Beiträge von PHÖNIX

Zitat von Rforce

daher wäre es wie immer klasse, viel von Euch zu hören, um gut vorbereitet zu sein.

Optisch gut...

Technisch ? Drunter legen - Bühne in der Nähe organisieren (ADAC, ATU, Gutachter, Prüfstation vom TÜV, Dekra, KÜS, GTÜ und wie sie alle heißen) und jemanden vom Fach mitnehmen - bei 220.000 kann vieles im Argen sein

Für Dellen und so ein Zeug gibt´s Smartrepair - macht inzwischen jeder halbwegs vernünftige Lacker

Scheibenrahmenrost ist Standard beim Golf 1 und 2 und 3... Scheibe raus, überarbeiten, lackieren, von unten mit Fluid Film versiegeln und fertig - da brennt nie wieder was an. Zum Schluß natürlich Scheibe wieder rein. *KLICK*

Das was du am Scheibenrahmen SIEHST ist nur ein kleiner Teil der braunen Pest. Nicht selten geht die Seuche komplett durch.

Wischermotor geht nicht ? Sicherung - Motor - Kabel - Lenkstockhebel - Stecker - Wischermechanik - mehr gibt´s da nicht - ist keine Zauberei

Habe mir mal 30 Angebote angesehen. Hier sind die 5 die ich NICHT gleich wieder zugemacht habe:

https://www.ebay-kleinanzeigen…l-air/1385729856-216-2866

https://www.ebay-kleinanzeigen…bchen/1378859693-216-2646

https://www.ebay-kleinanzeigen…tline/1384545695-216-2162

https://www.ebay-kleinanzeigen…cline/1384207595-216-4791

https://www.ebay-kleinanzeigen…-1992/1384131497-216-4460 (ok der Pott ist zu groß - kann man alles ändern...)

Und hier mal was zum Abgewöhnen: (Besonders die Kabelverlegung finde ich phänomenal)

https://www.ebay-kleinanzeigen…39-ps/1385390535-216-1101

Yildiz´Kirmesbude für 6800 Festpreis - na ja - geht... Für Kleingeld krieg man das Chinazeugs da wieder abgebaut. Macht aus der Ferne einen guten Eindruck. Die verkokelte Heckstange zeugt vom drohenden DTM-Rohr das da irgendwann mal viel zu nah dran montiert war. Sicher lief da auch Wasser rein Der Vergasermotor schreit steuertechnisch nach der H-Zulassung. Die Ausrufezeichen sind Zeuge von überragenden Fähigkeiten !!!!!!!! Die neue Ventildeckeldichtung und die neuen Stehbolzen verdoppeln den Wert bestimmt.

Der Golf für 7900 vom bayrischen Datenschützer ist sicher was für die Originalos unter den Cabriofreunden. Irgendein Scheckheft wo irgendeiner mal irgendwann einen Stempel reingeknallt hat ist gern gesehen. Macht mir ein Bekannter auf Wunsch auch wenn ich mal ne Karre überteuert verkaufen will. Und ein ehrlicher Riß im Dach erfreut sich breiter Beliebtheit. Sicher lohnt sich ein Besichtigungstermin da man auf den sage und schreibe 2 Fotos so gut wie gar nix erkennt.

Zu dem zerkratzen und verbeultem Rosteimer der 6500 kosten soll sag ich mal nix. Ist mir die Tipperei nicht Wert. Erst VB und dann wieder doch nicht. Dann plötzlich noch ein Unfall. Die Mängel zu erwähnen hätte einige Kilometer gespart.

Zu vielen Kleinanzeigen-Spacken fällt mir immer wieder das hier ein:

*WAS ZUM LACHEN*

Gruß !

Zitat von Sucram77

Natürlich habe ich alle Flüssigkeiten erneuert.

Ich muß meinen Beitrag oben korrigieren. Wenn du alle Flüssigkeiten erneuert hast wirst du sicher auch den ollen Sprit entsorgt haben.

Hallo Kollege !

Ich sehe nur sowas:

Hat mein Monitor jetzt einen Virus ? ~O.o~

Die großen Bilder sehen genau so aus. Wenn auch nicht alle.

Um deinem Problem "Motor hat keinen Leerlauf" auf die Schliche zu kommen würde ich zusehen das du versuchst den Motor auf eine konstante Drehzahl zu kriegen und ein anderer sprüht mal mit Bremsenreiniger oder ähnlichem rum um zu sehen ob da irgendwo Nebenluft gezogen wird - vielleicht reagiert er ja irgendwie.

Nach 12 Jahren Stillstand würde ich persönlich (allein aus Sicherheitsgründen schon) alle Sprit- und Unterdruckanschlüsse im Motorraum komplett erneuern. Der Sprit im Tank ist nach 12 Jahren so gut wie gar nicht mehr zündfähig. Den würde ich komplett entsorgen - vorher würde ich gar nicht anfangen zu versuchen Probleme lösen zu wollen.

Hatte mal einen Rasenmäher und einen Kanister wo der Sprit schon 2 Jahre drin war. Hab mich doof gesucht warum der Gerät nicht lief. Nach dem ich frischen Sprit holte lief der Vogel. Sprit war nach 2 Jahren einfach mal im Eimer.

Bin seit einiger Zeit nebenbei mit nem längerfristigen Restaurationsobjekt beschäftigt - Passat 32B - so sah das Spritzeug nach 8 Jahren Stillstand aus:

Gut, du hast einen Vergaser und darum keine Pumpe im Tank aber schau mal bitte nach wie die "Suppe" aussieht die sich da im Tank noch befindet

Gruß !

Wurde die Sonde denn mal gemessen ? DIe Spannung muß ständig willkürlich zwischen 0,1 und 0,9 Volt irgendwie hin- und herspringen. Tut sie das nicht ist sie defekt. Ebenso wenn die Spannung steht und sich kaum verändert.

Wurde der Motor mal intensiv nach Nebenluft abgesprüht ? Ist der BKV dicht und die Membran heile ?

Das Motorsteuergerät wurde bereits getauscht sagst du. Läuft dieses Steuergerät in einem ANDEREN Fahrzeug mit 2H-Motor ? Keiner hat Beweise das es heile sein muß.

Die Stauklappe im Luftmengenmesser (nein - es ist KEIN Luftmassenmesser !) kann man langsam bewegen und durchohmen um zu sehen ob es eine "tote" Stelle auf der Laufbahn gibt.

Alles schon gehabt

Ich habe mich heute gefreut das ich *DAS* endlich mal gebrutzelt habe und mir endlich die Plakette holen kann, Sohnemann wurde vor 2 Jahren 18 und hat nen 3er Rolling Stones von mir zum Führerschein bekommen. So weit so gut.

Aber dazu fällt mir gerade im Moment wieder dieses Bild hier ein:

Und wieso ist der 2. Wagen schon weg ?

Wer zuerst kommt fährt zuerst ?

Bei beiden würde ich sagen "kann man sich mal ansehen". Die sehen nicht nach Bastelkisten aus. Kein Klarglasgemumpe und keine Sniper-Fadenkreuze in den Scheinwerfern ist schon mal gut. Schöne Avus Snowflakes und diese Gullideckeldinger oder Castellets (so heißen die glaube ich) passen dazu. Die schreien förmlich danach glanzgedreht zu werden

Sicher fehlen da ein paar aussagekräftige Fotos. Der erste Inserent erwähnte das ja bereits. Somit ist eine Ferndiagnose wie immer fast unmöglich.

Die Wahrheit kommt eh erst raus wenn man drunterliegt...

Preis ? Für mich persönlich für beide viel zu hoch. Ist aber ja auch VB.

Gruss !

Wonderful pictures indeed !

What is that for a steering wheel ?

Zitat von Mario_Marques

One question to you, maybe you can help me, is it ok if I write in english in this forum?

Sadly my german is really bad.

Everyone of us was educated english in school - that isn´t and that wasn´t ever the problem in germany

I speak english has good as german and I can also communicate in french and polish lol

But i can only speak for myself

Erst dachte ich das Ding habe ich schon mal im Orion-Shop gesehen - so mit nem Band durch und so. Dann dachte ich das ist ein Teil aus "Alien" wo man sich besser nicht drüberbeugt. Dann mußte ich aber letztendlich realisieren das ich es doch nicht weiß

Keine Teilenummer drauf ? Dann kann es sein das das gar kein Autoteil ist...

Gruss !

A brilliant choice for the color my friend

May i ask you which color-code that is ?

Kind regards to Porto

Zitat von snoopy

Allerdings würde mich interessieren, ob der Preis realistisch wäre?

Bei über 30 Jahre alten Kisten ist das LETZTE was mich selbst interessiert der ach so toll geringe Kilometerstand...

Was bringen einem 115.000 km wenn nie was gemacht wurde ? Selbst mit nur 20.000 km Laufleistung wäre die Karre Fratze und die Gummiteile nicht jünger.

Ein realistischer "Wert" ist immer schlecht zu beziffern - dafür gibt es Wertgutachten. Dem Nostalgiker, dem klar ist das das Fahrzeug nach einer nicht unerheblichen Invesititon schreit, ist das Fahrzeug sicherlich mehr Wert als einem der damit einfach nur fahren möchte.

Nun hat der Verkäufer für die Fotos schön den Dampfstrahler in die Radkästen gehalten. Eine Hohlraumsonde und Fluid Film wären besser gewesen.

Ich persönlich würde für die Felgen ~200 geben und für das Fahrzeug drumrum nicht mehr als 750. Das sehen andere Leute sicher widerum anders

Zitat von einsercabriomann

....schöne Fahrzeuge hier

golfcabrio.de/web/attachment/4212/

Meiner

Sonnige Grüße

André

Alles anzeigen

WTF ?!?

Bin ich der Einzige der den Link nicht öffnen kann ? Der Beitrag vom André liegt schon 9 Stunden zurück...

Bei Tempo 100 ist bei mir Schluß - für Steinschläge ist mir mein Erdbeerkörbchen viel zu schade - jeder der mal sebst lackiert hat weiß wie weh sowas tut - zum Längenvergleich hab ich was anderes...

Der 100% originale 2H-Motor mit seinen 98 Pferdchen und Tempomat ist prima für lange Landstraßenstrecken geeignet - gerne mal in Laubauch / Gießen / Bigge-Möhne-Sorpe etc... Die "Leistungssteigerung" mittels GTI-Steuergerät und GTI-Hosenrohr finde ich albern. Bei fachmännischer Wartung gehen auch keine der 98 Pferdchen flüchten. Pferde flüchten nur wenn´s nicht genug Pflege und Liebe gibt

Den Tierfriedhof nach einem langen Ausritt von der Front abzukratzen ist ne ziemlich dumme Arbeit und dauert mir zu lange - in DER Zeit mach ich lieber schon mal den Grill an...

Von mir aus können die Politikvögel ruhig Flächendeckend Tempo 100 oder 120 in Germanien einführen

Mir ist klar das ich mir gerade ganz viele Feinde gemacht habe aber ich kann das halt

Hi !

Luftdicht sicher nicht - aber wie soll da auch Kondenswasser reinkommen ? Der fährt nicht bei Regen - steht stets in ner gelüfteten Garage - oder meinst du die Luftfeuchtigkeit setzt sich da rein das die Klappe in absehbarer Zeit mal ein Gammelproblem bekommt ? Ich meine bei den Nummernschildleuchten ist noch ein Schlitz übrig wenn ich mich nicht irre...

Gruss !

Endlich ist das nun auch Geschichte ! Danke an Ulridos für das Material - gefällt mir hervorragend - alle 4 Löcher sind jetzt zu - die Heckklappe ist nun in geschlossener Gesellschaft - habe meine Lösung gefunden

Das Material wurde "hinterklebt" - d.h. als "Rückseite" habe ich irgendwelche Kunststoffplatten zurechtgeschnippelt und die "Abdeckungen" mit ziemlich wirkungsvollem Kleber draufgeklebt - trocknen lassen - feddich. Im Notfall kann ich das Zeug kräftig auseinanderziehen und sogar wieder neu verkleben.

Das Ganze sieht nun so aus: (aus dem Stück was übrig war habe ich mir eine Kühler-Lamellen-Abdeckung gebaut - wirkt nun etwas netter)

Ich sehe gerade zufällig das das originale "Mittelteil" eigentlich wesentlich unpräziser geschnitten ist als meine Arbeit - mal sehen - da werde ich wohl noch mal Hand anlegen müssen

Danke an euch und viel Spaß beim Grillen morgen !!!

Zitat von Evets

Passen die Teile vom Oldtimerwerk oder lieber wo anders bestellen ?

Kleiner Tipp: Topran und Febi nur nehmen wenn´s keine Bosch oder Hella/Behr oder Valeo-Teile mehr gibt

Am liebsten kaufe ich hier --> *KLICK*

Es gibt aber keinen Laden der ALLES hat.

Hier einige Online-Shops bei denen ich persönlich einkaufe:

http://www.ersatzteile-info.de/

https://www.werk34.de/

http://www.clausvonessen.de/

https://www.volkswagen-classic-parts.de/

http://www.vw-wobshop.nl/

https://www.wiltec.de/

http://www.vag-teile.de/

http://www.uni-fit.de/

https://www.skr-autoteile.de/

https://www.lrt-automotive.de/

https://www.lokari.de/

https://www.kufatec.de/

https://www.karosserieteileshop24.de/

Je nach dem was ich brauche und wie viel Kohle der "Kunde" hat

Meine wichtigste Faustregel: "kaufste billich kaufste zweimal"

Gruss

Schade das dein Versuch mißlang und das das Kunststoffteil zerbrach. Auch schade das es anscheinend mehrere diverse Bauarten/Formen dieses Schlosses gibt. Wie man sieht liegt hier der Teufel im Detail...

Bei mir war dieses "Rausrutschverhinderer-Teil" ganz unten im Zylinder - bei dir wiederum ziemlich oben - also auch wieder anders !

Habe ich da etwas ganz besonderes erwischt das gerade dieser Golf-1-Cabrio-Deckel passend für das AH-Profil ist ?

Werde berichten so bald ich genug Spenderplättchen zusammen bekommen habe

P.S. Ich dachte erst das ich da einen Deckel vom Golf 2 erwischt habe - aber diese 155-er Teilnummer sagt mir das das Ding vom Einser ist und auch problemlos passt...

Zitat von golf-open-fan

Vielleicht solltest du noch beschreiben, wie du das Kunststoffteil vom Metalltei des Tankdeckels getrennt hast. Außerdem wäre es hilreich, wenn du noch ein Foto einstellst, auf welchem man erkennen kann, wo du den Feinmechaniker-Schraubenzieher in den Schließzylinder einführst, um die Sperre zu lösen.

Den Kunststoffteil habe ich mit nem breiten Schlitzschraubendreher vorsichtig rundherum abgehebelt bis er einfach abgesprungen ist. Ein Foto vom "Zylinderaus-aus-dem-Plastikteil-Ausbau" mache ich auch noch - kein Ding