.....habe jetzt MineralÖl bestellt (Grün) ...
Welches hast Du jetzt benutzt ?
Edit: Hab das empfohlene hier aus dem Forum
Bantax CHS 22 - Mineral Special Hydraulic - Fluid Color: Green
2 Liter hab ich hier - hoffe das reicht
Beiträge von Madness
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Hab die Fa. Allmayer mal angeschrieben.
Für eine Leuchte mit Lampenträger und Dichtung will er 24€.
Versand von AT nach DE 12€ macht insgesamt 60€
Ich wage das Experiment und hab mal bestellt und bezahlt. Werde berichten.
Gut erhaltenes Hella original wäre mir lieber aber vielleicht finde ich das auch nochmal irgendwo. Die 60€ stürzen mich jetzt finanziell nicht in den Ruin.
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Ok...
ich habe die Leart halt hier für einen guten Kurs gefunden.
http://www.allmayer.com/produk…e-links-golf-1-1976-1980/
Die Ebay Auktion ist zu teuer wenn man das sieht.
Versuch wert ? Obwohl hier dabei steht das es kein Original VW Teil ist.
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Ich bin auf der Suche nach anderen Rücklichtern.
Es sollen "Originale" sein - keine schwarzen oder Klarglas Tuning ect.
Grund ist ein Riss im Kunststoff meiner rechten Rückleuchte im Bereich des klaren Kunststoffglas des Rückfahrscheinwerfers.
Hella Rücklichter sind ja schlecht bis gar nicht mehr in einem vernünftigen Zustand zu bekommen. Hab da schon Lehrgeld bezahlt über Ebay bei dem Versuch etwas passendes zu bekommen. Die Stimmung ist entsprechend
Über Ebay habe ich diese hier gefunden:
https://www.ebay.de/itm/2x-VW-…6438e8dffd8c364%7Ciid%3A1
Nur der Hersteller "Leart" sagt mir nix.
Hat Volkswagen diesen Hersteller mal ab Werk verbaut oder sind das Nachbauten aus dem Aftermarket.
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Das kann ich mir bei der Form des Filters aber nicht vorstellen.
Der Filter ist Ringförmig. Somit müsste bei der Anschlussart/Position im Behälter der Rücklauf im inneren des Filters enden und die Ansaugung der Hydro Pumpe außerhalb.
Somit Filter er meiner Meinung nach schon den Kreislauf und nicht beim einfüllen
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Ich komm jetzt gerade nicht mit....
Aber ich kann mir nicht vorstellen, dass meine 28 Jahre alte Schwarz braune Suppe besser ist als frisches Öl. Erst recht nicht wenn dann auch noch ein Filter fehlt womit wenigstens die Chance besteht das Öl etwas zu auszufiltern sollte doch was drin sein.
Ich halte mich an die Empfehlung von Ulridos und werden von "was auch immer" auf Grün erst Spülen und dann logischer weiße auch umölen.
Und vom empfinden her denke ich es wird Zeit für frisches ÖL, den die Lenkung geht immer zäher
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Kein Thema. Den Ölwechsel von Rot ( bei mir mehr Braun/schwarz) auf Grün möchte ich auch die nächsten Tage machen.
Warum hast Du bedenken bezüglich der Dichtheit mit dem grünen Öl ?
Soll ja eigentlich " besser" sein für die Dichtungen
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kann nicht - ist immer da
Was ?
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Kein Filter ?!
Du kennst den Filter wie er aus sehen soll?
Die Platte im Behälter müsste eine Feder haben und den Filter nieder drücken.
Hier hab ich einen guten Link gefunden aus einem LT Forum. Für unser Cabrio nicht ganz passend aber der Behälter ist gleich.
Reinschauen lohnt
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Wenn der warme Motor mal hochdrehen muss ist das doch ok.
Dann dreh ich auch mal hoch bis 4000 oder 4500 U/min.
Dann wird es mir aber schon zu laut und ich schalte hoch.
Wir hier im Forum wohl auch oft so sein. Die meisten Cabrios fahren nicht mehr Daily und nur zum Spaß und wenn man Lust drauf hat.
Und wenn es mal etwas mit mehr "Bums" sein soll, steigen viele in andere Autos ein
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Wir haben ja auch nicht gesagt das er es nicht mehr kann,
Nur das wir es nicht mehr wollen
und unser Motor deshalb es nicht mehr "muss".Der 2H ist ja auch nicht wirklich ein Leistungsmonster. Gefühlt fuhr sich damals mein Lupo mit 60PS spritziger. Und wer weiß was von den 98 Pferden nach 28 Jahren noch über ist.
Da stehen vielleicht das ein oder andere im Stall und kommt gar nicht mehr raus
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Da bin ich voll und ganz bei Schrotti_G1C !
Das 1er Cabrio ist zum ruhigen Fahren und genießen. Land, Luft und Leute. V_Max habe ich mit dem noch nie gefahren. Bei 120 ist bei mir eigentlich Schluss. Mehr möchte ich auch nicht.
Zum "durchladen" habe ich auch noch einen 7er GTI Performance als Facelift.
Da darfs dann mal fliegen wenn möglich.
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Wie sieht das aber unten mit dem "Weghalter" aus der im Einstiegsbereich für hinten den Gurt weg klappt ?
Kann man den übernehmen ?
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Moin Leute,
Die Dachrahmendichtungen finde ich auch nur für eine Seite. Die werden dann vermutlich auch einfach für beide Seiten verwendet?
Dachrahmendichtung:
Links hinten: 155 871 365 C
Links vorne: 155 871 373 B
Rechts vorne: 155 871 374 B
Alle 3 gibts zur Zeit noch bei CP für rund 95 Euro zusammen
Rechts hinten: 155 871 366 C
Suche ich auch verzweifelt und ist auch auf Nachfrage bei CP nicht mehr lieferbar.
Du brauchst beide Seiten da die hinteren Li/Re unterschiedlich sind.
Grüße Frank
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Wenn meine nix mehr sind komme ich auf Dich zurück reira
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Ja bitte unbedingt Rückmeldung hier geben ob die kompletten Federbeine bestellbar waren.
Selbst die von VW Classic Parts was auch Bilstein B4 sind, wurden oben verpresst. Also auch dort sind die Standrohre "OneWay" Produkte.
Sobald ich meine alten ausgebaut habe, werde ich versuchen die Standrohre zu restaurieren und aufzuarbeiten. Wenn es beim aktuelle Zustand noch Sinn macht.
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Auch bei einem H&R Cup Kit gibt es für vorne nur die Patronen und nicht das komplette Federbein!
Und das finde ich bescheiden....
Ich hab mir meine Standrohre angeschaut. Nach 28 Jahren sehen die nicht mehr so toll aus und meine Bedenken waren die Verschraubungen noch sauber zu lösen.
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Ja sieht so aus als sind sie lieferbar.
Na super dann hat sich wohl da was getan. Wo bei zu dem Zeitpunkt als ich vor 2 Wochen bestellen wollte, bei KFZ Teile 24 auch der Status Grün war und da stand in 3-4 Werktagen lieferbar....
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Das ist richtig was Ulridos schreibt.
Die Patronen gibt es wie "Sand am Meer" - komplette Federbeine nur für Gold bei Classic-Parts
Grüße Frank
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Hallo Martin
Ja ich hatte die ursprünglich bei KFZTeile24 bestellt. Auch da "lieferbar" .
Dann jedoch die Mail das Bilstein nicht liefern könne.
Hast mal ein paar Links wo die Dämpfer bestellbar sein sollen ?
