Diese bescheuerten Lüsterklemmen haben im Auto nix verloren.
Rausmachten und mit vernünftigen Quetschungen Verbinden. Löten ist immer die 2.Wahl da an der Lötstelle der Draht sich verhärtet und dann wieder bei Bewegung Brechen kann. Aber mit Schrumpfschlauch immer noch besser als der Klemmen Murks
Ob das Verdeck bis nach vorne reicht ?
Isser - fiel in Portugal vom gleichen Band 
Wir haben auch einen 7N - habe es an der FIN in der WSS gesehen 
Das ist doch ein Sharan - richtig ?
Ich kann diesen Leiterfolien Dreck auch nicht nachvollziehen. Ich denke die waren neu schon empfindlich und nun 30 Jahre später macht es das ganze nicht besser.
Daher - Kombi ausbauen und zerlegen am 1er hab ich so lieb wie Halsweh 
Hallo Paule,
eine Leiterfolie zu reparieren ist schwierig. Einzige Lösung die Ich sehe ich das herstellen einer "parallelen" Verbindung.
Spricht man sucht sich Bauteile auf der Folie welche einen Lötpunkt zulassen und stellt die alte "leiterbahn" wieder mit Hilfe eines kleines Kabel oder Draht wieder her.
Die Folie oder dessen Leiterbahn versuchen zu löten geht in der Regel damit aus das die Folie schmilzt und es zu keiner Elektrischen Verbindung kommt
Hast Antwort 
Hallo ,
Der Geber für die Temperatur welcher das Kombiinstrument nutzt ist der schwarze oben im Flansch wo auch der Blaue Geber für das Motorsteuergerät sitzt
Was haltet Ihr eigentlich vom neuen Bremen SQR 46 DAB?
(https://www.amazon.de/Blaupunk…ng-Schwarz/dp/B07XVMBKW4/)
Mir sagt es jetzt nicht so wirklich zu vom Design und vor allem Preis. Obwohl DAB und Subwoofer Ausgang schon was feines waeren.....
Hier ist mein Feedback dazu auf Seite 6 !!! :#
Macht was es soll.
Aktuell ist es noch verbaut im Cabrio und ich bin auch die Saison 2021 damit gefahren.
Das extra Mikro brauch man nicht einbauen. Es hat eines im Radio selbst integriert und die FSE geht damit gut den die Hohe von Radio passt im 1er.
Ich behaupte es sind die Elkos auf der MFA Platine.
Die kann man für einen schmalen Dollar selber tauschen.
Oder bau die MFA Platine aus und schick Sie mir, ich löte Dir neue ein
Gerade vor kurzem die MFA von Napedaan so wieder instand gesetzt.
Pech - bei sowas hab ich kein Mitleid.
Wenn nix kaufst - kannst nix sparen !
Sprich hätte Sie sich mal den neuen Riemen gegönnt hätte Sie sicher die Kohle jetzt sparen können und wäre noch mobil.
Nochmal....kein Mitleid
Lernen muss manchmal Schmerzen bereiten auch wenn es nur der Geldbeutel ist.
ZitatAlles anzeigenABS Kleben
Leider lässt sich das niedrigenergetische ABS nicht problemlos mit normalen Klebstoffen kleben. So „blumen“ z.B. viele der üblichen Sekundenkleber aus und bilden unschöne weiße Ränder. Nur wenige Klebstoffe verfügen über die Eigenschaft, diesen Kunststoff effektiv mit sich selbst und anderen Materialien zu kleben.
So kann das Kleben von ABS mit ABS gut etwa mithilfe eines Lösungsmittels, wie Methylisobutylketon erfolgen. ABS mit ABS kann aber auch mit Methyl-Ethyl-Keton (MEK) / Butanon und Dichlormethan (Methylenchlorid) geklebt werden. Optimales Vorgehen: Klebeflächen reinigen, trocknen. Klebeflächen einmalig ein- oder beidseitig einstreichen und vor dem zusammenpressen kurz ablüften lassen.
Profitipp: Die Viskosität eines Lösemittels lässt sich verbessen, wenn etwa Granulat des betreffenden Kunststoffes zugefügt wird.
Achtung: Methyl-Ethyl-Keton (MEK) ist reizend und leicht entzündlich. Daher stets die Anweisungen und Sicherheitsdatenblätter des jeweiligen Herstellers beachten. Ebenfalls kann das Material in Aceton angeweicht werden um dann gut fixiert voll durchzutrocknen, was circa 10 Stunden bei 20°C dauert. Ebenso funktionieren bei ABS auch lösemittelhaltige Klebstoffe mit Äthyacetat oder Dichloräthylen oder Cyclohexanon.
Zum Kleben von ABS auf Gummisubstrate eignet sich beispielsweise der lösemittelhaltige Kunststoff-Klebstoff Scotch-Weld 1099 von 3M auf Nitrilkautschukbasis, der höchste Festigkeiten nach Hitzeaktivierung erreicht.
2-Komponenten-Konstruktionsklebstoff auf Epoxidharzbasis wie Scotch-Weld DP 100 von 3M erlaubt mechanisch stark beanspruchte Klebungen von ABS mit anderen Werkstoffen wie Metallen (Stahl, Aluminium, Kupfer, Messing) und einer Vielzahl von Kunststoffen wie PC, Hart-PVC, GFK, Glas sowie Keramik – dies bevorzugt für größere Flächen. Die Klebeflächen sind vorher zu trocknen, anzurauen, mit Methanol zu entstauben/entfetten. Im Anschluss kurz ablüften lassen. Bei einer Verarbeitungszeit von 3 bis 5 Minuten ist die erste Belastung der gefügten Teile bereits nach sehr kurzer Zeit möglich.
Sekundenkleber eignen sich unter anderem zum Kleben von ABS mit Aluminium oder Messing und bevorzugt für kleine Flächen. Dabei zuvor sowohl ABS als auch das Metall anrauen und mit Lösungsmittel reinigen, hierbei auf fettfreie Finger und Werkzeuge achten – zu nennen sind hier beispielsweise die 3M Scotch-Weld Klebstoffe PR 100 oder PR1500 –mittelviskose Cyanacrylat-Klebstoffe auf Ethylcyanacrylat-Basis für das hochfeste Kleben sowie Klebfugen mit mittlerem Spaltmaß.
Auf dem Markt sind auch praktische Sekundenkleber-Stifte für fixe Reparaturen in Werkstatt, Haushalt, Kellersowie in Freizeit und Modellbau. Für ein hochfestes Kleben von Kunststoffen wie ABS enthalten diese einen wirksamen mittelviskosen Cyanacrylat-Klebstoff.
Profitipp: Um die Adhäsions- und Alterungseigenschaften von Klebverbindungen zu verbessern, empfiehlt sich hier unbedingt der Einsatz von Primern, wie dem Scotch-Weld AC 77 speziell für Cyanacrylat-Klebstoffe. Dieser erhöht die Oberflächenenergie von schwierig zu verbindenden niederenergetischen Kunststoffen wie ABS.
Quelle: https://www.klebeprofi.net/klebe-anleitungen/abs-kleben/
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Normal klebt sich ABS etwas bescheiden. Das Problem ist, dass die Klebestelle etwas flexible bleiben sollte. Je härter die Klebestelle wird um so schneller "bricht" diese wieder. Da ABS selbst als Eigenschaft etwas "weich" ist.
Ein verschmelzen der Bruchteile miteinander ist wünschenswert.
Oder das einsetzen von Klammern.
Grüße Frank
EDIT:
Hier ist noch so ein Ding nicht mit Versand aus Fernost sondern von Amazon:
https://www.amazon.de/Stoßstange-Schweißmaschinen-Kunststoff-Reparatur-Schweißgerät/dp/B08GXDG1DD
Für den U-Bügel wird gerne Moosgummi genutzt. Selbstkleben gibt es in der passenden Breite.
Das Originale ist auch bei CP nicht mehr erhältlich
Mist, ich habe ja den blauen drauf.
Schick mir den Deckel, 
ich löte Ihn Dir auf schwarz um 
Wenn ich das Video meinem S-Liner zeige lacht der sich tot 
Ton war aus, aber in dem Video ist schon ein Fehler...
Kein 2H steht am Straßenrand und hat die Haube offen !
Ja kein Problem - warum soll ich da auch nicht nett antworten.
Mir auch schon passiert das man was überließt
Alles gut
Aber dadurch fahren Sie sich nicht besser.
Ich hatte lange Kumho drauf. Bis ich damit kein gutes Gefühl mehr hatte.
Der Grip war auch dann irgendwie weg und die Standplatten vom Winter gingen trotz erhöhtem Luftdruck nicht mehr raus
Hier :
Stand in meinem ersten Posting
Edit: Bedong war schneller
Den Designer würde ich aktuell bei BMW entlassen.....
Meine persönliche Meinung - mir gefällt es nicht
Ich habe auch die Erfahrung machen müssen das nur die Originalen richtig passen ,Fernscheinwerfer kann man vom Zubehör Golf 2 nehmen ..
Ich hatte da aber festgestellt, dass die Befestigungen nicht alle gleich mit denen vom Golf Cabrio sind. Und nun schlussendlich doch welche gebraucht statt neu gekauft.
Und neu scheint es dieses von Hella nicht mehr zu geben. Ich hätte da damals fast jeden Preis bezahlt für neue Fernscheinwerfer
