Die Leitungen sehen super aus, gute Alternative.
Leider habe ich keine ABK-Rail mehr, habe ich dann etwas voreilig verkauft nachdem ich es mit der 2H Rail und den Adapterklötzen festbekommen habe.
Wäre nicht das Rohr in Cunifer eine besser zu verarbeitene Variante? Läßt sich doch besser formen.
Nochmal nachgelegt - wer jetzt noch was findet gibt' Finderlohn.
Ah, super.
Habe Gott sei Dank vorher noch als .pdf gespeichert. Hoffe das gilt auch.
Siehe Beitrag #259 : RE: Frage zu Bremskraftregler 2H (93er)
Sitzt die irgendwo ganz vorne am Auto ?
In der vorderen Hälfte des Wagens ist korrekt!
Also vor dem Henkel von Erbeerkörbchen😊
Gilt das jetzt schon als gelöst? 
ich kann mir denken warum da noch nichts passiert, aber das muss Pia selbst schreiben, sofern sie das möchte.
Ich würde bei Interesse einfach etwas Geduld haben. Pia hat es leider nicht selbst in der Hand das Cabrio zu verkaufen.
Ich habe für mich eh schon nen Haken dran gemacht.
Wenn jemand so was als Winterprojekt kaufen möchte dann ist es jetzt schon fast zu spät um es bis zum Saisonbeginn fertigzustellen.
Da schlachten schneller geht wird der dann wohl irgendwann mal geschreddert.
Aber das muss die Pia selbst wissen wie Ihr Vorgehen ist.
Trotzdem würde mich die Preisvorstellung seitens der Verkäuferin doch mal interessieren (gerne auch per PN), vielleicht wird es ja doch ne Beschäftigung für 2023.
Scheinbar ist das Cabrio wohl doch nicht zu verkaufen, leider keine Reaktion. Hätte sich Horst den Weg und die Arbeit der Dokumentation wohl sparen könne. 
Es ist immer noch kein Classic-Line sondern ein Classic ohne Line.
Ja, aber ich habe die Anzeige auch nicht geschrieben sondern nur zufällig gefunden bzw. wurde mir "vorgeschlagen".
Eher nehm ich Streichhölzer..
Was los bzw. passiert? Hast Du jetzt mit der grünen Plakette die Lust endgültig verloren?
Und eine beige Limo stand da auch:
Ansonsten 3 Käfer, Scirocco 2, Golf 2 & 3 im Jahreswagen Zustand.
Standort: Petershagen Heimsen Ortsausgang
Heute in der Ausstellung eines ehemaligen VW Händlers mal wieder einen Schaufenster Bummel gemacht und den weißen 83er gesehen:
Da wird sich wohl einer freuen auch wenn die BBS RA 375 bestimmt 83 noch nicht Original waren.
Na ja, das Thema kann man sich aus allen Sichtweisen schön trinken.
Da muss ich schon auch etwas zustimmen.
Jens macht einiges gut, aber er verkauft auch billigste Teile mit sehr viel Marge weiter.
Händler kommt von handeln, denn ist der Handel noch so klein, bringt er mehr wie Arbeit ein.
Man kann zu hoher Wahrscheinlichkeit davon ausgehen daß er den größten Teil der Ware in seinem Shop auch schon selbst probiert bzw. am eigenen Auto probegefahren ist.
Wenn das so "TOP QUALITÄT" ist - warum steht dann nicht dran wer der Hersteller ist ?
Würdest DU so eine Chinatröte kaufen ?
Wer sagt denn daß bei den nicht namhaften Herstellern pauschal Schrott drin ist nur weil man den Nemen des Herstellers noch nie gehört hat. So lange das Teil funktioniert ist doch alles gut, da will niemand nen Preis für die originalste Kraftstoffpumpe mit gewinnen.
Außerdem gibt es ja auch noch die 2 Jahre Garantie / Sachmängelhaftung.
Bzgl. des Ändern der Anschlüsse: Weder für Dich, noch für mich und die anderen die drauf geantwortet haben ein Problem, für manch anderen Hobbyschrauber vielleicht schon? Und deshalb hat auch die Nachbaupumpe mit dem richtigen Anschluß ihre Berechtigung verkauft zu werden. 
Gestern auf Arbeit hab ich ne ATU Zeitung von 2007 gefunden. Die Seite Tuning war am interessantesten. Feinstes Golf 3 ATU Tuning.
.
Das hier war die Tuning Bibel:
wie der Name schon sagt
Alles Tendenziell Unbrauchbar
ich geb dir da völlig recht und ich denke auch, dass es die Üumpe mit dem originalen Stecker nicht mehr geben wird.
Der Stecker/die Leitung welche vom Fahrzeugkabelbaum kommt, ist bei mir ziemlich kurz. Wenn ich jetzt noch die Kontakte vom Kabel entferne, wird es noch kürzer und dann wird es schwierig, neue Kontakte/Ringösen anzubringen.
Ich weiß ja nicht wo das Problem ist, die gibt es doch noch, hat z.B. der Jens im Angebot:
Laufen tut es schon, aber sowas hilft nicht, um Teilenummern zu recherchieren.
Ah OK, verstehe. Sowas exclusives brauchte ich bisher noch nicht raussuchen.
Ich weiß ja nicht wo das Problem liegt aber bei mir läuft 7zap (zumindest mit VW) immer noch bestens. Aber vielleicht ist uns die Schweiz auch schon etwas voraus.
Welches Portal empfiehlt sich bei Euch für Reifen?
Das darf man eigentlich gar nicht öffentlich sagen:
Die letzten Reifen habe ich alle bei ebay in irgendeiner Aktion gekauft und meist dort sogar von A.T.U. 
War aber immer der günstigste für den jeweilig ausgesuchten Reifen. Und frische DOT wurde auch immer geliefert.
Und bitte: Kein Kommentar dazu.
https://www.giga-reifen.ch/dun…50-r15/82/v/gi-r-231958ga
Ist aber brutal teuer. Jedoch würde mich die Geräuschauszeichnung sehr überzeugen, ich mag leise Reifen.
Ich auch, habe ja noch ein bisschen Zeit bis die Entscheidung letztendlich fallen muß. Aber die schweizer Preise sind ja Gott sei Dank kein Maßstab.
Ein Reifenthread, da kann man mal wieder eine neue Tüte Chips aufmachen. Bei keinem anderen Thema gehen die Geschmäcker weiter auseinander, dementsprechend fallen die Kaufempfehlungen aus.
Ich würde ja sehr gerne Michelin Pilot Sport 3 montieren (hatte ich ja auch eingangs geschrieben), weiß aber nicht so genau, wie das nachher auf der Sportline BBS Felge aussieht.
Michelin Pilot Sport 3. Nass wie trocken über alles erhaben. Kosten Geld, sind es aber auch wert.
Der beste Reifen den ich bis jetzt auf dem Cabrio montiert hatte.
Ich habe auf meinem G1C ebenfalls seit 2014, also 9 Saison den Michelin Sport Pilot 3 gefahren, würde jetzt auf Grund des Alters zum Beginn der neuen Saison mal 4 frische aufziehen wollen. In den knapp 30 tkm habe die sich nicht stark abgenutzt, die könnte ich vom Profil nach lange fahren. Auch hatte ich, außer am Preis, nicht auszusetzen; fuhr immer gut, nicht laut, Grip auch bei Nässe und in schnelleren Kurven.
Habe auch schon überlegt auf welchen ich dann mal wechseln soll, aber nach den Einschätzungen sowie auch der persönlichen Meinung vom Fahrer des 81 gebauten Einheiten älteren Fahrzeuges tendiere ich doch beim Michelin zu bleiben.
Bei einem anderen Fahrzeug (SLK R170 - gut hat auch etwas mehr Qualm) hatte ich ebenfals die Pilot Sport 3 drauf und war gar nicht zufrieden, die machten bei langgezogenen und schnell gefahrenden Kurven quietschende Geräusche als ob man gleich abfliegt, mit dem Conti vorher und nachher nicht.
Auf meinem G3C fahre ich (ebenfalls in 195/50 R15) die Barum Bravuris 3, aber auch nur weil die damals beim Kauf der Felgen mit drauf und recht neu waren.
Die taugen aber überhaupt nichts, das Cabrio untersteuert und schiebt derbe über die Vorderachse.
Generell gibt es nur von Michelin in der Größe (195/50 R15) einen Reifen wo "Sport" draufsteht, bei den anderen Herstellern fangen die erst ab 45er Querschnitt an, dementsprechend gibt es im 50er Querschnitt nur den Öko- & Komfort 08/15 Reifen für die Hausfrau.
Dazu gibt’s im Wiki ne extra Kategorie: https://golf1wiki.de/index.php/Kategorie:Motorumbauten
Am einfachsten ist von 2H auf 2E da die Elektrik gleich bleibt
Im Wiki ist doch der Getrieberechner: https://golf1wiki.de/index.php/Getrieberechner
Motor:
2E 2,0l 8V 115PS
Getriebe:
AMC, CBZ, CHE, CNK
Und zuletzt ersetzt in: DFQ (das wurde dann im 3,5 Cabrio beim 2,0 L verbaut)
