der Vorstand der GolfCabrio IG e.V. besteht aus:
1. Vorstand :Udo Niebuhr ( PHOENIX )
2. Vorstand: Markus Schroeter (Sharky)
Kassenwart: Kai Reinicke ( J.Picard)
Kontakt in jedweder Angelegenheit ( Änderung Eurer persönlichen Daten, Bankverbindung, Adresse etc. ) bitte über vorstand@golfcabrio.de
Ich bräuchte die genauen Abstände für denn Aigner Aufkleber am Kotflügel.
Hier Forum gab es schonmal ein gutes Bild, allerdings sind ältere Beiträge ja leider nicht mehr vorhanden.
Hallo, .. für die alten Beiträge gibt`s das Archiv ( Link dazu ist oben in der Menueleiste) .. den Beitrag den Du suchst habe ich gefunden:
https://archiv.golfcabrio.de/f…-aigner-aufkleber-am-koti
Schaltstangen-Kit habe ich auch schon mehrmals gewechselt ,- einizig das von Claus von Essen ist passgenau und haltbar = Empfehlung 
komplett tauschen ist ein Heidenaufwand..... Wir haben mal einen Rahmen gegen ein Neuteil von CP bei einer Restauration ausgetauscht.
Kotflügel müssen ab, Haube sowieso, A-Brett raus, Scheibe, Scheibenwischergestänge, Sonnenblenden, Dichtung und so weiter.
Der alte Rahmen wird dann rundherum ausgebohrt; am schwierigsten sind die Punkte an den Windläufen....
also: viel viel Arbeit, Materialpreise sind auch nicht zu verachten..
kurzum: bei den gezeigten Stellen an Deinem Auto würde ich noch Bleche einflicken und ggf. verzinnen mit anschließendem korrektem Lackaufbau und neuer Frontscheibendichtung.
.. am Motor ... 
welchen Motor hast Du denn drin? der Motorkennbuchstabe ist hilfreich
Naja, das Traggelenk ist ab Werk vernietet
.. bei den späteren Baujahren habe ich das noch nicht gesehen. Das das Cab von dem hier die Rede ist ein `89er ist, gehe ich stark von verschraubten TG aus
ah, ok .. macht jetzt Sinn.
Wir haben das mal bei `nem Kumpel durchexerziert;- wir haben uns entschieden die Ölwanne vom Automatik-Getriebe abzunehmen und anschließend gleich das ATF und den Filter getauscht .. ein Abwasch
hm .. zum Wechseln der Traggelenke muss aber der Dreieckslenker nicht zwingend ausgebaut werden ..
aalso: ich habe da bei der Produktionsfirma mal nachgehakt;
es werden vorzugsweise G1C-Besitzer aus NRW gesucht; das hat Budget- und auch Zeitgründe.
Es ist nur ein Drehtag mit Fahrzeug, Besitzer und Protagonisten vorgesehen.
Ich wäre sicher eitel genug für so`ne Nummer,- aber mein Auto ist zu jung und ich wohne zu weit entfernt .. leider.
Ganz ehrlich: was wollen die denn mit dem Auto anstellen? .. Rennen fahren? , Einparken üben? Schleudertests? .. ich denke nicht..
Da der Besitzer beim Dreh anwesend ist , hat man doch immer die Möglichkeit mit einem NEIN die Sache abzubrechen,- oder?
Reicht da nicht in den meisten Fällen ne weibliche Begleitperson, die sich um alles kümmert ?
mal abgesehen von Getränken und Nahrungsmitteln....
so ne FSJ´lerin
ich bin ab Montag auf`m CP ..
..meine Frau kommt erst am Freitag nach .. bis dahin bin ich wahrscheinlich schon verwahrlost
- Hämorrhoidensalbe
- Kopfschmerztabletten
die 2019er Liste ist aber noch nicht vollständig!
.. dann bitte fortführen
- Zahnseide
-
.. ne .. sind original geklebt mit nem dünnen doppelseitigen Klebeband.
So bekommt man die auch geliefert von W34 oder CP
.. in der Ersten Juniwoche könnten wir sie mitnehmen zum Limfjord/ Jammerbucht / ggf. sogar Skagerrak
....looohooos mach ma! .. No risk No Fun.
..und wenn man den Temperaturfühler an den WT setzt, statt der Innenraum Temperatur ?
.... ich hab' ne 3 mm Hartfaserplatte zugeschnitten und mattschwarz lackiert ... wer es nicht weiss, sieht's erst auf den zweiten oder dritten Blick
.. hab's auch nur nachgelesen, macht aber auch Sinn.
Und wenn es so wie Du geschrieben hast , nur bei einer genügenden Spannung zumacht ( stromlos offen ) ..würde das Teil aus'm Sensorshop die Lösung sein
.... super! ... nächstes "Träger-Treffen" am 02.08.2019 am Edersee
Teilnehmer bisher:
Nico
Albi
Buster
...
..so wie Du es beschrieben hast, und wie ich nachgelesen habe wird das Ventil Pulsgesteuert, also auf oder zu ... das kann nicht halboffen gehalten werden
