Versand von außerhalb nach Deutschland ist günstiger als innerhalb Deutschlands. Ich werde es nie verstehen, aber so bleiben seltene Ersatzteile günstig .
Beiträge von sgjp77
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Das ist eine 21 für die Innenausstattung. Und damit ein später Schneeweiß.
Bin gespannt auf mehr Fotos .
edit: Wußte gar nicht dass das 86 als Lady Sunshine im Prospekt war.
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Also hat der Verkehrsminister doch recht, uns fehlen Schilder in Schilda für den Schilderwald .
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In größeren Filialen vom Bauhaus gibt es in der Ecke mit den losen Schrauben auch Fächer mit sowas seit weniger Jahren. Wenn da einer in der nähe ist, mal da schauen.
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Das P mit dem Hinweis ist ja auch die alte Beschilderung, neu ist "Parken Verboten" mit Zusatz "Bewohner frei".
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Vorne oder hinten?
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Schlecht zu erkennen was da das Ding ist und was der Schatten. Sind das diese fiesen Federbleche die die Plastikverriegelungen für die zwei Abdeckungen unter dem Armaturenbrett halten? Eine Seite über den Knieschutz, das andere in das Plastik?
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Abdeckung beim Umbau manuelle auf elektrische Fensterheber? Zu mindestens ist der der Ring so wie auf den Kurbeln früher der Chromring war.
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Solange der Scirocco 2 oder gar 1 in der Kompatibilitätsliste nicht mit aufgeführt ist leider uninteressant. Das wurmt mich immer noch....jeder Kasten ist drin....nur meine Fahrzeuge nicht.
Kenne ich. Der Polo geht von 1975 bis 1994 und dann ab 2009. Warum 3 und 4 außen vor sind weiß der Geier.
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Autsch, das tut echt weh
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Und gebrauchte Bremsbeläge. Ernsthaft? Sowas wird gekauft und eingebaut?
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Gratulation Markus!
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Danke Dir, das kläre ich mal ab. gute Idee! Oder hast Du damit schon Erfahrung?
War nur eine Idee. Es kommt halt darauf an was kaputt ist. Grundsätzlich hat der Schließzylinder ja Nasen und Hebel, sonst würde er ja nichts auslösen können. Da könnte schon etwas dran defekt sein, ich würde aber eher das Zündschloßgehäuse vermuten.
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Die TN ist doch nur der Schließzylinder. Ist die Lenkradsperre nicht eher im ganzen Schloßhalter drin?
Also eher die 155 905 851 die bei Dir einen Weg hat. Da könntest Du auch Deinen alten Schließzylinder übernehmen wenn der noch heil ist.
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77... ist ja nicht so schwer zu sehen
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So, nach dem Tausch der Dichtung der CO-Einstellschraube hatte ich ihn ja "nur so" eingestellt. Er lief auch. Mit dem Ergebnis beim letzten Tanken: 10,76 l/100 km . 2 Liter mehr als er eigentlich verbraucht, immer noch 1 Liter mehr als das was mich zum Einstellen und dem "oh, ein Dichtring wäre nicht schlecht" gebracht hat.
Daher auch am Wochenende die Idee den nun mit dem Abgastester einzustellen. Was nicht ging, da der Gunson nur noch negative Zahlen anzeigte. Vom Kundenservice eine Anleitung (sogar eine auf Deutsch!) bekommen womit ich ihn neu kalibriere - eigentlich verschiebt man nur den Anzeigebereich wieder auf die kleinen positiven Zahlen.
Das heute Nachmittag gemacht und dann vorhin das Cabrio ran gehängt. CO 10% . Also gedreht, es tat sich nicht so richtig was. Drehzahl ging rauf, kann ja nicht sein. Dennoch weiter gedreht. Und hah: dann geht der Motor aus. Dieser verf***te Einstellschraube ist ganz gemein! Die hat einen "Kipppunkt" über den ich beim Tausch der Dichtung nicht gedreht hatte. Also "etwas drin - Drehzahl runter aber nicht aus" | "etwas weiter drin - Drehzahl rauf" | "noch weiter drin - Drehzahl runter bis aus". Ich hatte mich aber nur im ersten Bereich befunden, ja nun.
Nun ist der CO wieder um die 1,5% und damit sollte dann auch der Verbrauch wieder gut sein. Mal sehen ob der goldene Oktober ausreicht um noch eine Tankfüllung durch zu bekommen. Morgen ist ja erst mal Regen. -
Hatte über das Wochenende beim Hersteller in UK angefragt und der hat mir vorhin die Service-Anleitung geschickt für eine neue Kalibrierung. Bin gespannt!
Kalibrierung hat funktioniert, die Anzeige ist wieder um die +2%.
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Hatte über das Wochenende beim Hersteller in UK angefragt und der hat mir vorhin die Service-Anleitung geschickt für eine neue Kalibrierung. Bin gespannt!
Mein Gunson Abgastester hat wohl einfach so den Geist aufgegeben. Beim Anschalten stehen die Werte auf Minus...