gutem Wetter im Sommer fahre ich aber trotzdem häufig mit dem Cabrio.

In den Campingurlaub geht es mit einem alten Wohnwagen. Da kommen jeden Sommer so 3-4000 km mit Wohnwagen zusammen. Meistens Frankreich, Italien, Alpen.

Was sonst noch so an Gefährten genutzt wird: Volvo V50 (2012, Alltagsganzjahresauto), Honda Dax (1972, Erbstück) und ein Schlauchboot mit einem Evinrude 8 PS Zweitakter Außenborder (1992). Achja, und ein Hercules Klapprad (1973). Es fehlen also nur noch U-Boot und Flugzeug

Alles Sachen, an denen kontinuierlich gearbeitet werden (muss).

Ich habe in diesem Jahr ausser Lenkrad nachschwärzen und nen Ölwechsel auch nix mehr zu tun am Cabrio.

Deshalb habe ich im Januar ENDLICH mal angefangen, die Honda Dax Baujahr ´72 meines Großvaters wieder in den Straßenverkehr zu bringen. Sie stand seit 1992 zuerst bei meinen Eltern, von ein paar Ausflügen auf dem Grundstück als Jugendlicher mal abgesehen und dann 3 Jahre bei mir im Hauswirtschaftsraum herum und irgendwie dachte ich jedes Mal, dass ich da mal ran muss. Ich bin nun nicht der große Zweiradfreund, irgendwie ist mir das schon immer zu gefährlich gewesen. Problem bei der Honda: Papiere waren verloren, ich hatte aber ZUM GLÜCK noch einen Scan davon.

Am 31. Januar war dann der große Tag, und an dem Tag hatte ich echt einen run: Super TÜV Ingenieur, ein sehr netter Beamter auf dem Straßenverkehrsamt, kein Theater, keine Probleme. Sie ist wieder zugelassen!

Ich habe da (sofern sie hinten überstehen) immer sehr gute Erfahrungen gemacht, wenn man hinten zwei Mutter drauf kontert und sie dann damit losdreht.

Das Ding zu überholen ist auch kein großer Akt. Neue Lager, ein paar Kleinteile, fertig. Habe damals beim Bosch-Service und einige wenige Teile bei VW eingekauft.

Ich werde meinen Volvo V50 Euro5 Diesel fahren, bis die Räder abfallen.

1. bekomme ich keinen 5-Zylinder mehr in Zukunft.

2. könnte ich Geld für neue Autos, die dann vielleicht aber auch bald nicht sauber genug sind,auch genauso gut verbrennen. Dann hätte ich wenigstens noch etwas von der Wärme.

3. isser ein schönes Auto