Beiträge von Michael-Hagen

Sharky hat recht, so eine Motorbrücke kostet nicht viel, allerdings wird damit der Motor (wie es der Name schon sagt) aufgehängt, denn der fällt sonst runter, wenn das Getriebe draussen ist. (Klugscheissermodus aus)

Also einen Zentrierdorn habe ich mir auch mal gekauft, baue die Kupplung allerdings immer nach "Augenmass" ein und fühle mit dem Fiinger, hat bisher immer hingehauen.

Der Tip mit den Antriebswellen raus ist korrekt, man(n) hat viel mehr Platz zur Demontage.

Alles in allem kein Hexenwerk, ich habe immer den Wagen so hoch wie möglich gebockt, wenn alle Schrauben los sind, mich unters Fahrzeug gelegt, dass Getriebe raus auf meine Brust, und dann runter auif den Boden, unterm Fahrzeug rausgerobbt und das Getriebe rausgezogen. Danach in Ruhe die Kupplung gewechselt.

Von wo kommst Du denn, falls Dir einer helfen soll ?

Also ich habe vor ca. 3 oder 4 Jahren ne neue in Grün Color mit Blaukeil beim örtlichen Autoglaser gekauft (Junited Autoglas). Ich weiss nicht, ob es daran liegt, dass ich ihn gut kenne, aber ich habe damals nur 65.- Euro bezahlt. Für einen Golf II habe ich auch mal eine gekauft, die hat sogar nur 55.- Euro gekostet. Ob Blaukeil oder nicht, war preislich gleich.

Generell kosten Frontscheiben nicht viel...

Diese Dinger hatte ich vor 25 Jahren auch, kann mich leider nicht mehr erinnern, ich meine aber, dass sie ein wenig etwas gebracht haben.

Im Golf Cabrio heute, habe ich auch eins von Windesa, ist klasse, aber doof mit Hund

Wenn ich mit meinem Rottimädchen fahre, dann immer ohne Windschott, ist halt so, alles geht halt nicht, oder eventuell die Einzelnen von Kamei.

Ich hatte das selbe Problem und bin kurzerhand nach ACR geharen. Der konnte mir sagen was da passt, auch hinten.

Der Einbau war problemlos, ist jetzt allerdings 2 Jahre her und ich habe leider keine Daten der Lautsprecher mehr

Zitat von FMH194

Hallo,

denke dadurch das ich nur den Rahmen vom Golf I genommen habe, geht der Schalthebel weiter in den Knauf hinein bzw. der Schaltknauf vom Golf IV ist glaube ich länger als der originale vom Golf I.....habe aber leider keinen originalen Schaltsack mehr, der war vollkommen zerfleddert und der Knauf war ein gebastelter aus Alu vom Golf II.

Ich habe auch nur den Rahmen gewechslet, der mitgelieferte Rahmen vom Golf IV passt ja auch nicht.

Der Schaltsack vom Golf I ist länger, ich habe ja beide nebeneinander halten können.

Naja, ich habe gestern noch ein wenig in der Bucht gestöbert und gesehen, dass es einige Anbieter gibt, die das auch für den Einser anbieten, werde dann halt noch einen kaufen. Bei den Kosten von bis zu 20.- Euro kann man ja mit leben.

Zitat von Typ 53

Bei FMH 194 ist ja auch ein anderer Schaltknauf verbaut!

So wie ich das sehe, hat er den Knauf aus dem Ebay Angebot aufgeschraubt, dass habe ich ja auch gemacht.

Hallo Forengemeinde,

auch ich habe nach lesen diese Threads gedacht, och ja, so ein neuer Sack wäre nicht schlecht

Also wie FMH 194 schon geschrieben hatte, den Sack in der Bucht bestellt und heute gekommen und eingebaut. Was soll man schon verkehrt machen bei dem Preis ?

Leider passt der nicht ! Ich habe alles umgebaut mit dem unteren Rahmen, muss allerdings feststellen das der Sack "zu kurz" ist, d.h. wenn ich in den 2. oder 4. Gang schalte, ist eine solche Spannung drauf, dass er zwangsläufig unter herausreisst

Ich kann ja jetzt schlecht den Schalthebel kürzen.

@FMH 194 Deiner sieht nicht so "gespannt aus wie meiner ?