Ich glaube ich habe es gefunden was die ganze Sache steuert.Unterdruck aus dem Bereich der Drosselklappe, regelt wird über den Doppeltemparaturregler 035129630 B.
Das ist der Unscheinbare Anschluss oben am Luftfilterkasten wo die beiden Unterdruckleitungen befestigt sind ,verwechselt man die Leitungen geht da nichts mehr....
super Danke für die Info , Klappe vor dem Start geschlossen danach offen schon mal gut bei 2 Grad .Grundfunktion O.k (Parameter Grandmaster)
Frage :Gibt es einen Druckspeicher für den Unterdruck?Ich habe die Steuerung noch nicht richtig verstanden?
Gruß Volker
P.s 52mm Schlauch für 2H passt 1A
Wäre auch eine Möglichkeit Regelung abklemmen und die Klappe 50 % festsetzen und den Schlauch 1m nach vorne führen ,somit ist der Umbau schnell wieder umgebaut für Tüv und H Abnahme
, im Winter fahre ich 150km..
Nur mal so eine Frage ,die Klappe wird ja mit Unterdruck gesteuert gibt es da eine Testmöglichkeit der Funktion ,ich würde da jetzt ungern eine GOPRO installieren hatten wir vor 30 Jahren auch nicht , die Funktion der Kappe kann ich testen aber die Sache ist ja komplexer, ich habe noch nicht so richtig kapiert wie die Sache geregelt wird .Wie bekommt die Unterdrucksteuerung mit das der Motor kalt ist?????
Also Schlauch passt nicht für einen 2H der Durchmesser ist 50,8mm 027129627E ich habe jetzt einen HJS mit 52mm bestellt
Danke für die Tipps ich habe den
gekauft.
Hallo ,
mein Luftschlauch ist defekt .
Bei Ebay und Co wird dieser mit einem Druckmesser 50mm angeboten .Frage ist dieser nicht zu groß laut ETKA sollte er 40,2x550mm 049129627T sein.
Bei amazon habe ich folgenden gefunden:
https://www.amazon.de/Gates-77…u-40x1000mm/dp/B00AJW5E0U
Würde der passen?
Gruß Volker
Soll das Fahrzeug eine H Zulassung erhalten?
Ich kann Dir so einen Indischen Kat empfehlen (Edelstahl ca120€, mit ECE Zulassung und Krümmerrohr , ich habe den 4 Jahren eingebaut Abgaswerte o.K
es geht auch mit einem elektrischen Tacker..
Ich habe eine Hirschmann verbaut keine elektrische , benötige diese eigentlich nur noch in Österreich da die Jungs kein DAB+ haben (Südtirol hat:).
Werk 34 hat wenigsten eine Rückerstattung vorgenommen, ärgerlich ist es trotzdem.
benutze einen guten Tacker mit Edelstahl klammern, ich habe damals für 20€ bei OBI gekauft und bei der Hälfte des Rahmens den defekten umgetauscht ging auch .Mit einem Kreuzschnitt und Sikaflex geht es ganz gut.Wichtig die Dichtung auf Sitz kontrollieren ,bevor das Sikaflex fest ist und erst tackern dann abschneiden.
ich verstehe den Zweck nicht ,hinten ein Windshott rein was über die Rückbank geht und sonst mache ich das Dach lose zu ohne Verriegelung zu (2sec),wenn ich unter einem Baum stehe (kurz), ...bei uns Ruhrgebiet sagt man :In die Karre kommst è mit einer Pommes-gabel rein..so ist es auch ,technisch macht so ein Teil für mich keinen Sinn .
also ich würde jetzt wirklich nicht behaupten das der schöne Spoiler keine Funktion hat ....das Fahrzeug hat mehr Gewicht auf der Antriebslosen Achse wenn man 15 Bierdosen beim Jahrestreffen daraufstellt..ihr habt denn Sinn und Zweck nicht verstanden ,es ist eine Biertheke....
Ich habe einen original alten Brief der auch entwertet worden ist.Die Original VW Fahrzeugbeschreibung hat doch immer noch Bestand , egal ob diese übernommen worden sind oder nicht da diese zur ABE des Fahrzeugs gehören. Der Nachweis reicht eigentlich völlig aus ,wenn nicht sollen Sie selber suchen ,wenn dann immer noch Fragen sind ,Kundenbeschwerde zum Teamleiter (Oberingenieur) hat bei mir schon zu Änderungen des Glaubens geführt alles was im alten Brief steht hat Rechtsgültigkeit und muss nicht mehr neu Eingetragen werden, bei Problemen zum Straßenverkehrsamt und mit dem alten Brief nachtragen lassen auf Kosten der Zulassungsbehörde..
Ich bin mit den 175\70 sr13 in den 80er 10 Jahre gefahren haben eine sehr gute Eigendämpfung ,sind mit einer besten Kombinationen ,Problem :Sehen heute nicht besonders gut,aus Tipp : 185/60R14 sind Eingetragen im alten Brief.
Das ist einfach der Nachweis das der TüV legal ist, eine Ordner Ablage bei Oma reicht aus ,da jede HU im Zentralregister Archiviert wird , aber Computer haben Bugs und hier gilt am Ende immer der Prüfbericht im Original alles andere sind Beglaubigte Abschriften.Ich glaube Aufbewahrungsfrist für die Überwachungsvereine 10 Jahre ,danach ist nur doch bei Eintragungen der Originalbericht von Bedeutung ;denkt immer an die H-Zulassung,auch wenn die Eintragung im Schein steht
Nein reicht nicht aus eintragen lassen...im alten Brief hast Du keine Eintragung somit ist eine Abnahme fällig,kein alter Brief vorhanden Pech gehabt
Die Achsgummis sind fertig , da haben die am 92 noch was an der Bremseilbefestigung verändert , bei mir ist nur so ein Harken...
