Mein erster Golf , BJ 1986 54 Ps Diesel mit C Ausstattung. So sah er nach einigen Umbauten aus bevor ich ihn geschrottet hatte.
Man beachte die weissen Snoopy Sitzbezüge.
Beiträge von Frank89
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Die rechteckigen Dichtungen habe ich auch nicht verbaut. Mail mir mal bitte ein Bild von oben dann kann ich Dir sagen wo diese verbaut werden. Ist aber in der Regel nicht nötig diese zu erneuern. Ich hatte einen original Pierburg Dichtsatz, da war kein Dichtring am Ende mehr übrig. Dein Satz kann durchaus Teile enthalten welche nicht für den 2E2 passen.
Ich habe den Akra Motorreiniger benutzt, hat super funktioniert.
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Es war super 👍
Ein riesen Dank an Udo und Ewa 🥂
und allen anderen für die netten Gespräche.
Bis bald!
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Danke, dachte ich mir schon. Weil die Ausführungen der anderen Hersteller sind alle 1.0
Merci
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Ich muss ein kaputtes M6 Gewinde vergrößern, sodaß ein M7 Stehbolzen reinpasst. Jetzt finde ich aber zwei Ausführungen M7x0,75 und M7x1,0
BGS 1900-M7X0.75-B | Gewindebohrer | Vor- und Fertigschneider | M7 x 0,75 mm | 2-tlg.BGS 1900-M7X0.75-B | Gewindebohrer | Vor- und Fertigschneider | M7 x 0,75 mm | 2-tlg.www.amazon.deund
BGS 1900-M7X1.0-B | Gewindebohrer | Vor- und Fertigschneider | M7 x 1,0 | 2-tlg.BGS 1900-M7X1.0-B | Gewindebohrer | Vor- und Fertigschneider | M7 x 1,0 | 2-tlg.www.amazon.deWo liegt der Unterschied ?
Danke
Frank
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Danke für die Antworten. Ich glaube der M7 Stehbolzen ist die perfekte Lösung. Manchmal ist die Lösung so einfach. Ich hätte auch unseren Nachbarn fragen können, der hätte mit M7 auf M6 problemlos in der Firma fertigen können. hat nur die Idee dazu gefehlt ....
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Wenn nicht aufgebohrt werden soll, dann mit Flüssigmetall einkleben ( hat mir schon bei meinen Oldtimern viel gerettet ), dass Problem ist aber die "Dauerhaftigkeit"
Hattest Du da schon Probleme in der Hinsicht ? Es ist keine starke Belastung an der Stelle.
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bitte in der Überschrift Motor(-Typ) und Bj. Auto ergänzen.
Danke!Nils das ist weder motor noch baujahrspezifisch
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Wie kann ich den Stehbolzen für den Ventildeckel neu befestigen ? das Innengewinde eines Stehbolzens am Zylinderkopf ist hinüber, ich kann den Bolzen quasi fast nach oben hin senkrecht mit der Hand rausziehen. Kann ich dafür zb folgende Reparaturmasse nehmen ?
Ber-Fix Zweikomponentenkleber 56g Epoxidkitt bis 300°C + 400 ml Schnellreiniger Metall Reparaturpaste Knetmasse zum abdichten von Metall, Guss Kaltmetall besser als Flüssigmetall hitzebeständigBer-Fix Zweikomponentenkleber 56g Epoxidkitt bis 300°C + 400 ml Schnellreiniger Metall Reparaturpaste Knetmasse zum abdichten von Metall, Guss Kaltmetall…www.amazon.deQuikSteel 6002CARDED Reparaturmasse, g 56,8 gQuikSteel 16002EU - Stahlarmierter Expoxidkit 56.8g Verpackungsgröße: Inhalt: 1 Stück Originalqualität von QuikSteelwww.amazon.deAGT Flüssigmetall: Kaltschweißmasse für Metalle, hitzebeständig bis 1.100 °C, 100 g (Flüssigmetall hitzebeständig)Reparieren Sie alle Metalle einfach selbst: so beständig wie geschweißt Reparieren Sie alle Metalle und Metall-Verbindungen jetzt einfach selbst: so beständig…www.amazon.deEin neues größeres Gewinde schneiden möchte ich wenn möglich vermeiden.
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Ich habe den Akra Motorreiniger auch und damit Ölkohleablagerungen am Motor und Teilen entfernt, die mit Diesel und anderen Reinigern nicht zu lösen waren.
Ich hätte mich aber nicht getraut, das auf lackierten Flächen einzusetzen. Gab es da keine Probleme?
Nein, da passiert überhaupt nichts - zumindest bei meinem L90E Lack und ich habe den auch gut im Motorraum auf lackierte Stellen einwirken lassen.
Mit dem Akra habe ich auch schon Fettflecken vom Grill auf Terrassenplatten wegbekommen, welche mit Bref etc nicht wegzubekommen waren.
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Ich habe den Motorraum tip top mit Akra Motorreiniger und einer Spülbürste sauber bekommen. Für den Unterboden habe ich mir am Primeday einen Dampfreiniger bestellt.
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Ich habe letztes Jahr bei der Sitzfläche den Fehler gemacht dass ich das Schaumstoffteil auf den Sitz gelegt hatte und dann versucht habe den Bezug überzuziehen. Wesentlich einfacher ist es wenn Du den Bezug erst am losen Schaumstoffunterteil befestigst und dann den Rest machst .
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Letzte Woche habe ich die Fahrerlehne neu gepolstert, incl. neuer Gummihaarmatte. Der Bezug hat permanent Flecken bekommen, ich denke das lag an den Verfärbungen der Schaumstoffteile welche immer wieder durchgekommen sind.
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Ich habe es erst vor einigen Tagen gemacht. Die Sitzfläche letztes Jahr und die Lehne letzte Woche. Auch habe ich anstelle der Klammern Kabelbinder genommen. Das Schaumstoffteil vom Cabriozentrum war Mist, es ist im oberen Teil aus zwei Stücken zusammengeklebt. Leider stand da eine längliche fette Klebenaht über welche durch den Bezug zu sehen war. Diese habe ich dann geschmirgelt und dann wars gut.
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Ich habe letzten Winter mit Hilfe von L501 die Funktionsweise vom 2E2 gelernt. Ursächlich für die Fehlfunktion war ein vertauschter Unterdruckschlauch von der Werkstatt des Vorbesitzers. Trotzdem habe ich mit seiner Hilfe dann nochmals alles durchgecheckt und justiert und der Wagen läuft seitdem prima. an dieser Stelle nochmal ein fettes DANKE
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Er hat keine HP, nur eine Facebook Page. Ich schicke Dir ne PN
Oberflächenveredelung Mr.Zink | Facebook* Galvanisch Verzinken * * Verchromen * * Pulverbeschichtung * * Sandstrahlen * E-Mail : oberflaechenveredelung.mr.zink@gmail.com.www.facebook.com -
Ich habe es bei Oberflächenveredelung Mr Zink in Solingen machen lassen. Ich war auch persönlich da und bin absolut zufrieden. Ich hatte auch schon vorab viele Ergebnisse von ihm gesehen und war beeindruckt. Er kann diverse Sachen aufarbeiten.
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Wie wäre es mit einer Umfrage - Lackfarben unserer Cabrios
