Bei mir ging es auch weiter. Die Kupplungshülse vom Pedalblock habe ich schweißen lassen und den ganzen Kram wieder eingebaut, genau nach Anleitung von Wiki. Hat funktioniert und er fährt und kuppelt wieder 👍

Bei der Gelegenheit habe ich die Sitze ausgebaut, frisch gemacht und den Innenraum mit Tornado- Gun auf Glanz gebracht. Dann die Knieschutz getauscht.

Im Motorraum wurden rostige Schrauben getauscht. Den Kofferraumteppich habe ich gerettet und auf Paapelholz geklebt. Jetzt habe ich eine stabile und Ebene Fläche.

Habe dann die Wischwasserleitung und Pumpe getauscht, Scheibenwischer gewechselt.

Letztlich noch eine neue Dichtung für das Heckschloss eingesetzt.

Zitat von All Eyez on me

Das nächste Projekt für meine Frau. Hat sie sich Ende letzten Jahres gekauft und sich den Traum von eigenen Einser erfüllt. Und orginal ist/wird der natürlich auch nicht. Allerdings keinerlei Spoilerkram dran. Nur tief, schöne Felgen und einfach alles wieder schick machen. Das Beste an dem Wagen...er ist ROSTFREI! Und naja...daneben und dahinter steht ja auch noch alles voll mit Sciroccos...

Einser schlachtet man nicht. Zumindest nicht wenn man es irgendwie verhindern kann.

Kannst Du gerne machen wenn diese ganze Corona-Kacke endlich vorbei ist...

Und sorry...aber ich hab halt kein Cabrio und will auch keins. Bin trotzdem froh, hier akzeptiert zu sein.

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Cabrio hab ich ja selbst, aber den Aufwand mit den Roccos wäre mal spannend zu sehen 👍

Der ist so schön. Ich muss echt mal nach Rüsselsheim düsen und mir das anschauen 🤩

Moin. Auf Kleinanzeigen bietet jemand Komplettsets in schwarz an für 50€.

So steht das im Ebay:

VW Set Golf 1 Cabrio Keder schwarz komp. Schweller Radläufe 6tlg

Grüße, Paule

ich habe den tacho erst ausgebaut, alle Stecker waren gesteckt. Hab das auch nochmal getestet. Problem besteht weiterhin. Sicherungskasten was nicht ab. Ich habe diesen Classicline aber auch erst 6 Monate. Ich guck morgen mal dahinter.

Ja im Wiki habe ich auch schon geschaut aber mein Problem war nirgends zu finden.

Leider hab ich von Elektrik Null Plan und weiß nicht wie man das durchmessen kann

Ach ja. Ich habe vergessen dass mein Motorraum wieder sauber ist 🤩

Danke für die Beiträge. Die Temperatur wird bei mir einfach übersprungen. Striche werden nur bei der Öltemperatur gezeigt, auch nach dem Einfahren.

Was wird denn da am Kombiinstrument genau getauscht?

Moin zusammen,

meine letzten Wochen waren:

- Innenraumreinigung

- neue Elektrische Antenne

- neues Tankrohr

- neue Lautsprechergitter

- Schaltknauf ledern lassen

- putzen putzen putzen

Dann war ich glücklich, weil der Kleine wieder gut da stand. Gestern dann die Kupplungshülse gebrochen 😵🤕🤮

Es gibt immer was zu tun...

Moin zusammen, nach dem Gestern meine Kupplungshülse gebrochen ist und ich den ganzen scheiss bei meinem mäßigen Talent nun endlich komplett ausgebaut habe- DANKE AN DIE GENIALE WIKI ANLEITUNG . Selbst Anfänger wie ich haben das Teil so herausbekommen.

Aber nun zum 2. Problem;

Es gibt hier viele Beiträge zur MFA aber ich bin nicht fündig geworden. Vielleicht habt ihr eine Idee. Bei mir funktioniert die Außentemperatur und die Öltemperatur nicht. Der Fühler ist da und mein Kombiinstrument sieht fit aus.

Hat jemand eine Idee woran es liegen kann? Ich kann mir nicht vorstellen dass beide Sensoren im Eimer sind !?

Danke euch

Zitat von Buster

..wieder ein paar steps weiter ... die Schweißdraht-Nummer hat nicht gut funktioniert ,- er vordere Radlauf ist schon mal ziemlich fertig .. ich nehme an dass das auch kein Sikaflex ist ,- das Zeugs ist so hart und lässt sich auch mit Temperatur nicht erweichen .. mal sehen wie ich da weiter mache

das erste Dreiecksfenster ist raus :

..ging besser als gedacht

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Moin. Ich habe letztens ebenfalls die Radläufe/ Verbreitungen entfernt. Die Gummi-Klebemasse habe ich mit einem Radiereraufsatz für den Akkuschrauber entfernt:

Schimpft sich Folienradierer. Z.b auf Amazon verfügbar!

Bei Ralf Wicke. Meist unter einer Plane

Wenn man von Gießen die Marbuger Str. hochfährt, hinter der Jet an der Ampel rechts rein!

Nein. Der Kleine sieht genau aus wie mein Anderer.

Ist also Classicblau LC5N aber mit Schaltgetriebe. Ich stelle ihn demnächst mal im Forum vor. Er stand etwa 500m von meinem Elternhaus in Dortmund. Und zu einem wunderbaren Preis 😍

Ich wohne an der Licher Str. in Gießen. In Wieseck stand mein Kleiner jetzt 6 Monate an einer Werkstatt!

Moin und vielen Dank für eure Antworten.

War jetzt im Urlaub und habe den Patienten in der Garage meiner Mutter geparkt. Ich fahre jetzt erstmal mit meinem 2. Classicline den ich wirklich spontan und zufällig an der Straße gesehen und gekauft habe 😅

Uwe, dein Schätzchen würde ich mir gerne mal ansehen, wenn du Zeit hast. Erstmal besten Dank an alle!

Zum 1. Mal konnte tatsächlich ein Problem mal relativ unproblematisch gelöst werden. Sonst suche ich mich immer tot und finde den Fehler trotzdem nicht 😅

👍🏾

das hier ist das alte defekte gewesen :

Moin Zusammen.

Vielen Dank für die vielen Kommentare und Versuche mir zu helfen. Vor allem der Hinweis aufs möglicherweise falsch bestellte Relais war wichtig.

War grad bei meinem 🙂 und er hatte noch ein Relais mit der Nr. 80 rumfliegen.

Reingedrückt und siehe da:

Er läuft wieder 😁👍🏾👍🏾

Moin Dude. Danke für die Nachricht. Gekannt bisher nicht, aber Google hilft 😉😬 danke auch für deine Nachricht. Ihr beiden seid etwas gleich weit entfernt. Ich würde darauf gerne zurückkommen wenn keiner näher ist 👍🏾

Vielen Dank

13. Beitrag !?

Bin verwirrt (nix ungewöhnliches) 😅😉

also ein anderes passendes ist nicht verbaut. Ich mache jetzt mal Fotos der Relais:

ich versuche mal Relais Nr. 13 aus ! Wofür ist das aus der 13?