Ich habe das oben so verstanden, dass der Balupunkt Bamberg 470 DAB verbaut werden soll. Da braucht man doch zusätzlich keinen Verstärker mehr.
Ich habe selbst so einen Balupunkt verbaut. Der Klang ohne Verstärker ist für mich absolut zufriedenstellend. Ich habe das rauswerfen der ganzen Verstärker nicht bereut.
Den 470DAB kann man natürlich nicht mit einem Gamma vergleichen, der 470DAB ist eine andere Welt.
Hallo,
es gibt leider sehr wenige Golf 6 Cabrios hier im Forum und von diesem Fehler habe ich noch nichts gelesen. Ich würde an deiner Stelle mal im Audi TT Forum suchen. Das Audi TT Cabrio hat sicherlich die gleiche Technik. Vielleicht findest du dort einen Tipp.
Hallo Zusammen,
im Thread "ebay Kleinanzeigen - Lustiges und Schräges" sieht man ja die ein oder andere "Lösung" für Probleme nach denen niemand gefragt hat. Aber es gibt doch bestimmt auch richtig gute Bastelarbeiten, die Probleme lösen oder gelöst haben.
Im Bezug auf mein Cabrio fällt mir da sofort die hydraulische Kupplung ein, die aus Teilen eines englischen (Rechtslenker) Golf 4 besteht. Ich würde dem Erfinder dieser Lösung gerne heute noch danken, wenn ich wüsste wer sich das ausgedacht hat.
Anfang 2023 habe ich z.B. meinen neuen gebrauchten Rasentraktor mit einem bequemen Baggersitz ausgestattet. Nach der ersten Sitzprobe merkte ich das der Sitz zwar sehr bequem ist, da er aber 8cm höher baut, saß nun das Lenkrad viel zu tief. Die Lösung hieß Lenkrad hochsetzen. Lustigerweise passte eine Golf 1 (alte Lenksäule) Sportlenkradnabe auf die Kubota Lenksäule ! Dazu ein Sportlenkrad von Aliexpress und fertig ist die wohl einzigartige und bequeme Sitzposition.
Vielleicht, nein bestimmt habt ihr auch schon Dinge gebaut, die der Hersteller so nicht geplant hatte 
Zeigt mal.
Hier der Kubota vorher:
und nachher
Da ist nur das Problem, das die Stifte meist unterschiedliche Seiten haben und nur eine zur Oberfläche des Nietes passt
jein.
ok, die eine Seite ist glatt, die andere hat oft/meist so einen Grad. Wenn man den Stift anschließend wirklich sieht, muss da eben ein Stift rein, der noch nicht gebohrt wurde.
Ansonsten kann man die eigentlich immer (wenn es ein Stift ohne Kopf ist) in beiden Richtungen einschieben.
Ich suche noch ein Werkzeug das den Stift vom Clip herauszieht bevor er in den Hohlraum fällt
ich bohre die Stifte in der Mitte mit einem 1,5/2mm (dünner/dickerer Stift) Bohrer ca. 5mm tief an, drehe eine dünne Schraube ein/zwei Gewindegänge rein und ziehe den Stift raus. Das klappt bei den meisten Stiften.
beim Bohren natürlich nur ganz vorsichtig mit einem scharfen Bohrer.
Anschließend die Stifte mit dem Löchlein nach innen wieder verwenden.
Ihr dürft alles ändern was damals auch möglich gewesen wäre.
Mfg Totto
Das ist richtig, wird aber nicht von allen Organisationen/Prüfern so gesehen. Ich hatte eigentlich nicht damit gerechnet, dass ich H für mein Cabrio bekomme, aber durch die Hinweise hier im Forum habe ich ein wenig telefoniert und bin gleich beim zweiten Prüfer fündig geworden.
Die offensichtlichen Individualisierungen habe ich reduziert und das H ohne Probleme erhalten.
Auch ein weiterer user mit G1C mit G60-16V hat mittlerweile auf meinen Tipp hin das H erhalten.
Also nicht von einer Organisation oder Prüfer entmutigen lassen. Vorher telefonieren, oder anschließend zum nächsten Fahren.
...
Wäre trotzdem mal interessant einen Vergleich zu haben was da an den Verbreiterungen tatsächlich geändert wurde.
Wie geschrieben, findet man dazu im Forum sicherlich was, aber gerne hier nochmal
Bei dem Bild vom lila Genesis sieht man dass die Verbreiterung recht weit unten beschnitten ist.
Der Außenkotflügel hat gegenüber den älteren Modellen die Bördelkante nicht. Der Innen- und Außenkotflügel wurde entsprechen nicht an der Bördelkante verschweißt, sondern an der senkrechten Kante.
Wegen der Verschweißung von Innen- und Außenkotflügel genau auf der Bördelkante kann man die Bördelkante beim älteren Modell nicht einfach wegschneiden, sondern muss diese bördeln (innen an den Innenkotflügel anlegen)
An dem Schnittbild (ein Unfallauto mit Heckschaden) sieht man den Kotflügel der neueren Modelle ohne Bördelkante.
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das auto macht doch einen supe eindruck. eigentlich zu preiswert, wenn man bedenkt, was da alles schon gemacht wurde.
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finde ich auch.
Wenn man bedenkt, dass bei dem Preis sicherlich noch ein paarhundert Euros Luft ist, lässt sich auch das beschädigte Dach (Heckscheibe links) verschmerzen.
natürlich ist anschnallen wichtig. Ich möchte auch betonen, dass ich niemals unangeschnallt auf öffentlichen Straßen fahre und auch darauf achte, dass meine Mitfahrer alle angeschnallt sind. Meine Eltern vergessen das nämlich gerne mal.
Aber:
Es nervt, wenn das Gebimmel schon losgeht, wenn ich aus der Garage fahre um meine Eltern an der Treppe abzuholen. Dort muss ich die Zündung wieder ausmachen, damit das Gebimmel während der Wartezeit auf die Eltern wieder ausgeht.
Oder für Fahrten auf dem eigenen Gelände, z.B. um z.B. den Anhänger zu rangieren, oder auf der Kompostierungsanlage, oder...
Was will man machen, ich ertrage es halt.
Audi hatte das gut gelöst. Da ging das Gebimmel erst los, wenn man eine bestimmte Geschwindigkeit überschritten hat, das dürften so 10-20kmh gewesen sein. Erst in dem Moment verriegelten dann auch die Türen. Top Lösung für mich.
Schlimmer finde ich den Spurhalteassistenten, den man entweder ausschaltet, oder sich auf Straßen ohne Mittelstreifen (auf dem Land nicht unüblich) auf die Gegenfahrbahn lenken lässt.
ok, hört sich jetzt schlimmer an wie es ist. Man gewöhnt sich an so vieles.
Für Interessierte
Ich fand es spannend und informativ.
und mein Karma lässt mich nicht wirklich los .... es ist nur zu langsam
Nein, diesmal warst du schlauer. Du hast es erst NACH der Durchführung gepostet.
Wenn du direkt mit Kauf usw. was postest, hat der Murphy alle Zeit sich was einfallen zu lassen.
Wenn du aber schon "durch" bist kann Murphy auch nichts mehr machen. 
Ich nehme immer das ganze Rad ab und lege es in einen Bottich mit Wasser
Nur so ist eine 100%ige Diagnose möglich
Die Blubberbläschen sind unbestechlich
richtig.
Die Luft entweicht nämlich oft nicht oben an der Ventilöffnung, sondern an der Fläche zwischen Ventilgummi und Felge (also quasi um das Bohrloch)
Und auch um das Bohrloch kann sich durch Oxidation der Lack lösen und dann entweicht da Luft.
Bottich mit Wasser ist die beste Methode.
Wenn die das beim Reifenhändler wirklich nur oben am Ventil mit Spucke oder Seifenlauge geprüft haben, solltest du ernsthaft über einen Wechsel des Reifenhändlers nachdenken. Denen scheint dein Leben oder dein Auto nichts Wert zu sein.
Meine Diva , hab ich heute eingemottet und steht auf Styroporplatten für die Entlastung der Reifen , da diese warum auch immer permanent Luft verlieren .
permanenter Luftverlust ist nichts ungewöhnliches. Meist sind es die Ventile, die alt und ausgehärtet sind und entsprechend nicht mehr abdichten.
Wenn du Pech hast sind es die Auflageflächen der Reifen an der Felge. Hier oxidiert es unter dem Lack und es entweicht ganz langsam Luft.
Alles anzeigenIm Prinzip kannst du jede Golf 1 Radnabe mit jedem Golf 1 Radlager fahren.
Die hier habe ich bestellt.
https://www.bandel-online.de/r…-jetta-i-scirocco-53.html
Da hab ich auch meine Radlager bestellt.
nein.
Im Golf 4 / Beetle braucht es dafür passende Radlager. Golf 1 passt nicht in Golf 4 / Beetle
"Ich rencke mir die Schulter aus, dir nehmen sie fast den Fuß ab und er,er ist vom Zaun gefallen. Und er kriegt das ganze Eis. Komm, ich hol uns nen warmen Drink"
Hatari?
bei meinem Cabrio war beim Kauf schon ein neuer Tank verbaut. Den Aufkleber siehst du auf dem Bild.
, mehr weiß ich damit noch nicht anzufangen.
diese Felgen sind ein Eigenbau. Da gab es mal vor 10/15 Jahren einige, welche die Snowflake abdrehten und den Stern für den Aufbau dreiteiliger Felgen nutzten.
Die Felgen bekommt man in D niemals eingetragen. Sie können also nur für Show +Shine benutzt werden.
also ich finde die 1000Euro jetzt auch ok, wenn es gut gemacht ist. Ich habe im Sommer 2021 für Entlacken, Lackneuaufbau und Pulverbeschichten meiner 5 Stück W201 Felgen 1000Euro bezahlt (also 200 pro Felge) aber die waren auch einteilig und nichts mit zerlegen, polieren usw. dabei.
eine Freundin hatte in 2023 einen unverschuldeten Unfall mit einem jungen Toyota Supra (dieses BMW-Modell mit Toyota Karosse).
Nutzungsausfall 79.-Euro pro Tag. Das Auto stand mehrere Monate bis alles da war...
Das war eine hohe 4-stellige Nutzungsausfall-Zahlung. Allerdings mit Anwalt.
Wenn die Teile nicht beikommen, müssen die Versicherungen zahlen.
Luftklappe Zwangsentlüftung?
