Beiträge von Loudlaw

Golf 1 GTI gibt's auch ohne den Bügel und scheinen zu passen. Vielleicht gibt's da noch andere

Ich hab an einen Bremsenumbau gedacht. Hab Mal gehört, dass es welche ohne diesen Bügel gibt. Mit Distanzscheiben ist eine Möglichkeit, dann wird's aber wieder zum Kotflügel eng.

Es handelt sich um 7,5x16 ET 35 keskin kt4

Hallo.

Ich hab gestern beim Montieren einer breiteren Alufelge festgestellt, dass diese am Bügel des Bremssattels anliegt bzw sich die Felge wegen dem Bügel überhaupt nicht montieren lässt.

Ich hab einen 2h Motor verbaut mit der entsprechenden Bremse. Welche Möglichkeiten gibt es denn zum Umbauen?

Guten Morgen .ich möchte meinem 91er Cabrio neue Schuhe gönnen. Zurzeit fahre ich 6x15 et35 (BBS RA) mit einer 40/40 Tieferlegung.

Ich hab nun Felgen in der Breite 7,5x15 et37 im Auge

Passen die Felgen ohne Anpassungen auf das Cabrio?

Danke vorab

Hallo und guten Abend.

Ich bin jetzt überhaupt nicht tief in der Materie drin. Aber es gibt doch z.b. Lenkgetriebeinstandsetzungsbetriebe ( was ein Wort)

Ist davon abzuraten? Können die auch nicht alles reparieren?

Die Wurst gibt's weiterhin nur nicht mehr in der Kantine sondern auf der gegenüberliegenden Straßenseite....so steht's bei n-tv. Was auch immer das heißt

VW-Kantine streicht Currywurst von Karte

Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter von Volkswagen, die einen gewissen Fleischhunger zur Mittagszeit verspüren, müssen in Zukunft mitunter Umwege in Kauf nehmen.…

www.n-tv.de

Um das Thema zum Abschluss zu bringen....ich konnte keine Unregelmäßigkeiten feststellen. Weder Falschluft noch kraftstoffseitig. Daher hab ich einfach Mal die Lambdasonde gewechselt auf gut Glück bzw. Hat die mir ja stets hohe Voltwerte angezeigt.

Ich war heute aufm TÜV und hab problemlos bestanden. Hat alles gepasst. Hab jetzt wieder 2 Jahre Ruhe

Hallo Benno.

Du scheinst richtig Ahnung von der Materie zu haben. Ich hab schon einiges von dir gelesen.

Wo vermutest du denn meinen Fehler?

Hab den Schlauch dicht bekommen. Die Schelle war kaputt.

Nochmal zur Falschluft:

Ich hab den Krümmer Mal nach rissen abgesucht. Aber wegen dem Hitzeschutz sieht man nicht viel.

Würde ein Riss im eingebauten Zustand sich durch abblasen der Abgase bemerkbar machen?

Muss ich mir jemanden suchen.

Heute morgen hat der Golf aber stark nach Benzin gerochen und ich hab dann gesehen, dass Benzin an der einspritzleiste rausläuft.

Der Schlauch sitzt aber richtig drauf. Also eher zu viel Druck???

Stecker und Kontaktflächen am Steuergerät waren sauber und ohne Oxidation

Auf die schnelle ein paar Bilder

Ich nochmal. Ich hab den Motor über Nacht abkühlen lassen. Die abgesteckte Lambda zeigte 0.85 und der Wert ist gestiegen mit wärmer werdenden motor.

Risse im Krümmer konnte ich keinen feststellen.

Und mir ist aufgefallen, dass er zumindest am Anfang nach Benzin riecht

Der lambdawert 0.92v passt doch eigentlich nicht zu meinem Zündkerzenbild? Die Kerzen sind trocken

Hab jetzt nochmal im kalten Zustand die Lambda gemessen. Ebenfalls 0,92v.

Ist das normal?

Hab noch weiter geschaut.

Der blaue tempsensor am flansch lässt sich nicht messen, aber wenn ich ihn abziehe, läuft der Karren wie ein Sack Nüsse.

Mit abgezogenen Lambdasonde macht es keinen Unterschied. Er läuft so gut wie mit abgesteckten....bei warmen Motor.

Roten von der Sonde gegen Masse hab ich 0.89v etwa.

0,54 hab ich falsch gemessen. Das war kabelbaumseitig zwischen rot und blauem Kabel.

Welcher ist der temp Geber für den digifant?

Ich Klinke mich hier Mal mit ein. Bin heute wegen zu hohem Co-Wert an meinem 2h durchgefallen.

Ich hab wenig Ahnung von den ganzen lambdawerten und bräuchte eure Hilfe.

Ich stell Mal Bilder von den Zündkerzen und den Massepunkten ein

Ich hab versucht die Lambda bei warmen Motor zu messen. Ich hab das äußere rote und schwarze Kabel gemessen...waren 0,92v konstant.

Auf dem 2. Bild sieht man ein Massekabel, das zwischen zwei Schrauben befestigt ist. Ist das für Massekontakt ausreichen oder muss das direkt auf die Ventildeckelschiene?

Hallo.

Ich bin eben mit meinem G1C mit 2h Motor nicht durch die Abgasuntersuchung gekommen.

Nach ca. 20-25 Sekunden ist plötzlich der Co-Wert hochgesprungen.

Ich kenn mich mit der Materie überhaupt nicht aus. Woran kann das liegen? Lambda defekt? Kat?

Der TÜV Prüfer könnte oder wollte sich nicht äußern. Wenigstens hatte er mir nichts dafür berechnet.