Witzig wäre es zu wissen WO der genau gerissen ist. Wenn der Hebel im Fußraum ausgebrochen ist oder das Seil genau DA ab ist hilft ne Zange 
Das wäre der günstigste Fall...
Beiträge von PHÖNIX
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DIe Sonnenblenden sind noch beim Sattler und werden diese Woche fertig sein - schwarz mit Rautenmuster und ohne Spiegel. Die Lederung des Überrollbügels folgt innerhalb der Saison an einem Samstag in eingebautem Zustand - keinen Bock gehabt den rauszurupfen...
Die Aluprinzen sind beim Glanzdrehen und werden auch diese Woche abholbereit sein
Die originalen Radhaus- und Verbreiterungs-Schrauben werden durch identische schwarz eloxierte Edelstahlschrauben ersetzt damit´s stilgerecht bleibt - ich hasse das braun untersetzte Originalzeug
Der nagelneue schwarze Innenraumteppich bedarf noch Anpassungsarbeiten an der A-Säule wo der Lappen rumkommt
Sonst ist die Schrauberei für diese Saison erst mal beendet. Nächste Saison will ich elektrische Fensterheber einbauen - aber nicht dieses Universal-Chinazeug - das taugt nix. Mal sehen was mit bis dahin noch so einfällt...
Ande April fang ich an mit Komplettpolitur und Scheibendienst - Dach abbürsten und die Persenning mit Kunststoffpflege schön speckig machen - um Mitternacht steh ich an der Straße und beim "es ist 0 Uhr" geht´s direkt nebenan zur Tanke und dann auf die Bahn Richtung Frankfurt den Tank leerballern. Dabei wie jedes Jahr auf der Sauerlandlinie bei Hagen an der stationären Blitze 15 km/h zu schnell fahren für ein Werkstatt-Erinnerungsfoto mit "Winke-Winke". Manchmal fährt sogar ein Kollege hinterher - das ist dann noch lustiger...
Im Mai geht´s auch zu meinem Gutachter - will für das Ding ein Wertgutachten haben obwohl das H-Kennzeichen erst in einem Jahr dran ist - schaden tut´s ja nicht
Noch 39 Tage, 1 Stunde, 40 Minuten bis zu meinem Saisonbeginn
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Es soll nicht wieder so werden wie nach der Winterpause...
Alter Schwede watt ne Sauerei !
Hab ja keine Ahnung wo du beheimatet bist aber einen Naß-Sauger habe ich in der Werkstatt in Witten - bei wärmeren Temperaturen könnten wir so eine Aktion mal problemlos machen. Ein bißchen "Riecht gut" ins Wasser und ab dafür
Du wirst dich wundern was da für eine schwarze Plörre rauskommt !Sehen nur die Sitze so aus oder hast du den Siff überall sitzen ?
DIe Sitzbezüge kann man strippen und in die Badewanne geben - das wäre die schonenste und gründlichste Methode. Ich selbst mache sowas nur für meine eigenen Autos - Sattlerarbeiten mag ich nicht besonders - lieber Elektrik und Technik...
Um festzustellen wo da Wasser reinkommt gibt´s bei uns nur eins: Einer setzt sich mit ner guten Lampe bewaffnet ins Auto und beobachtet und einer stellt sich blöd mit nem Wasserschlauch neben das Auto und läßt es regnen. Da Regen selten von der Seite kommt einfach von oben herabregnen lassen und nicht direkt von unten in die Dachseiten drücken - sonst läuft es halt überall rein. Ist halt kein Amphibienfahrzeug.
Zum Ausbau der Sitzbezüge brauchst du Geduld und gute Zangen und vor Allem Kraft in den Fingern um die Befestigungsstangen zu verbiegen damit du sie heile rausnehmen und auch heile wieder einbauen kannst. Ist eigentlich kein Hexenwerk.
Auf jeden Fall wünsche ich dir schon mal viel Erfolg beim Entfernen der nur bedingt gesundheitsfördernden Sporen !
Nimm am Besten ne Schutzmaske dazu. Ach ja - sind ja ausverkauft...
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Obwohl ich nur die Schweller bräuchte. Denke ich werde die von werk34 trotzdem nehmen.
Habe die von Werk34 auch eingebaut und kann nichts negatives darüber sagen. Habe auch schmales Klebeband genommen um die auf den Schwellern zu fixieren. Die Keder sind etwas zu lang (besser als zu kurz) und müssen etwas passend geschnitten werden - je nach dem wie fest man diese beim Auflegen zieht oder ziehen muß - sie sollen ja gerade sein.
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Du kannst am ausgebauten Pumpenrelais 12 Volt an die 2 kleinen Anschlüsse geben die sich gegenüberliegen. Bei einigen Relais ist auch noch ein zusätzlicher 5. Pin vorhanden - dieser ist ganz klein - der ist erst mal egal. Wenn das Relais klackt ist es schon mal mechanisch ok. Wenn du dann gleichzeitig die 2 großen Kontakte durchohmst siehst du ob es auch durchschaltet. Dann ist es in Ordnung.
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Es ist nie aufgelöst worden wie die 3 funktionieren sollen.
Eine geschlechterunabhängig für die hintere Öffnung und jeweils eine für das jeweilige Genital ?
Ich war schon so abgrundtief darüber am grübeln...
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Mein neuestes Angebot ...... schnell zugreifen , die Nachfrage ist enorm .....
Das ist ja voll für´n Arsch !
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Grüße nach Edelstahl-City !
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... aber ist das einfach offen ab Werk??
Jawohl. Auch bei EZ3/91 sind die vorhanden - habe die bei den Lackierarbeiten entdeckt:
Mich selbst störten die Löcher nicht - da war auch kein Gramm Rost dran darum ließ ich sie drin - bei Regen fahre ich eh nicht und wenns mal rosten sollte dann entroste und lackiere ich ihn halt wieder
Ich finde die hinteren Innenkotflügel für solche "Langzeit-Gammelschutz"-Aktionen genial - wie sie z.B. für den Golf 2 erhältlich sind. Die 2er haben alle durch herumfliegendes Zeug und Feuchtigkeit Probleme mit Rost am Tankstutzen/Aufnahme. Das Masseband von Karosse zum Tankrohr am Einfüllstutzen ist immer abgerostet - zwar nicht überlebensnotwendig aber halt ein Gefahrenpotential. Klebepunkte zum Befestigen ins Radhaus rein und fertig war die hintere Innenkotflügel-Geschichte. Vielleicht gibt es die ja auch fürs 1er Cab aber das entzieht sich meiner Kenntnis.
Und wie es auf der Innenseite aussieht --> ich schau mal nach - bin gleich wieder am werkeln...
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Wenn es der Testsieger nicht schafft dann war es das definitiv:
--> https://www.ctek.com/de/products/fahrzeug/mxs-5-0
Habe schon einige verloren geglaubte Akkus damit wiederbeleben können - aber sicher nicht alle !
Gruss !
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Gibt es ein Leben nach dem Tod ? Fass dieses Auto an und finde es heraus.
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Ich muß warten bis zum 1.5. - bin Spätausfahrer
Hab dafür aber Saison bis November - da sind die anderen schon im Winterschlaf - und ich kann noch 4 Wochen fahren - der November hatte noch so viele schöne Tage...
Ohne Saisonkennzeichen ist für mich selbst ungeeignet - da werde ich schnell zu faul um vernünftig was dran zu tun - so hab ich zwangsmäßig genug Zeit für Arbeiten die auch mal länger als ne Woche dauern
Ein wenig länger hell wäre schon schön... Es wird Zeit....
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Einige davon habe ich selbst entworfen
"Du stehst nicht im Stau. Du BIST der Stau."
"Die Autoschlange ist die Einzige die das Arschloch VORNE hat"
"Ich MUSS kein altes Auto fahren. Ich WILL !"
"Warum ich alte Autos fahre ? Weil ich das KANN !"
"Mit der Motorleistung deines Stangen-Mobils beeindruckst du höchstens Halbstarke."
"Autos kaufen kann jeder. Richtige Männer BAUEN sich welche."
(Auf einem Cabrio) --> "Cars are like girls. Only topless is beautiful"
"Klar ist dein Elektronik-Mülleimer schneller als mein Oldtimer. Aber das ist ein Faktor der mich nicht interessiert."
"Fahr nicht so nah auf. Bin Hetero."
"Autos von der Stange kotzen mich an"
(Ganz kleiner Aufkleber ganz unten am Schweller) --> "Nur Schwule bücken sich so tief"
"Die einzige Werkstatt die meine Autos von innen sehen ist mein eigene."
(Auf einem Oldtimer) "No electronic bullshit inside"
(Auf einem großen Wagen - Kombi oder SUV) --> Das Leben ist zu kurz für popelige Kleinwagen"
Nun bin ich mal auf eure Lieblings-Sprüche gespannt
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was habt ihr für eine meinung über den hier:
Also:
"Das Fahrzeug ist oben und unten rostfrei" <-- Sowas hat´s noch nie gegeben. Gib mir 5 Minuten und ich zeige ihm den Zahn der Zeit. Tankrohrbereich, Scheibenrahmen hinten und vorne z.B.
"Bremsen sind gemacht" <-- kostet heutzutage alles nix mehr. Nicht mal Markenware. Wie alt ist die Bremssuppe ?
"Es ist ein absoluter Klassiker" <-- Das ist JEDER (offene) Einser.
"An dem Wagen ist nichts --- rumgebastelt." <-- Tankdeckelchromring ? Bremssattellack ?
"Den Tacho wollte ich vor Verkauf auf jeden fall noch reparieren!" <-- "Wollen" ist gut aber "Hab´s gemacht" das bessere Verkaufsargument. Von "wollen" haben potentielle Käufer nunmal nix.
"Das Problem jedoch ist, dass der KM-Zähle ca.2017 angefangen hat schneller zu Zählen als er eigentlich sollte." <-- hmmmmmmm ok...
"Das Bordbuch/ Checkheft war bei meinem Kauf schon leider nicht mehr vorhanden." <-- warum hat er den dann bitte schön nur gekauft
Bei 165.000 km stelle ich mir die Frage: Kupplung ? Achslager ? Motorlager ? Alles noch erste Charge ? Auch DIE haben dann mittlerweile 165.000 aufm Buckel. Genau wie Dämpfer Querlenker Domlager etc... Würde ich persönlich einfach pauschal mal wechseln um den Langzeitspaß zu garantieren.
4-gang ist ausreichend wenn man wie ich z.B. nur mit maximal 100 Sachen über die Landstraße cruisen will weil sonst das Fliegenzeug das Nummernschild zum Tierfriedhof umfunktioniert. Muß jeder selbst wissen wie schnell und wie weit er fahren möchte.
Der 1,6er von ´84 ist ne Vergasermaschine (wenn ich mich nicht irre) mit dem 2E2 - das wäre für mich ein KO-Kriterium - die sind mehr als extrem undankbar wenn mal was nicht so läuft wie es soll. (Vor dem 2EE-Vergaser vom Golf 2 hab ich mal so richtig Schiss. Bis ich den wieder am Laufen hatte verging ne halbe Ewigkeit - so viele Aggregate dran die mehr sinnfrei als nützlich sind.) Aber das muß jeder für sich selbst entscheiden.
8900 € ist in diesem Fall meiner Meinung nach für "Nix dran gemacht oder ersetzt und hat nur rumgestanden" einfach frech. Zu mal es ein (reparierter) Unfallwagen mit Nachlackierungen ist. Dabei holt selbst der ach so tolle 36 Jahre alte Originallack nix mehr an Wert heraus.
Lieber etwas günstigeres kaufen und für´s Eingesparte noch was in die Technik investieren.
Gruss !
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Mit diesen Teilenummern findet man diese Stangen dann auch fix bei nem bekannten Auktionshaus
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Wenn das MEIN Problem wäre würde ich kurzerhand alle 4 Sensoren tauschen und DANN erst mal sehen ob das Steuergerät noch meckert
Schaden kann es nicht und ein paar Fehler wären somit ausgeschlossen
Mit defekten Sensoren macht das Gerät alles außer vernünftig arbeiten
Wer probiert KANN verlieren - wer nicht probiert HAT schon verloren
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mit klettband arbeiten,
Der Steg um die Löcher ist glaube ich zu "dünn" als das da Klettband mit "normaler" Haftung drauf halten würde - soll genau abschließen das Zeug was da draufkommt - aber danke !
Fotoklebepunkten
Kleben ist gut - ich habe da ein paar Doppelklebebänder zu Verfügung - ok...
ich habe das Material da, was auch mittig in der Klappe montiert ist .... Für'n Fiege kannste Dir n Stück abholen kommen
Das Material in "neu" und dann verkleben - würde dann auch gleichmäßig und stimmig zu dem mittleren Teil aussehen - das ist ne Überlegung wert ! Ich werde mich melden nach dem Grübeln...
Vielen Dank an euch für das erste "Brainstorming"
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Moin Gemeinde !
Hab gerade die Heckklappe entklappert da fällt mir zum tausendsten male auf wie dumm doch die serienmäßigen Löcher aussehen
Welche Möglichkeiten seht ihr diese optisch anmutend zu verschließen ? Das schreit förmlich nach Modifikation
Halten soll es und klappern darf es nicht - demontierbar bleiben muß es auch - ledern - kleben - wie befestigen - welches Material etc... ?
Bin schon mit ein paar Gedanken ans Werk gegangen aber dachte mir es kann kein Fehler sein andere Meinungen einzuholen
Ich meine diese Löcher hier:
Vielen Dank im Voraus für eure Anregungen bei diesem Luxusproblem !
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Hat Deiner irgendeine Plakette oder ähnliches auf dem Topf? Hab das letztes mal auf der Bühne gesehen-das ich nichts sehe, außer das mal eine Art Aufkleber auf dem Topf drauf war-aber ich kann mich ehrlich gesagt beim Verbau gar nicht mehr dran erinnern.....
Das ABE dazu haben wir, aber bei ner Kontrolle durch die Rennleitung wäre ich aufgeschmissen......
Hast Du etwas auf dem Topf das ihn kennzeichnet?
Nach vielen Tagen weiterer diverser Arbeiten bin ich heute tatsächlich mal wieder UNTER das Auto gegangen und kann dir endlich berichten ! Die Lautsprecher sind endlich final eingepegelt und der Kofferraumausbau ist zu 95% "fertig". Noch 96 Tage dann geht´s wieder los
Auf dem Endrohr ist eine (ich sag mal "Lasergravur") --> *KLICK*
Auf dem Topf steht das E-Prüfzeichen eingestanzt --> *KLICK*
Das bedeutet: einbauen und glücklich sein
Bis zum 1.5. müssen die Sonnenblenden noch neu geledert werden - dem Bügel ereilt das gleiche Schicksal - ein nagelneuer schwarzer Front-Teppich ist unterwegs - die Heckklappe wird entklappert und was weiß ich noch...
Will endlich mal wieder fahren - heute wäre das passende Wetter dazu gewesen. Neidisch blickte ich heute auf nen offenen 3er der neben mir anner Ampel stand
Trotzdem werde ich nicht auf Ganzjahreskennzeichen wechseln - dann werde ich zu faul was dran zu tun
Nette Grüße !
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Der Drehzahlmesser arbeitet mit nem Klemme 1 Signal direkt von der Zündspule
Dann sollte es doch ein leichtes sein ein Kabel direkt von Klemme 1 an den DZM zu legen um die grundlegende Funktion zu testen. Oder ans Zusatzinstrument.
