Der Audi hatte Reifen in der Dimension 195/65/15 eingetragen und auch verbaut.
Bei meinem Cabrio sind 195/50/15 montiert.
Scheint auf den ersten Blick relativ identisch. Der TÜV trägt die Kombi auch nur so ein. Abweichung darf wohl nicht zu groß werden.
Der Getriebekennbuchstabe ist DBZ
Kauf dir einfach einen Gegenhalter. Koste doch nichts mehr
Keine Ahnung. War in dem A3 verbaut. Wo steht den der Getriebekennbuchstabe
Da ist er wieder
Natürlich ist er nicht angesprungen. Bei 9 V kein Wunder. Nach 12 Jahren brauche ich vielleicht doch mal eine neue Batterie. Na ja schnell die Batterie aus dem A3 eingebaut und los ging es. Beinah hätte ich noch richtig Schaden dabei angerichtet. Leider ist die Batterie aus dem A3 höher als die aus dem Cabrio. Gott sei dank noch gemerkt bevor ich die Haube zugemacht habe. So habe ich ihn mit offener Haube umgestellt. Ging auch.
Hier mal der aktuelle Stand am Motor
Ich habe aber Glück. Am Getriebe sind Flansche mit 100 Lochkreis vorhanden. Super. Passt eins zu eins an die Antriebswellen.
Hab ich beim 1,8t auch erst durch. Erst war sie nicht los zu kriegen dann nicht wieder fest. Die 90° sind schon für Erwachsene. Ohne Gegenhalter unmöglich aufzubringen. Das mit dem Holz würde ich lassen.
Bei einem Arbeitskollegen hat die Schraube sich auch mal gelöst. 1,8t im Arosa. Das Ergebnis war ein kaputter Motor.
Heute hole ich endlich mein Cabrio und meine Schwalbe aus dem Übergangsquartier. Beide mussten ja ausziehen solange ich den A3 zerlegt habe. Hab beides nun schon fast 2 Monate nicht mehr gesehen. Mal schauen ob er anspringt.
Ich war euch ja noch Bilder vom Zwischenstand beim Motor schuldig
Gestern habe ich einen Upgradekrümmer gekauft und ihn heute gestrahlt und mit Hitzeschutzlack lackiert.
Die restlichen Teile sind auch endlich fertig und lackiert.
Die Wasseranschlüsse sind aus Alu, aber die silberne Optik hat mir nicht gefallen. Den Ventildeckel hatte ich gestern schon feuerrot lackiert. War aber auch nicht meins. Verkehrsschwarz matt geht immer.
Ja...gerne halt mehr. Interessantes Thema und lese gerne mit. Schlimm ?
Ne natürlich nicht
Kann ich gerne machen. Bin aber meistens immer nur 2 Stunden nach der Arbeit in der Werkstatt. Da vergesse ich immer Bilder zu machen.
Wenn mir einer erklärt wie ich das machen kann, schreibe oder aktualisiere ich auch gerne eine Artikel für das Wiki.
Die Doku für den TÜV ist auch schon fertig. Die kann ich auch zur Verfügung stellen.
Sind doch oben ein paar drin...Was möchtest du den sehen?
Mit der passenden Nuss konnte ich gestern endlich den Kopf montieren und habe angefangen die restlichen Teile zu strahlen. Besonders am Ventildeckel kam ordentlich Dreck und Ölrückstände raus. Der Deckel ist bestimmt ein paar Kilo leichter geworden.
Letzte Woche haben wir noch die Kurbelwellenschraube festgezogen. Bis jetzt alles keine Raketentechnik.
Ja so ging mir das gestern auch 
Hab gedacht ich spinne...
Kannten meine Kollegen von den Motorenprüfständen aber auch noch nicht.
So der Unterbau ist jetzt fertig.
Folgende Sachen wurden erledigt.
Kurbelwelle vermessen
Motorblock lackiert
neue Kolben verbaut
neue Pleullager verbaut
neue Pleullagerschrauben verbaut
neue Anlaufscheiben verbaut
neue Lagerschalen verbaut
Ölpumpenritzel gewechselt
neue Ölpumpe mit neuem Spanner und neuer Kette verbaut
Aludeckel an der Stirnseite gestrahlt und mit neuem Simmerring montiert
Abdeckung an der Getriebeseite montiert
US Ölwanne montiert
Der Kopf ist auch schon wieder drauf. Beim Festschrauben habe ich mich gewundert, dass ich keine passende Nuss habe. Toll mal wieder was kaufen. Einmal VAG Polydrive bitte....Vielen Dank
Spass beiseite. Hier mal die Bilder der Ölwannen.
Lässt sich aber schlecht erkennen.
Sieht aber besser aus...Außerdem ist es ja das letzte was die eine oder andere Ameise sehen wird 
Ne die baut einfach nicht so hoch auf und ist aus Blech. Kann das heute Nachmittag mal fotografieren.
Alzheimer lässt grüßen - warum "US-Ölwanne" ??
Weil das eine ist aus einem US Golf 4 ist. Laut Teilenummer.
Und weil die kürzer ist als die originale und so mehr Bodenfreiheit entsteht.
Warum Alzheimer?
Gestern habe ich schon mal angefangen.
Als erstes mal die ganzen Stopfen entfernt und die Öl Kanäle gereinigt, einschließlich der Ölspritzdüsen.
Anschließend habe ich den ganzen Rest penibel gereinigt.
Die Kurbelwelle und die Kolben habe ich auch schon montiert
Die neue US Ölwanne habe ich auch schon mal probehalber montiert.
So langsam wird das wieder ein Motor.
Moin. So war das bei mir auch. Corona hat die Leidenschaft für das Schrauben neu entfacht.
Wollte ich auch gerade schreiben. Der Stecker ist für knapp 12€ lieferbar.
Am Freitag hab ich mal versucht das Ritzel abzuziehen. Ging mit Wärme und einem vernünftigem Abzieher ohne Probleme. Aktuell warte ich noch auf ein paar Teile. Dann kann ich endlich die Kurbelwelle und die neuen Kolben montieren.
