Alles anzeigenLustig fand ich das Speedy so rumgefahren ist - wer weiß wie lange - sicher schon seit Autokauf:
Ich hatte zum Glück noch 3 Nupsis auf Halde:
Die Notlaufeigenschaften eines 1er Cabrios sind schon bemerkenswert
Kommt mir doch bekannt vor... 
Der Bremsscheiben- und Bremsklötzenwechsel am Golf IV ist gar nicht soo schwierig, wenn man etwas Schraubererfahrung mitbringt und in Ruhe vorgeht. Das habe ich schon mehrfach gemacht.
Der Pedalblock ist da.. 
Habe meine SpotLine wieder und die erste Probefahrt verlief sehr gut.
Na ja, ganz genau -0,45° hat man nicht getroffen: links -0,42° und rechts -0,43°. Kann ich bisher gut mit leben.
Und musste nix bezahlen!
So, am Freitag wird erneut eine Achsvermessung durchgeführt - mit den Daten oben von Stahlwerk.
Der neue Bock sollte auch verstärkt werden sonst baust du dir die alte Fehlerquelle wieder ein.
Daher ist es eigentlich egal ob neu oder alt. Ausbauen muss man so oder so,da kommt es auf 5 min schweißen auch nicht mehr an
Der neue Bock wird vor dem Einbau verstärkt und soll erst danach eingebaut werden. Vor dem Einbau könnte man ja den neuen als Referenz für den defekten nehmen und den defekten anschließend schweißen. So habe ich immerhin noch einen Bock in Reserve.
Habe einen neuen Zahnriemen und einen neuen Kupplungszug im SportLine.
Das Highlight kommt in den nächsten Tagen: ich habe einen nigelnagelneuen Original Pedalblock erstehen können.
Und schon einen niegelnagelneuen originalen VW Pedalblock erstanden.
Schau'n wir mal, wie lange die halten..
Sind Sachs-Domlager, die Udo besorgt hat.
Sorry, aber das ist echt happig. Umso mehr würde/werde ich da selbst auf 100% korrekte Arbeit bestehen...ohne wenn & aber.
Da die eingestellten Werte bis auf den Nachlauf innerhalb der Toleranzen liegen, kann ich ja leider schlecht reklamieren. 
Im Winter fahre ich die Estoril und im Sommer die BBS mit 195/50 15 Reifen.
Das Bilstein-Fahrwerk B3/B4 ist Serienersatz - Standardfahrwerk. Insofern ja nix ungewöhnliches.
Übrigens habe ich knapp 111 Euro berappt.
Guten Morgen,
ich hänge mich mal hier an. Nachdem Udo und ich meinen SportLine mit Bilstein B4-Dämpfer und B3-Federn ausstaffiert haben, musste natürlich eine Achsvermessung folgen. Diese wurde auch durchgeführt.
Mich irritierte vornehmlich die Differenz des Sturzes. Mit Hilfe von Udo zeigte sich, dass mich mein Bauchgefühl nicht täuschte. Ehe ich bei der Werkstatt vorstellig werde, hätte ich gerne die Sollwerte, die VW vorgibt.
Hat evtl. jemand ein Foto oder screenshot aus der VW-Vorgabe der Sollwerte?
Das Vermessungsprotokoll habe ich einmal beigefügt.
Gruß
ede
Schlauch an der Stirnwand vom linken Kotflügel zum rechten Kotflügel : Aktivkohlefilter
Mein SportLine hat nun wieder 2 Jahre Zeit bis zur nächsten HU 
es kam ein Anruf: mein SportLine kann aus der Karosseriewerkstatt/Lackiererei abgeholt werden
Auch ich wünsche euch ein frohes, erfolgreiches und gesundes Jahr 2023
Die Methode hat bei unserem Aussi-Rüden leider nicht gewirkt. Er verzog sich unter dem Schreibtisch im Studio an den Füßen meines Mannes...
Dagegen ist unsere Labby-Hündin geradezu gechillt, nur ab und zu kläffen.
Allen ein frohes, friedvolles und besinnliches Weihnachtsfest.
Gruß
ede(ltraud)
