... es geht voran; ich habe Anfang der Woche den nachgearbeiteten Kotflügel und die beiden Schweller geholt.
Die Schweller sind nun mit neuem Keder versehen ,- der Kotflügel wurde heute (erst) montiert.
..ausrichten, Spaltmaße einstellen, neu versiegeln. Antenne einbauen, Haube einstellen, Lifter montieren, ....
.. und, wie immer: geht noch etwas kaputt was nicht unbedingt nötig täte 
.. hab`ich wohl zuviel dran herumgebogen..
.. naja,- gibt genug davon im Netz ..
Hi Jenni,
..willkommen hier im Forum .. ich habe Dir `ne PN geschickt
ganz grob gerechnet kostet mich die ganze Aktion:
Lackierung (mit "all inclusive") 3000 € plus
sämtl. Kleinteile die neu bestellt wurden (Dichtungen, Schachtleisten, Zierleistenclips, Frontscheibe, Clip hier, Clip da, Spannseil, Reparaturbleche, Sikaflex, Keder, Klebeband, Steinschlagschutzfolie f.d. Radläufe hinten ... hier noch was und da noch was .. 825€
.. ich werde am Ende des Threads mal ne übersichtliche Kostenaufstellung machen
und die Abschlepphaken wegflexen .... und die AHK einkürzen .... und die Löcher im Schweller ..... und den Krempel austragen lassen, da Länge und Breite sich ändern ...... also.... fix gemacht
.. ich weiss .. hab schon öfters damit geliebäugelt ...
dann kam der Anhänger .. wollte ja am Cabby nix mehr machen ausser putzen 
Moin Moin,
.. naja, vorankommen ist relativ 
.. letztes WE gerade mal 2 Stunden, heute 30 Minuten ... aber: Kleinvieh macht auch Mist 
... am liebsten würde ich den Plastiksch*** weglassen .. sieht besser aus und Greta freut`s bestimmt auch
Moin,
.. weiter geht`s .. der Lackierer war einsichtig. Das Seitenteil wird nachgearbeitet sobald das Cabby wieder fahrbereit ist. Ich lasse den Radlauf und den Schweller weg , dann kann er besser werkeln.
..die Beifahrertür ist nun zu 100% komplett
.. und der Teilehaufen wird langsam kleiner
..nun ja, diese Rundung war vor der "Verschönerung" schön rund.
Ich vermute, da er oberhalb mit `ner Karosseriefeile gearbeitet hat, ist er dort ein wenig weit gerutscht.
Die Schweißpunkte waren ja vorher kaum sichtbar und wurden auch schon von der Zierleiste abgedeckt,- an einigen Stellen waren allerdings Blasen unter dem Lack die m.E. aus Karosserie-Dichtmasse bestanden ( original ab Werk)
.. ganz dicht an der Stoßkante ..keine große Sache .. aber nun?
Was wäre wohl wenn das ein schwarzes Sportline-Cabrio wäre? ...
... nein,- ich denke, da war der Handwerker ein wenig nachlässig .. 
Sieht echt nicht so dolle aus
, was ich sehe Du verbaust die schmalen Leisten...., mit den breiten Leisten könnte es sein wäre das Unschöne etwas besser abgedeckt...
, vorausgesetzt Du kannst Dich mit den breiten anfreunden
.
Hi Albi, .. die schmalen Leisten waren dran als ich dem Lacker erklärt habe, was an den Stellen gemacht werden soll .. da waren die Schweißpunkte zu sehen ,- die sollten weg.
Ich werde nicht mein Auto umrüsten um den Pfusch des Lackierers zu verstecken.
.. die breiten Leisten ( schwarz, ohne sichtbare Chromeinlage) liegen hier im Regal ... wer Interesse hat und mir ein gutes Angebot macht 
... geschafft! ..
die Mechanik der Beifahrertür ist nun wieder komplett
ich frickel`noch ein wenig die Elektrik schön und dann hoffe ich dass das Ausstellfenster genau so gut reinflutscht wie auf der anderen Seite 
..leider habe ich heute auch ein paar Stellen gefunden, bei denen ich mit dem Lackierer nochmal verhandeln muss
z.B.:
.. sieht auf dem Foto echt dramatisch aus .... ist es auch!
das sind auch keine Kratzer von der Montage .. da war die Vorarbeit einfach nur schlecht.
..langsam nehmen wir Fahrt auf:
heute zum Lackierer, Kotflügel abggeben ,- Nacharbeit. Gleich mal nach den ganzen Kleinteilen von Schloss/ZV aus der Beifahrertür gefragt .. "hat Oleg abgebaut" .. "Oleg weiss nix wo" ... seeehr ärgerlich! .. einige der Teile sind selbst angefertigt .. mit viel "try&error" .. zeitaufwändig 
ZV der Heckklappe funzt auch schon wieder
..dann werde ich morgen mal die fehlenden Teile nachbauen ...
Alles anzeigenSo schlecht sind die GDW Kupplung nicht ich habe eine Abnehmbare seit 8 Jahren :
Nachteile
-teuer
-kein einfacher Einbau
-Teilegutachten keine ABE
--Ablastung auf 1070kg
Vorteile:
- die Aufnahme sieht man kaum
- abnehmbar in 5 sec
- H Konform
für mich ist diese immer noch die beste Lösung ,um mal eben einen Queck oder die Räder zu transportieren aber teuer....
.. sehe ich genauso.. ich habe meine GDW mal vor 6 Jahren für`n Fuffi ersteigert. Eintragung war kein Problem,- wurde auch nicht abgelastet o.ä.
Ich habe sie neulich, vor der Lackierung, komplett abgebaut und habe keinerlei Auffälligkeiten an der Karosse erkennen können,- da bewegt sich nix, da verbiegt nix. Mein Anhänger wiegt grenzwertige, ungebremste 550 Kg und hat schon einiges an Kilometern mit Querrillen etc. mitgemacht die am Haken zerren und drücken ..
..und wenn ich sie nicht brauche, ist mit 4 Muttern der Haken abgebaut und eine Blende auf dem Stoßfänger verdeckt das Loch
ABER: auch ich würde keinen 1200Kg Wohnwagen damit herumschleppen wollen .. das ist mir dann auch ein wenig zu gewagt.
Alles anzeigenes gibt zwei verschiedene Schachleisten, die vor dem Facelift passen nicht , so wie es Aussieht sind das die falschen
siehe auch Archiv Forum: Thema :Schachtleisten
Achtung der Unterschied ist nicht minimal ,da die Aufnahme in der
TürInnenseite geändert wurde .Die Leisten haben Unterschiedliche Profile
(sieht man nur wenn man beide vergleicht.die lassen sich nicht in die
Klammern einhaken auch nicht mit Gewalt) gegenseitiges tauschen ist nicht
möglich!!
Hintergrund meiner Frage ist der Unterschied für Schachtleisten bis 88 und
ab 88.
danke Dir .. DAS ist dann auch die Erklärung .. habe eben mal bei EXXA nachgesehen ,- Du hast Recht,- die wurden geändert.
Vielleicht ein kleiner Tip aus Erfahrung. Die Scheibe ist schon in der Tür aber noch nicht in der Schiene. Jetzt die Schachtleisten einsetzen weil das jetzt noch kontrollierbar ist das sie gut in den Klammern sitzt und wenn das wirklich gut geklappt hat, was es eigentlich sollte, die Scheibe nach oben bringen und in den Halterungen befestigen. Ist nur ein Tip und ich habe es damit immer geschafft. Viel Glück
Danke Reinhard,- habe ich genauso gemacht ,- die neue Schachtleiste hat m.E. im inneren Radius zuviel Gummiauftrag,- somit passt es nur mit viel Macht auf die Aluleiste,- liegt dann aber zu hoch und zieht sich aus den Klammern wieder heraus .... liest sich blöd,- aber Du weisst was ich meine
..letzter Tag in diesem Jahr ,- nochmal ein paar Stunden Kopf-frei-werkeln
- Verkabelung der ZV wieder zusammengestrickt
- B-Säule komplettiert
- Spiegel montiert
- Zierleistenclips reingedrückt
- Schachtleisten ..... machen immer noch Ärger
links, neu von Oldtimerwerk, rechts, original v. 1992
.. mitte, Nachfertiggung v. Keverspecialist (BJ 2009) , rechts: Innere Schachtleiste.
Da sich die neuen vom Oldtimerwerk um`s Verrecken nicht montieren lassen werde ich diese zurückschicken.
Die verpönten vom Holländer, ohne Metalleinlage, habe ich nun seit 10 Jahren drin ... waren ok ..und werden noch weiter gefahren ,- zack,- feddich!
.. jetzt mach ich mich hübsch für die Silvesterparty
einen Guten Rutsch Euch allen 
Moin Moin, .. heute habe ich mal die Fahrertür zusammengebaut.
Ausstellfenster mit viel Spüli ,- nur so reingeflutscht
neue Gleitstücke eingebaut, FH-Mechanik penibel gereinigt und neu gefettet, Scheibe eingesetzt .. alles easy..
.. nur die nagelneuen Schachtleisten wollen nicht so wie ich! ..
Abmessungen sind 100% gleich zu den alten,- nur wollen die nicht aussen in die Aluleiste eingreifen,- und wenn dann rutschen sie aus der Klammer in der Tür wieder raus
..hat von Euch schon jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Moin Moin
Am 18. Juli 2020 findet das 9te Golf 1 Sommertreffen für alle Golf 1 Limos, Cabrios, 1er Jettas, Caddys und auch Sciroccos der ersten Generation in 24848 Alt Bennebek statt.
Wie in den letzten Jahren gibt`s bei uns Klönschnack mit Gleichgesinnten, schicke Autowagen gucken bei Kaffee & Kuchen und eine gemeinsame Ausfahrt.
Nach der Ausfahrt feuern wir die Grills an und lassen den Tag bei Grillfleisch und Salaten ausklingen.
Wer Teile kaufen oder verkaufen möchte, kann diese auch hier an den Mann bringen.
.. spontane Teilnahme ist natürlich möglich,
Damit wir aber einen ungefähren Überblick bekommen, wieviel Fleisch/Wurst/Getränke wir besorgen müssen, wäre es gut wenn Ihr Euch hier: Link entfernt
anmeldet.
..wofür heiratet man? 😎
Moin, ...ich war vorhin nochmal beim Lackierer zur "Abnahme" , bevor er mir den Wagen nachher bringt.
Einige der Anbauteile sind nicht so perfekt geworden,- die lackiert er noch einmal;- die Karosserie ist zu 99% so wie es sein soll ,- auch hier habe ich ein paar kleine Sachen zu bemängeln .. aber die werden im neuen Jahr, nach dem Zusammenbau auch noch nachgearbeitet.
grundsätzlich bin ich aber zufrieden mit seiner Arbeit ,- mal sehen was bei der Endabrechnung unter dem Strich dann steht 
Zusätzliche Arbeiten waren : Komplettlackierung der Einstiege, Türen innen/unten, Reparatur des Radlaufs hi/re, 1x Abholung, 1x Anlieferung.
Ich wünsche Dir dass Du beim Zusammenbau den neuen Lack nicht beschädigst , ich habe damals 7 Tage gebraucht ohne Lackbeschädigungen.
Viel Erfolg Gruß Alex
..danke Dir .. die Sache mit den Lackbeschädigungen ist aktuell meine größte Befürchtung
Ich habe allerdings genug Zeit bis April .. muss eben nur ein wenig strukturiert drangehen.
Einige Teile habe ich auch noch gar nicht bestellt, z.B. Frontscheibe, Dichtung, Schachtleisten etc. .. somit steht nichts im Weg herum.
.. ich werde berichten
hast du keine Bedenken, dass die Anbauteile dadurch einen anderen Farbton haben, wenn das nun schon lackiert ist?
.. ne, gar nicht ... ich habe "damals" den Anhänger lackieren lassen,- der Farbton passte 100% .. der damalige Lackierermeister meinte,- bei dem "normalen" Metalliclack geht das so,- bei Perleffekt-Lack geht so etwas nicht mehr
