Beiträge von MyGolf1Cabrio

Zitat von schnusel01

...

Wäre trotzdem mal interessant einen Vergleich zu haben was da an den Verbreiterungen tatsächlich geändert wurde.

Wie geschrieben, findet man dazu im Forum sicherlich was, aber gerne hier nochmal

Bei dem Bild vom lila Genesis sieht man dass die Verbreiterung recht weit unten beschnitten ist.

Der Außenkotflügel hat gegenüber den älteren Modellen die Bördelkante nicht. Der Innen- und Außenkotflügel wurde entsprechen nicht an der Bördelkante verschweißt, sondern an der senkrechten Kante.

Wegen der Verschweißung von Innen- und Außenkotflügel genau auf der Bördelkante kann man die Bördelkante beim älteren Modell nicht einfach wegschneiden, sondern muss diese bördeln (innen an den Innenkotflügel anlegen)

An dem Schnittbild (ein Unfallauto mit Heckschaden) sieht man den Kotflügel der neueren Modelle ohne Bördelkante.

Zitat von j.dettke

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das auto macht doch einen supe eindruck. eigentlich zu preiswert, wenn man bedenkt, was da alles schon gemacht wurde.

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finde ich auch.

Wenn man bedenkt, dass bei dem Preis sicherlich noch ein paarhundert Euros Luft ist, lässt sich auch das beschädigte Dach (Heckscheibe links) verschmerzen.

natürlich ist anschnallen wichtig. Ich möchte auch betonen, dass ich niemals unangeschnallt auf öffentlichen Straßen fahre und auch darauf achte, dass meine Mitfahrer alle angeschnallt sind. Meine Eltern vergessen das nämlich gerne mal.

Aber:

Es nervt, wenn das Gebimmel schon losgeht, wenn ich aus der Garage fahre um meine Eltern an der Treppe abzuholen. Dort muss ich die Zündung wieder ausmachen, damit das Gebimmel während der Wartezeit auf die Eltern wieder ausgeht.

Oder für Fahrten auf dem eigenen Gelände, z.B. um z.B. den Anhänger zu rangieren, oder auf der Kompostierungsanlage, oder...

Was will man machen, ich ertrage es halt.

Audi hatte das gut gelöst. Da ging das Gebimmel erst los, wenn man eine bestimmte Geschwindigkeit überschritten hat, das dürften so 10-20kmh gewesen sein. Erst in dem Moment verriegelten dann auch die Türen. Top Lösung für mich.

Schlimmer finde ich den Spurhalteassistenten, den man entweder ausschaltet, oder sich auf Straßen ohne Mittelstreifen (auf dem Land nicht unüblich) auf die Gegenfahrbahn lenken lässt.

ok, hört sich jetzt schlimmer an wie es ist. Man gewöhnt sich an so vieles.

Für Interessierte

Ich fand es spannend und informativ.

Oldtimer-Statistik 2023 – Bestandszahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes zum 1.1.2023 | Oldtimerevents (adac-motorsport.de)

Zitat von ulridos

und mein Karma lässt mich nicht wirklich los .... es ist nur zu langsam

Nein, diesmal warst du schlauer. Du hast es erst NACH der Durchführung gepostet.

Wenn du direkt mit Kauf usw. was postest, hat der Murphy alle Zeit sich was einfallen zu lassen.

Wenn du aber schon "durch" bist kann Murphy auch nichts mehr machen.

Zitat von PHOENIX

Ich nehme immer das ganze Rad ab und lege es in einen Bottich mit Wasser

Nur so ist eine 100%ige Diagnose möglich

Die Blubberbläschen sind unbestechlich

richtig.

Die Luft entweicht nämlich oft nicht oben an der Ventilöffnung, sondern an der Fläche zwischen Ventilgummi und Felge (also quasi um das Bohrloch)

Und auch um das Bohrloch kann sich durch Oxidation der Lack lösen und dann entweicht da Luft.

Bottich mit Wasser ist die beste Methode.

Wenn die das beim Reifenhändler wirklich nur oben am Ventil mit Spucke oder Seifenlauge geprüft haben, solltest du ernsthaft über einen Wechsel des Reifenhändlers nachdenken. Denen scheint dein Leben oder dein Auto nichts Wert zu sein.

Zitat von Acapulco Golf 1

Meine Diva , hab ich heute eingemottet und steht auf Styroporplatten für die Entlastung der Reifen , da diese warum auch immer permanent Luft verlieren .

permanenter Luftverlust ist nichts ungewöhnliches. Meist sind es die Ventile, die alt und ausgehärtet sind und entsprechend nicht mehr abdichten.

Wenn du Pech hast sind es die Auflageflächen der Reifen an der Felge. Hier oxidiert es unter dem Lack und es entweicht ganz langsam Luft.

Zitat von Hendrik aus Sachsen

Im Prinzip kannst du jede Golf 1 Radnabe mit jedem Golf 1 Radlager fahren.

Die hier habe ich bestellt.

https://www.bandel-online.de/r…-jetta-i-scirocco-53.html

Da hab ich auch meine Radlager bestellt.

Alles anzeigen

nein.

Im Golf 4 / Beetle braucht es dafür passende Radlager. Golf 1 passt nicht in Golf 4 / Beetle

Zitat von Sharky

"Ich rencke mir die Schulter aus, dir nehmen sie fast den Fuß ab und er,er ist vom Zaun gefallen. Und er kriegt das ganze Eis. Komm, ich hol uns nen warmen Drink"

Hatari?

bei meinem Cabrio war beim Kauf schon ein neuer Tank verbaut. Den Aufkleber siehst du auf dem Bild.

Zitat von Dortmunder

, mehr weiß ich damit noch nicht anzufangen.

https://www.willhaben.at/iad/k…f-1-2-3-cabrio-714524105/

diese Felgen sind ein Eigenbau. Da gab es mal vor 10/15 Jahren einige, welche die Snowflake abdrehten und den Stern für den Aufbau dreiteiliger Felgen nutzten.

Die Felgen bekommt man in D niemals eingetragen. Sie können also nur für Show +Shine benutzt werden.

also ich finde die 1000Euro jetzt auch ok, wenn es gut gemacht ist. Ich habe im Sommer 2021 für Entlacken, Lackneuaufbau und Pulverbeschichten meiner 5 Stück W201 Felgen 1000Euro bezahlt (also 200 pro Felge) aber die waren auch einteilig und nichts mit zerlegen, polieren usw. dabei.

eine Freundin hatte in 2023 einen unverschuldeten Unfall mit einem jungen Toyota Supra (dieses BMW-Modell mit Toyota Karosse).

Nutzungsausfall 79.-Euro pro Tag. Das Auto stand mehrere Monate bis alles da war...

Das war eine hohe 4-stellige Nutzungsausfall-Zahlung. Allerdings mit Anwalt.

Wenn die Teile nicht beikommen, müssen die Versicherungen zahlen.

Luftklappe Zwangsentlüftung?

Hallo und willkommen hier, vielleicht hättest du einen eigenen Thread aufmachen sollen, ist besser als den Tuningthread zu missbrauchen.

Vielleicht ist ein Mod so nett und trennt das.

Zum CO kann ich dir nicht helfen.

Zum Zündzeitpunkt.

Zuerst mal prüfen ob die dir den nicht total verstellt haben. Es gibt durchaus Werstätten, die vergessen den blauen Geber abzustecken. Wer mit aufgesteckten blauen Geber den Verteiler dreht verstellt die Zündung ins Nirvana...

Schau mal hier und vergleiche mit deinem Verteiler (Kappe abnehmen und am Zahnrienem Nockenwelle auf OT drehen.

Zündzeitpunkt ohne Messgerät einstellen – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki (golf1wiki.de)

ich habe die Bremssättel (Preisbereich 70-100Euro) auch schon mehrfach verbaut. Bisher ohne Probleme. Auch an Alltagsautos nicht.

krass.

Hätte ich nicht gedacht, dass ein Verteiler so laut sein kann

Zitat von HenkerAmLenker

ich hatte an meinem 2H, Bj.1993, 109tkm, ähnliches Problem. Der defekte (originale) Druckregler hat Kraftstoff nach oben gedrückt, der erste Zylinder ist abgesoffen und der Motor lief dadurch unrund.

Jetzt habe ich den Pierburg Vergaser (Teilenummer 7.21197.60.0)

besorgt. Einbau, Passgenauigkeit war alles prima.

...

Hallo, das Wort "Vergaser" ist ein Schreibfehler. Die Teilenummer passt zu Kraftstoffdruckregler.

das wir nun Glasfaser haben

Von 12Mbits auf 850Mbits (gemessen am Router, upload und download fast gleich schnell)

da hat jemand angefangen einen Golf 3 Diesel Motor einzubauen, wenn ich richtig sehe.

Seilzugschaltung?

Wird der fertig gebaut, oder zurück auf original?