Beiträge von Madness

Radio fürs Cabrio…..da hatte ich schon mal einen Tröööt aufgemacht.

Glaubensfrage… wenn das wirklich bei einer H Abnahme ein Problem werden sollte, Steck ich ein originales Gamma 3 rein und gut ist. Aktuell fahre ich auch mit dem Bremen SQR 46 DAB. Ist nicht das schnellste wenn es zum Beispiel um Senderwahl geht und ich empfinde auch das Display mit Sonnenbrille und offen eher schlecht ablesbar selbst bei voller Display Beleuchtung. Aber der Look passt ganz gut und die Funktionen von DAB und FSE mag ich dann doch nicht missen

..immer noch Rückenschmerzen...

Mach seid über einer Woche damit rum und hat im Urlaub schon angefangen. Man(n) soll in meinem Alter einfach keine ruckartigen Bewegungen mehr machen. Und ich bin eigentlich nur von der Sitzgruppe aufgestiegen.

Individuell Häßlich....

Ich hab die gleiche Schaltstangen Führung verbaut und ja …am Anfang dachte ich Sie ist auch zu stramm.

Hab es dennoch gelassen und innen nochmal gut mit HaftSynthese eingesprüht. Die Kunststoffbuche hat ja innen wie so „Ringe“ die das Fett aufbewahren können.

Nach ein paar KM ging es deutlich leichter und inzwischen finde ich optimal. Leicht stramm saugend . Perfekt ! und mit jedem KM geht es Smoother

17. Juli ……Geburtstag ? Aber hat scheinbar nix mit dem Auto zu tun

Zitat von golf-open-fan

Und ein cooles Kennzeichen aus NRW!

Wie kommt der auf 177 ?

Den Leerlaufregler kannst säubern. Mal mit Bremsenreiniger spülen. Da kommt in der Regel gut dreck raus.

Hatte mal bei mir geholfen die „hängende“ Leerlaufdrehzahl in den Griff zu bekommen

Ich vermute es sind der Massepunkt am Zylinderkopf gemeint, welche bei Draufsicht hinten an erreichten Seite mit so einem Metallblech teilweise angeschraubt sind. In der Ecke wo es Stück weiterdenken Richtung Ausgleichsbehälter Bremsflüssigkeit geht.

Da ist bei mir ein Masseband und eine Grau/Weisse ?Leitung angeschlossen. Ich habe aktuell nur ein Handybild zur Hand, da ich im Urlaub bin und nicht am Motor selbst schauen kann

Erst mal würde ich den Klopfsensor machen. Der geht einfach zu wechseln.

Dann nach dem Hallgeber schauen

Der Kasten also zumindest das Unterteil vom DX soll ja ganz gut sein am 2H

In meinem damaligen Golf 3 hatte ich den Bonrath AirIntake montiert gehabt.

Geiler 90er Jahre Tuning Scheiß Wenn wir schon bei Ansaugung, Bonrath und Luft sind.

Ob es damals bei meinem ollen Golf 3 Turbodiesel was gebracht hat, kann ich nicht mehr sagen

Um die Frage zu beantworten….die Fa. Bonrath Autospezialteile gibt es schon einige Zeit nicht mehr.

Hat ja schon eins drin War das eigentlich Eintragungspflichtig ?

Hau mal raus wo Kleinanzeigen?

Das ist cool. Nütz ihm halt jetzt nix

Eigentlich können wir ja froh sein, das es inzwischen die Rohre wieder neu gibt.

In Ebay werden die ja Teilweise fast zum Neupreis gehandelt.

Ich würde mir auch wenn es teuer ist, der Einfachheit halber eine Neues Bestellen.

Die Power Rohre von Bonrath waren auch nur optisch besser.

Mehr Leistung gab es da auch nicht. Von daher…..

Wo bestellt man sowas am besten ?

Ich hab’s nicht so mit Shops für Tunning Teile

Ist mir auch aufgefallen. Man(n) musste einige Male den Motor von Hand durchdrehen bis irgendwann der Punkt wieder kommt wo alle Markierungen wieder stimmig sind.

Ich hab mir den Luxus gegönnt und die Kerzen rausgeschraubt, dreht sich es einfacher

Ja ich war da hin und hergerissen….

Wenn man halt zu lange brauch, bestraft einem das Leben.

Nun isser weg. Thats Life

Die Riemenscheibe muss doch auch noch runter ?

Ich habe mich so orientiert:

-Nockenwelle OT Markierung zur Kunststoffabdeckung und Körnerpunkt zum Zylinderkopf.

-Kurbelwelle am Schauloch „0“ Grad MArkierung

- Zwischenwelle Verteilerfinger zur Markierung am Zündverteiler