ich hätte diese hier noch anzubieten, sogar mit aufsteckbarem blitz:
brauchst allerdins noch einen rollfilm dafür.
vielleicht kennt jemand noch das modell von früher. die hat mal echt gute bilder gemacht.
und war überall dabei
In den Rad Klamotten wirke ich ja fast schon schlank
ich würde sagen du wirktest regelrecht austrainiert
Ich frag mich nur wie man mit 4 Komma irgendwas überhaupt noch den Schlüssel ins Schloß kriegt geschweige denn mit 40 Tonnen die Spur halten kann
ein jeder von hätte das nicht überlebt. das kann man nur, wenn man ganz regelmässig, also immer, sehr viel alkohol trinkt. wenn man also alkoholkrank ist.
traurig ist, dass chefs bei so einer schweren krankheit augenscheinlich weg schauen
udo, vielen dank für diese gesellige rund bei dir anner werke und deine bewirtung!
es hat mal wieder an nichts gefehlt.
nun lass es wieder frühling werden, ok?
dannversuche ich es hier noch mal
habt ihr nicht unter dieser rubrik immer berichtet, wenn ihr ein G1C unterwegs gesehen habt?
mir kam heute nachmittag im tiefsten ostfriesland, zwischen wirdum und marienhafe auf dem sogenannten wurzeldeich ( ist aber kein deich sondern eine landstrasse middle of nowhere ) ein rotes NFL modell mit kennzeichen bremen entgegen.
der muss sich verfahren haben....
vielleicht hier im forum vertreten?
habt ihr nicht unter dieser rubrik immer berichtet, wenn ihr ein G1C unterwegs gesehen habt?
mir kam heute nachmittag im tiefsten ostfriesland, zwischen wirdum und marienhafe auf dem sogenannten wurzeldeich ( ist aber kein deich sondern eine landstrasse middle of nowhere ) ein rotes NFL modell mit kennzeichen bremen entgegen.
der muss sich verfahren haben....
vielleicht hier im forum vertreten?
und Opel Eisenach ist die nächste Bude die zu gemacht wird
das klingt sehr wahrscheinlich. schliessung auf raten.
tja, dann sag mal tüss für opel. möchte man irgendwie ja nicht wirklich wahr haben....
aber wer diese riiiiesige brachfläche in bochum gesehen kann, wo mal ein ganzes autowerk stand, der weiss, wie schnell so was geht, wenn es den herren vom vorstand in den sinn kommt
@ X1 Driver
danke für den bericht über den opel.
als kind des ruhrgebietes ist man ja auf eine bestimmte art mit opel verbunden, da bochum nicht weit ist und jeder hier traurig und auch erbost ist, dass man ein ganzes werk nach 50 jahren einfach so abbaut und weiter zieht dahin, wo es neue und mehr subventionen gibt.
nun ist opel französisch und man muss kein hellseher sein um sagen zu können, bald wird die marke ganz verschwunden sein. siehe saab, siehe lancia etc.
ist denn hier jemand, der mehr über das modell von ford berichten kann? ich fand ford immer total daneben, schalter, pedalerie, instrumente, das war nie mein geschmack. aber wahrscheinlich würde ich das heute auch anders empfinden
Ich würde da gerne noch den 205 ins Rennen werfen
stimmt, den gab es glaube ich auch in grün als roland garros, richtig?
freue mich über diese breite diskussion hier.
und udo hat recht, diese zeiten kommen nie wieder. da waren wir noch alle jung......
meine lieben forumfreunde,
seit ich hier eifrig mitlese - und schreibe, kenne ich dank eurer geballten sachkenntnis kein auto besser als mein colf 1 cabrio.
neulich las ich etwas über ein opel gsi cabrio. bestimmt kein schlechtes auto, aber in der öffentlichen wahrnehmung im grunde kaum präsent.
daher meine frage an euch, wie war das eigentlich damals mit den konkurrenten wie z.b. ford escort cabrio oder eben das produkt von opel?
wer hat links zu alten vergleichstests oder weiss aus eigener erfahrung etwas über diesen dreikampf in den 80ern/90ern?
und wo sind sie geblieben, während man unsere autos ja noch täglich im strassenverkehr sieht?
bin gespannt wer darüber zu berichten weiss.
grüße aktuell von norderney,
jürgen
wahrscheinlich liegt die wahrheit irgendwo in der mitte.
ich weiss z.b. aus meinem MB 107er club, dass dort die ganz klare empfehlung ist: verdeck schliessen und auf spannung setzen. grundsätzlich und immer.
ob allerdings für ein roadster-verdeck das gleiche gilt wie für ein dickes, gefüttertes allwetterverdeck, vermag ich nicht zu beurteilen
Ich kenne für solche Fälle Leute in der Dortmunder Nordstadt
die möchte man nicht kennen und sollte man auch nicht kennen.
aber zurück zum thema: wahrscheinlich wirst du da am ende doch noch eine ganze weile mieter sein dürfen. kenne die schweizer rechtsprechung nicht, aber so schnell wird man auch da einen mieter nicht auf die strasse setzen können
Ah, noch einer aus der Knieschleiferfraktion.
ich kann es heute selbst kaum glauben, aber ich bin ca 10 jahre deutsche seriensport meisterschaft gefahren ( ehemals zuffi ). CBR 600 B-lizenz.
freitags motorräder aufladen und mit dem wowo zur rennstrecke, sonntags wieder zurück.
manchmal 14 tage schmerzen anschliessend....
frage an die experten hier: was macht so ein ( zu ) hohes drehmoment eigentlich mit den doch recht empfindlichen alufelgen?
Ich bekomm da so einen Hals
Völlig Hirn frei wird da mit dem Pressluftschrauber die Radschraube angezogen
ich sehe, ihr wisst, wovon ich rede. bin ich also nicht der einzige, der sich darüber ärgert
Also, nächstes mal machste die Bremse selbst
hi dirk,
danke für dein mitgefühl.
hier war es unterwegs ein turboladerschaden 200km weg von zu hause, da musste der wagen zwangsweise in eine werkstatt. und da er da nun mal stand und die bremsen eh für die nächste HU gemacht werden mussten, hab ich das gleich mit in auftrag gegeben.
aber beim nächsten mal.....
nachdem ich im letzten jahr auf grund meines achillessehnenrisses ( es nähert sich der jahrestag, 1.11. ) an keinem auto winterräder aufgezogen hatte, wollte ich dieses mal früh genug dran sein. bevor einem wieder bei dreckswetter die zarten chirurgenhände abfrieren.
gestern war es trocken, zeit hatte ich auch, also reifenwechsel beim daily driver ( bmw E61 ).
vor einigen monaten hatte mir die werkstatt vorne neue scheiben und klötze montiert.
und da war er dann wieder, der kampf mit den drehmoment-festgezogenen radbolzen.
jedes mal könnte ich kotzen, wenn ich mit dem mir zur verfügung stehenden werkzeug ( immerhin aus dem hause hazet ) versuche unter aufbietung allerletzter kraft- und körpergewichtreserven die radmuttern zu lösen.
kein mensch könnte bei einer panne unterwegs diese schrauben losdrehen, geschweige denn eine in der sache grundsätzlich kundige frau. eher bricht dir das kreuz in zwei teile.
ich ziehe seit gefühlt tausend jahren radmuttern ohne drehmomentschlüssel so fest wie geht, und wenn ich dann von der luftkontrolle an der tanke zurückkomme, kriegen sie noch mal meine geballte muskelkraft zu spüren. und noch nie musste ich monate später beim zurückwechseln auf sommerräder feststellen, dass eine oder mehrere muttern gefährlich locker waren.
ABER ICH MUSS MIR DABEI NICHT SÄMTLICHE SEHNEN IM KÖRPER REISSEN !!
ich werde nie verstehen, was dieser drehmomentwahnsinn soll. ausser vielleicht die intension der werkstatt, dass der kunde bloss nicht selbst versuchen soll am auto zu schrauben
Startverhalten vom JH ist eh zickig im Vergleich zum 2H.
meiner hat eher ein kaltstart-problemchen.
in den ersten 20-30 sec nimmt er nur unwillig gas an, verschluckt sich ab und zu. ist nicht immer so, aber meist. danach läuft er problemlos.
diesmal kam dieses für mich neue heisstart-problem dazu, wobei es eigentlich kein startproblem war, denn der motor lief ja, starb nur gleich wieder ab. aber wahrscheinlich meinen wir das gleiche
Einfach mal auf Nebenluft Absprühen
das hattest du mal getan, da war aber nichts. kann sich natürlich jetzt verändert haben
nix vergaser, hab nen jh motor
