Oh okay. Ich hatte das als ich die Probleme hatte bzw. habe ich zum Teil noch, abgezogen und der Motor ging aus. Ggf. mal den Sensor erneuern?
bitte nicht in diesem Thread. Mach bitte einen eigenen auf, weil sonst blicke ich alter Mann nicht mehr durch...
Und nein, wenn er ausgeht ist zuerst das Standgas zu korrigieren. Danach kann man über den Tausch von Teilen nachdenken.
Die Lima Kontrolllampe ist beim starten immer an bis ich einmal Gas gebe.
das wäre eine Information für Beitrag Nr. 1 gewesen 
Mache bitte als nächstes einen neuen Spannungsregler in die Lima (10-15Euro)
Mit Motorstart muss die Lampe aus sein.
Zum Testen dann deine Blitzlichtlampe nutzen und schauen, ob die Kerbe still steht. Vielleicht hast du Glück und das Stottern kam/kommt davon und ist dann weg.
Mit ner externen Batterie war die Zündmarkierung auch nicht mehr am wandern.
Das irritiert mich etwas.
Wie kann das sein?
Das würde doch bedeuten, dass du eine stark schwankende Spannung hast.
Wäre es möglich, dass der Spannungsregler der Lima defekt ist und darum alles spinnt?
Hallo Richy,
vorne an der Schelle lösen und Schelle abziehen, Lagerbock abschrauben (und ggf. gleich tauschen) und dann den Gummisack wie einen Strumpf ausziehen.
Du kann natürlich auch noch am Schaltstangengelenk abschrauben, aber das hilft nicht, außer du willst die Stange außerhalb vom Auto reinigen.
Ohne Schaltung neu einzustellen geht die Aktion aber nicht aus.
Mit Scheibe passiert das doch nicht
das ist richtig, habe ich sogar gemacht, sonst wären die sicher schon gerissen. Aber ab Werk ist das ohne Scheibe.
Und ich fluche jedesmal bei der oberen Scheibe.
Danke, das kommt genau richtig.
Bei mir steht in den nächsten Wochen auch die Montage der Stossis an. Ich werde das mal versuchen.
Hat mir in der Vergangenheit nämlich nicht gefallen, dass die Niete den dünnen Kunststoffstreifen aufquetscht. Irgendwann reist der Kunststoff und dann ist das Nieten eh vorbei.
Hi, das ist doch schwarz, seht ihr das denn nicht :-))
Gehört zum Sportline Grill und ist aus schwarzem Kunststoff.
nö. 
Für mich war das auch nicht als schwarzes VW-Zeichen zu erkennen.
das kommt drauf an. Welche Version hast du? Metall oder Kunsstoff-VW-Zeichen?
Es gab mal die VW-Zeichen aus Kunststoff in verchromt in neu. Vielleicht findest du noch welche.
Das Rohr habe ich schon weg und die Kabel sind es auch nicht. Da ist nichts mehr was es sein kann.
Muss das Haubenscharnier mal testen, vielleicht erzeugt das diese Geräusche
Hallo,
hast du die Feder vom Handschuhfachdeckel schon ausgeschlossen?
Also ich hatte schon mehrere Kandidaten mit festen Verteiler.
In solchen Fällen, gehe ich da richtig brutal ran.
Großer Meisel angespitzt und unten am Fuß (ca. 1cm) am Rand ansetzen und mit Hammer und Meißel (ca. im 45Grad Winkel angesetzt) zum Drehen überreden.
Hat bisher immer geklappt.
Ja, es gibt dadurch eine Kerbe im Fuß, aber die stört nur optisch. Die Abdichtung findet durch einen O-Ring in der Mitte statt.
Na prima. Freut mich.
die Frage ist, ob die Kerbe wirklich springt (wie im Video zu sehen) oder ob es deine Blitzlichtpistole ist.
Wenn die wirklich springt, stimmt wirklich noch was nicht, weil bei mir steht die Kerbe (Markierung) wie festgenagelt.
diese Wasserrohre waren von Werk aus wirklich nicht gut rostgeschützt.
Gibt es das noch neu?
und du hattest auch 2000-2500 U/min beim anblitzen und einstellen?
Hallo,
da wird sich die Säule ineinander geschoben haben.
Nimm die Säule raus und schau dass der markierte Blechstreifen wieder gerade kommt, dann passt die Länge wieder.
ob die Nockenwelle verbogen ist, kann ich dir nicht sagen.
Aber wenn du das vordere Lager (wo der Simmering montiert) ist nicht gelöst hattest, kann ich mir das zumindest dadurch nicht vorstellen.
Eine gebrauchte Nockenwelle kann ich anbieten. Bei Interesse bitte PN
Hallo,
ich ergänze. Ich bin mir zwar recht sicher, aber aus der Ferne übernehme ich keine Gewährleistung.
Also:
Hallo,
1+2 wieder verbinden (Benzinpumpe).
7 = G1 (steckt eigentlich verkehrt, müsste auf G2) kann ersatzlos entfernt werden
3+4 verbinden. Bei meinem Kabelbaum ist 4 nicht schwarz, sondern rotschwarz wie 3
5 Klemme 30 auch klar. Abklemmen oder Kabelende isolieren
6 Masse auch klar. Abklemmen oder Kabelende isolieren
8 Zum Türkontakt, auch klar. Abklemmen oder Kabelende isolieren
9 + 10 verbinden
um nochmal auf das Bild deiner Lambdasonde zurückzukommen.
Das verschmolzene Schirmchen deutet auf eine zu heiße Verbrennung hin. Also vermutlich zu mager eingestellt (Co-Einstellung)
Die Feder über der Pumpe liegt nicht voll an der Pumpe an. Kann, muss aber nichts bedeuten.
Aber das ist keine originale Pumpe mehr. Von daher weisst du nicht ob die Pumpe einfach so laut konstruiert wurde.
verändert sich das Geräusch, wenn du die Benzinpumpe mit der Hand anpackst, oder mit der Hand an den Benzintank fasst?
