Ich kann mich doch nicht an alles erinnern was hier wer,wann jemals geschrieben hat... aber so wäre es eine Möglichkeit dem Christian aka QuartettLA5Y87 das mal zu zeigen 😉
Danke für den Hinweis, Markus!
Um ehrlich zu sein, war mir auch nicht bekannt, dass @Udo_87 bereits den Drehort aufgesucht hat.
Jedenfalls sind es zwei schöne Fotos!
Also: sag nicht, ich würde mich nicht auskennen, Christian!
Hallo Nils,
entschuldige meine Fehleinschätzung bzgl. deiner Fachkenntnisse.
Darf ich dich künftig mit Professor Brinkmann anreden?
Und (im Ernst) danke für die Auflistung der Folgen mit dem blauen Nachfolger, klasse!
Grüße, Christian
Hallo Nils,
danke fürs Kompliment.
Naja, gut scheinst du dich mit der SWK aber nicht auszukennen
:
Ab Min. 4:03 ist der "vierrädrige Udo" bereits zu sehen!
Es tut schon weh, wie ab Min. 2:50 aus heutiger Sicht seltene Autos (VW Käfer, Opel Rekord D und insbesondere Chrysler Simca 1307) geschrottet werden. 
...so, keine Zeit mehr, muss jetzt weitergucken....
VG, Christian
Hallo liebe Cabrio-Gemeinde,
in Anlehnung des netten Vorschlags von Nils (alias Udo_87) möchte ich mich bzw. mein Fahrzeug ebenfalls (im neuen Forum) nochmals kurz vorstellen:
Seit 2018 bin ich in diesem Forum angemeldet.
Als Kind bin ich (wie Nils) in den 1980er Jahren u.a. mit der Fernsehserie "Die Schwarzwaldklinik" aufgewachsen. Welches Fahrzeug ich dort immer bewunderte, brauche ich euch wohl nicht zu verraten... ... der Audi 200 vom Professor...
Übrigens: Heute (22.10.) auf den Tag genau vor 35 Jahren flimmerte die erste Folge der SWK über die Mattscheibe!
Während der allwöchentlichen Episoden reifte in mir der Wunsch, eines Tages auch einmal so ein Golf Cabrio zu besitzen.
Gern hätte ich mir damals ein spätes Modell mit Rundum-Spoilersatz und 1.8 L Einspritzer kaufen wollen, doch diese waren für mich (als Azubi bzw. Student) preislich unerschwinglich (aus heutiger Sicht bin ich über den Umstand sogar froh, denn inzwischen gefallen mir die alten Modelle wesentlich besser...)
Das hier abgebildete Erdbeerkörbchen besitze bereits seit meinem 21. Lebensjahr, d.h. seit mittlerweile über 20 Jahren.
Es ist mein zweites Auto. Der Vorgänger - ebenfalls ein G1C, Bj. 1980 - war jedoch völlig verbastelt, so dass ich an ihm nur kurz (2 Jahre) Freude hatte.
Der hier vorgestellte Golf, welcher am 23.12.1987 als Weihnachtsgeschenk (soll angeblich mit einer Schleife verziert gewesen sein...) zugelassen wurde, befindet sich, einschließlich des Kennzeichens(!), nahezu im Originalzustand.
Der Zustand ist nicht perfekt, aber nicht verbastelt.
Die Anschaffung vor 20 Jahren war eher ein Spontankauf. In der Wochenendausgabe der Tageszeitung war das Auto für 6.900 DM inseriert. Nach kurzer Besichtigung (Nachbarort) und einem kleinem Preisnachlass haben wir (mein Vater und ich) es innerhalb eines Vormittags gekauft. (Beim Kauf hatte ich weder vom Typ noch von der Motorisierung eine Ahnung...
)
Die ersten 10 Jahre diente es mir bei jedem Wind und Wetter als fahrbarer Untersatz. Im Winter durfte ich sogar innen die Schreiben kratzen...
Seit einigen Jahren erspare ich ihm zumindest die Salzorgien...
Zu meinen weiteren Hobbys zählen seit meiner frühsten Kindheit Modellautos.
Besonders die alten Spielzeugmodelle der Firma SIKU hatten und haben es mir immer noch angetan.
Vor einigen Jahren habe ich mir einen Modellbau-Wunsch erfüllt:
Ich habe ein Barbie Golf Cabrio (1:8) in mühevoller Kleinarbeit entsprechend umgebaut. (Keine Sorge, das Ausgangsmodell war Kernschrott).
Weiterhin beschäftige ich mich seit vielen Jahren mit historischen Fahrrädern. D.h. Fahrräder (deutscher Hersteller NSU, Opel, Brennabor,..) aus der Zeit um die Jahrhundertwende bis etwa 1930er Jahre).
Auch hier hat Originalität - gern auch mit Patina - oberste Priorität.
So, ich hoffe es war nicht 8wieder) zu viel Text und nun Bilder…
Grüße
Christian
Alles anzeigenes ist vollbracht....
H-Kennzeichen montiert, grüne Plakette runtergeschrappt.
ick freu' mir...
Glückwunsch, Nils!
...ach, könnte ich doch auch meine grüne Plakette runterschrappen...
Du schreibst ja " aus meiner Sicht", damit lässt du meiner Meinung nach auch dem Kulturgut Raum, welches dir nicht gefällt, aber trotzdem Kulturgut ist.
Horst, da siehst du mal, wie nett ich mich (unglücklicherweise) ausgedrückt habe...
Hallo,
auch von mir einerseits Glückwunsch für dich, dass es geklappt hat, anderseits habe ich bei solchen Fahrzeugen ehrlich gesagt meine Bedenken hinsichtlich des H-Kennzeichens.
Aus meiner Sicht verkörpern diese kein historisches Kulturgut. Ich finde auch, dass dadurch der H-Status, den sich viele Besitzer durch Erhalt der Originalsubstanz über Jahrzehnte mehr oder weniger mühevoll erarbeitet haben, aufgeweicht wird.
Worte wie "gefiel mir besser..." stehen m. E. im Widerspruch zum H-Kennzeichen.
Auch das Wort "Restauration" trifft bei so einem Fahrzeug eher nicht zu.
Andererseits möchte ich weder dir noch übrigen Forenmitgliedern, die sich Fahrzeuge dieser Art (sicherlich mindestens ebenso mühevoll) aufgebaut haben, zu nahe treten.
Für mich gibt es nach wie vor zwei Fraktionen: Original und Umbau.
Was uns eint, ist die gemeinsame Freude am Erdbeerkörbchen.
Vielleicht sehe ich manches auch zu streng.
Bitte sei mir nicht böse, aber ich musste das eben mal loswerden.
Weiterhin viel Freude
Christian
stell Dich vor Dein Auto und schau Dir den "faslchen" Kühlergrill an
(Spaß)
Grüße, Nils
...ich stell´ mich ab jetzt nur noch hinter mein Auto und lasse meinen Blick vorsichtig bis zu den vorderen Avus-Felgen schweifen...
Und nun wieder zu Jürgen´s Quartett.
VG, Christian
Hallo Jürgen,
"...stell dir vor alle wären dunkelblau, wie langweilig!..." Das sehe ich vollkommen genauso!
Meine flapsige Äußerung bzgl. der Lackfarbe mit war selbstverständlich nicht ernst gemeint, sondern sollte lediglich nur ein gezielter Seitenhieb gegen "Udo" sein!
Nils´ Quartett ist wirklich ein TRAUM und gehört für mich persönlich zu den schönsten Fahrzeugen hier.
Ich mag wirklich alle Farben, sofern dem Original-Auslieferungszustand entsprechen.
Bei uns fährt beispielsweise eine ältere Dame in einem 86er Golf 2 in Beige Originalzustand und noch (wie bei mir) mit altem DIN-Kennzeichen herum.
Das Fahrzeug finde ich großartig, obwohl Beige ansonsten nun wirklich nicht zu meinen Lieblingsfarben zählt...
Ich hoffe, hiermit alle Unklarheiten beseitigt zu haben.
VG, Christian
Hallo Jürgen,
von mir ebenfalls Glückwunsch zum schönen Fahrzeug und Grüße von LA5Y zu LA5Y.
Schön, dass du dich für eine "vernünftige" Farbe entschieden hast.
"Weiß" kann man mit etwas Menschenverstand wohl kaum als richtige Farbe bezeichnen...
Den ehrlichen optischen Zustand deines Autos finde ich sogar besser ein ein überrestauriertes Showcar...
Viel Freude
Grüße
Christian
Sprühe ordentlich WD40 o. ä. ins Innenleben der Pumpe und verschließe die Öffnungen gegen Luftfeuchtigkeit, so solltest Du sie ewig lagern können
super, vielen Dank, werde ich machen. Die Öffnungen hatte ich bereits nach dem Tausch mit den Stöpseln der JP Pumpe verschlossen.
Und tatsächlich mein Cabrio hat TÜV incl. Hi Gutachten bekommen. Jetzt nur noch anmelden und dann endlich wieder schön cruisen
Glückwunsch, Klasse!
Wieder ein Cabrio mit RE-Motor mehr
VG, Christian
Alles anzeigenHallo Christian, diese Frage kann ich dir nicht beantworten, aber ich würde sie einfach weglegen und da nix mehr dran machen. Denke, sofern du nochmal eine brauchen solltest, dann probierst'e die Alte entweder oder gleich 'ne neue rein. Wobei ich glaube, dass die, die du jetzt drin hast, erstmal ihren Dienst verrichten wird. Fährst ja wohl keine 30tkm pro Jahr oder?
Aber gut, dass er nun gut läuft.
Weiter schöne und knitterfreie Saison.
René
Hallo René,
danke für deine Einschätzung. Okay, werde ich so machen.
Ich war/bin mittlerweile sehr misstrauisch, was die Langlebigkeit von Nachbauteilen angeht.
An dieser Stelle nochmals vielen Dank für deine hilfreichen Beiträge.
VG und ebenfalls gute Fahrt mit deinen Oldies
Christian
um das Thema noch einmal aufzugreifen:
Der Motor hatte seit dem Tausch des Hauptzündkabels keine Aussetzer mehr und läuft m.E. schön.
Während der Fehlersuche hatte ich u.a. die Benzinpumpe (Pierburg) gegen eine Nachbaupumpe (JP) getauscht
(vgl. #11)
Hierzu kurze Frage:
Sollte ich die Pierburg Pumpe wieder einbauen? D.h. schadet eine "trockene" Lagerung einer Pumpe mehr als im eingebauten Zustand?
Andererseits bin ich mit der eingebauten JP Pumpe bislang zufrieden.
Dennoch würde mich eure Meinung/Erfahrung hierzu interessieren.
VG, Christian
Kostenpunkt beider Sicken: 17 Euro
...weil das der original ab Werk verbaute LS ist und es m. E. ein schönes Gefühl ist, etwas "gerettet" zu haben...
Außerdem müsste man bei einem anderen (neuen) LS wahrscheinlich auch die Befestigung in der Tür ändern, was ich hiermit vermieden habe …und auch wollte.
Hallo,
einige Bilder meiner durchgeführten Reparatur der alten Sicke.
1. alte Sicke entfernt
2. Reste des alten Klebers/Sicke mit Brennspiritus entfernt
3. neue Sicke zuerst innen verklebt (teilweise mit kleinen Holzstückchen (o.ä.) fixiert, da Sicke insbesondere bei den Rundungen "unter Spannung" stand und demzufolge nicht optimal an der Membran anlag.
4. abschließend neue Sicke am Metallträger verklebt und mit Klammern fixiert. (während des Klebens zwischen Sicke und Klammer Gummiplättchen (Fahrradmantel) gelegt)
5. aus Schaumstoff ca. 30cm langen Streifen (ca. 5x5mm) geschnitten und auf den Rand geklebt.
6. Montage und Einbau
VG, Christian
Hi Nils,
verbaut ist Blaupunkt Augsburg SQR 29, welches wohl erst Herbst/Ende 1988 auf den Markt kam.
Demnach wohl kein werksseitiges Radio?
Allerdings sind auch Blaupunkt Lautsprecher (mit VW-Aufkleber und tlw. mit 87 gestempelt) verbaut. Demnach gehören die sehr wahrscheinlich zur Erstausstattung.
VG, Christian
Hallo Nils,
danke für den informativen und interessanten Link!
also Innenausstattung: HC ( = Mauritiusblau, Petit Point)
"R" bedeutet demnach ein ab Werk verbautes Radio.
Wofür die 172 steht, habe ich auf die schnelle noch nicht herausgefunden.
VG, Christian
Danke Markus!
Könnte 172 RCD vielleicht für Radio / Cassette / Display stehen?
VG, Christian
