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Bei den verzinkten Radlagergehäusen hätte ich etwas Bauchschmerzen.
Hat jemand sowas schonmal verbaut? Also verzinkte Radlagergehäuse und anschließend Radlager eingepresst? Geht das noch?
Außerdem Thema "Wärmebehandlung" von tragenden Teilen...
Was sagt der HU-Prüfer dazu? Wird das durchgewunken, oder Plakette abgekratzt?
Danke für den Tipp!
Die Drähte im Polster sind drin. Ich bin mir nur nicht sicher wie ich die Polsterklammer in der Mitte des Bezugs wieder in den Draht im Polster bekomme...
Viele Grüße
damit:
Polsterklammerzange + 100 Polsterklammern Spezialzange Polsterzange f. Sitzbezug | eBay
Ja...
ich habe dafür das hier: KLICK
Die Schraube und Gewinde immer gut fetten, dann geht damit das Radlager ganz gut raus...
ich habe ein vergleichbares seit ca. 20 Jahren. Funktioniert einfach. Arbeitszeit pro Seite ca. 1 Stunde
Ladedruck? In nem Schweißgerät?
da steht TURBO auf dem Schweißgerät 
ich habe bei ebay auch schon lange nichts mehr verkauft, weil mir die Gebühren einfach unangemessen hoch erschienen. Es gab ja schließlich auch kostenlose Marktplätze.
Nun gut, wieder was gelernt.
Ich habe mir das mal angesehen und stelle die Infos hier gerne zusammen.
Tatsächlich weder Einstellgebühr, noch Verkaufsprovision, sofern man keine Zusatzoptionen bucht:
ab Werk sind 6x14ET38 montiert. Im alten Brief war aber nur 6x14 ohne ET eingetragen.
Anbei diverse Unterlagen zur Info
Ich habe den Umbau von kleinen ovalen auf die 13er Lautsprecher schon gemacht.
Ist machbar, mit folgendem muss man leben, bzw. anpassen:
Der Abdruck der kleinen Türtaschen auf der Türverkleidung sitzt mit den großen Türtaschen der 13er Lautsprecher (LS) an einer anderen Stelle (in der Türtasche der großen LS)
Diesen Abdruck sieht man nach dem Umbau!
Im vorderen Bereich sind die großen Türtaschen und LS größer, so dass alle Abdrücke der ovalen LS verdeckt werden.
Die Türverkleidung muss im Bereich der LS-Öffnung vergrößert werden. Ebenso die Folie der Tür und das Blech der Tür.
kleine Hochtöner mit neuen LS versehen.
Siehe Beiträge ab #31
Dahinter eine Klammer. PHÖNIX hat bestimmt ein Bild bereit.
ja.
Hier der Thread. Beiträge #33 und folgende.
So Unterdruckschlauch ist erneuert, der Verbrauch scheint sich damit etwas anzunähern. Liegt jetzt bei ca. 12 Liter lt. MFA und 8,5 real.
hast du denn sichergestellt, dass alle Falschluftquellen abgestellt wurden?
... Leider stimmen die Werte der MFA trotzdem nicht. ..
was bedeutet das?
Liefere mal Werte/Zahlen
Ich würde als erstes mal den Unterdruckschlauch austauschen (Bild markiert). Weil das sieht schon heftig aus. Weitere Unterdruckschläuche sind vermutlich genauso. Das muss alles neu. Vorher brauchst du garnicht mit Teileweitwurf loslegen.
ich markiere dir den Unterdruckschlauch für die Tachoeinheit mal in beiden Bildern.
Wenn ich mich richtig erinnere, ist der Durchgang zum Innenraum (durch eine Gummitülle) in der Spritzwand im Bereich zwischen Bremskraftverstärker und den ganzen Kabeldurchgängen.
Im Innenraum ist das hinter der ZE (Sicherungskasten)
Der schwarze Gummischlauch steckt bei mir auf dem grünen Teil hinten am KI. Aber wo befindet sich die Verbindung zum Unterdruckschlauch im Motorraum? Und wo befindet sich der Unterdruckschlauch ?Bei mir werden zu hohe Verbrauchswerte in der MFA angezeigt. Könnte das eventuell an einer fehlerhaften Schlauchverbindung liegen ?
schau bitte die Markierung vom folgenden Bild an (Bild von Roby86 aus Beitrag#1 in diesem Thread)
kontrolliere mal sicherheitshalber die Kabel kurz vor den Kabelschuhen vom Stecker. Das hatte ich auch schon, dass da eins der Kabel abgegammelt war.
Der Unterdruckschlauch auf den du mit dem Finder deutest gehört schon zum Aktivkohlesystem. Aber wie das genau verläuft weiß ich nicht auswendig. Das findet man bei Bedarf auf Abbildungen.
Wir wechseln dauernd in unseren Strabs die Leuchtstoffröhren. Und bekommen genug Ersatzröhren von Osram. Und nein, die neuen sind keine LED.
alles gut. Ich wollte nur darauf hinweisen.
Restbestände dürfen noch verkauft werden. Das Thema wird sich damit erst in den kommenden Jahren entwickeln.
...
Mal überlegen was ich damit mache. Das Logo der Golf Cabrio IG drauf folieren wäre so ne Idee.
...
ist dir bekannt, dass es Leuchtstoffröhren neu (als Ersatzteil) nicht mehr gibt? Wenn also die Röhre mal ausfällt, bleibt es dunkel.
Ich würde da keinen Cent mehr reinstecken, schon garnicht jetzt noch irgendwo montieren.
... Ich habe ein Golf 1-Cabrio, Bj.1984. Wenn ich eine etwas unebene Straße oder Schotterstrecke fahre scheppern beide Türscheiben, da sie nicht mehr genügend Halt in der Führung haben. Ich möchte sie deshalb erneuern. Kannst Du mir einen Tipp geben, wo ich diese kaufen kann?
Vielen Dank , Berndt
schau mal hier:
in Beitrag #1 Gleitstücke Fensterheber
...
Könnt ihr mir sagen was das für ein Teil ist? Hatte das mal im konvolut dabei
Verstärkungsblech an Spritzwand hinter Bremskraftverstärker zum Längsträger Fahrerseite.
hier montiert:
am Luftfilter geht nur 1 Unterdruckschlauch zum Ventil vom Oberteil und der Abgang von diesem Ventil zur Warmluftsteuerung in Unterteil. Aber auch das wird an der Drosselklappe abgegriffen.
Catchtank weis ich nicht genau auswendig.
?
