Beiträge von sgjp77

Der obere müßte der neuere sein. Da kann man das Tilgergewicht vom Diesel dran schrauben. Beim unteren fehlt das Ding. Sicher dass da nicht jemand mit der Flex dran war? Wie sind denn die Baujahre der Getriebe?

Scheinwerfer reinigen – Golf 1 und Golf Cabrio Wiki

Nein, beim kleinen Tank war immer ein vollwertiges Rad drin.

An dem Plastikstück wo die Kabel dran kommen. Tropft dann so schön auf den Wasserflansch und die Getriebeglocke.

Aber die Preise sind ja mal abgefahren, haben sich verdoppelt. Damals knapp über 40,- und heute wollen die dafür 75,- bis über 100,- haben. Ja neh...

Scheinbar ist der VDO Öldruckgeber undicht. Klasse ey...

Ah, ok.

Ich sollte mich aus dem Bereich G3 und G6 Cabrio echt raus halten mit dem gefährlichen Halbwissen .

Bei den letzten 3er, also den 3,5ern sind doch H7 Scheinwerfer. Kann man auf die nicht aufrüsten?

Wobei die dann wohl nicht in der ABE der Leuchtmittel drin sind.

Auflösung erst wenn es fertig ist . Hoffe das kann ich bald posten, bei mir dauert so ein Projekt ja auch gerne mal 3 Jahre .

Wie Sie sehen, sehen sie nichts. Wunderbar !

Der Doppelscheinwerfergrill sollte ab FIN 15-E-011 291 Serie gewesen sein, ungefähr Januar 1984. Die AVUS Felgen waren dann ab April 1984 verfügbar.

Aber das ist beides ja einfaches Zeugs was oft geändert wurde - freue mich auf mehr Bilder!

Hier im TrinkGut konnte ich bisher noch alles abgeben. Egal welche Mischung. Die Supermärkte sind da ganz kleinlich bei. Wobei es doch sogar ein Gesetzt gibt das jeder alles annehmen muß, oder?

Das ist beim JH sowie beim JB mit nachgerüstetem Kat gleich, kann also sein dass es die späten Vergasermotoren das auch so haben. Evtl. hilft da ein Schlachtgolf/Cabrio

2H fällt aus da Kat am Hosenrohr, EG und DX fällt raus da kein Kat.

Ich meine wir hatten das doch erst die Tage als der Horst nach so einem Ding gesucht hat. Also hier im Forum und dazu noch der Text im wiki dazu.

Man klemmt einen Blechbügel über die schmale Seite der Batterie, das hakt oben unter der Kante ein. Darauf ist ein Grundhalter geschraubt, darauf kommt der eigentliche Sicherungshalter der verschiebbar ist und der hat dann einen Klappdeckel oben drauf. Für den Kabelkanal an der Seite gibt es auch noch eine Abdeckung. Zum Pluspol gibt es ein Blech das oben an die modernen Klemmen geschraubt wird - und diese Klemme gibt es von diversen Baureihen in unterschiedlichen Längen bzgl. dem festen Kabel zum Anlasser.

spätes edit: Hier sieht man die Einzelteile

Das ist nur die Nummer vom Deckel. Bei VW sind das ganz viele Teile .

Die Suche nach Batterie Sicherung oder Sicherungskasten reicht oft aus, A3 oder Golf 4.

Dann gibt es den noch mit 4 oder 5 Blattsicherungen.

Und einen ähnlichen Kasten der den Stecker für die 3 Flachsicherungen gerade und nicht gewinkelt hat.

*Fachwissenmodus aus*

Das sollte die TN 171 253 729 sein, Nr. 21:

Verstärkung für Abschirmblech, mit Halter, NOS

171 253 729 Verstärkung für Abschirmblech, mit Halter, NOS

www.vag24.de

Ach, Flut-Schäden haben wir hier doch schon gemacht. Nur wenn der vorne links die Form wie der Graben hat, dann ist das nix.

Gehört zu weißen Zündkerzen nicht auch ein weißer Rand? Der ist ja dunkel.

Allerdings ist die Rechte schon viel anders als die anderen drei.

Nutze doch den Platz für den Choke. Da kommst Du vielleicht hin.

@Mr. Moon Dirk,

Du hast das doch schon länger verbaut, oder? Jemals Ärger mit dem TÜV gehabt? Vielleicht eine Idee dazu?

Klar sieht es anders aus als der Pierburg, aber die schauen echt so genau hin? Uff...

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Ich finde online auch nur die 050 905 205 AR für den AFT Motor. Allerdings auch nur von Bosch, nicht von Sagem.

zum Bosch gehört Kappe 051 905 207 und Finger 052 905 225 C

zum Sagem wär es Kappe 026 905 207A und Finger 026 905 225 K

Vielleicht finde ich am Wochenende noch mehr über die Versionen, nicht alles was in den Online-Katalogen drin steht ist zu 100% richtig. Manchmal findet man auch die Teile die ersetzt wurden.