Heute haben wir den Auspuff der Dieselheizung nach draußen verlegt.
Der Schacht der Absauganlage hat sich dafür angeboten. Da waren es nur 2 dünne Bleche nach draußen.
Die 2 Bleche haben wir mit einer Lochsäge durchbohrt. Dann kam ein Fallrohr von ner Regenrinne mit Winkelstück durch.
Die Blechkiste um die Heizung herum ist Eigenbau vom Vorbesitzer.
Die Heizung hat echt ne enorme Leistung. Nach 10 Minuten Volllast ist es in der ganzen Halle warm. Alte bewährte Technik. 
Ach schön, die Sachsen Classic. 
Ein Arbeitskollege hat da letztes Jahr für Volkswagen Sachsen teilgenommen.
Die sind ein 1976er Passat gefahren.
Die fahren auch hier durch Zwickau und stehen am Ende alle auf dem Hauptmarkt.
Jupp. Das ist das Lager unten in der Lenksäule. Nur für Modelle ohne Servolenkung.
Da es sehr viel Spiel hat habe ich es ersetzt.
Die neue Lagerbuchse, übrigens originales VW Ersatzteil, sieht allerdings etwas anders aus.
Das ist viel Dicker und hat innen noch den Plaste Einsatz.
Teilenummer: 171 419 517 B
Weiter geht's.
.
Schicke Motorhaube. 
Komisch dass seine Ex die nicht haben wollte.
Jetzt nochmal als Auflösung für alle.
Das Blech hält den Kraftstofffilter am Mengenteiler der K Jetronic.
Natürlich wird die mit verzinkt. Genauso wie die ganzen Hohlschrauben für die Benzinleitungen. 
Ich hab mal wieder ein neues Teil zum raten.
Das wird auch bald blank geschliffen und kommt zum gelbverzinken.
Das neue Lager fürs Lenkgetriebe ist bestellt.
Dass die Feder die Lenkstange gegen das Kreuzgelenk nach unten drückt soll wohl normal sein.
Ich dacht schon ich bin der einzige mit dem Problem.
So siehts aus wenn die Feder gegen das Kreuzgelenk im eingebauten Zustand drückt.
Dann lässt sich oben kein Lenkrad draufstecken, weil die Stange nach unten drückt.
Irgendwas werden sich die Ingenieure damals schon dabei gedacht haben. 
Irgendwie muss ich hier alles erst zerlegen und von Grunde auf verstehen und wieder zusammen setzen eh es funktioniert.
Irgendwie hab ich das Gefühl dass die Lenksäule schonmal jemand auseinander hatte. Das kann doch nicht richtig sein dass die Feder unten dran die Lenksäule nach unten drückt wenn das Lenkrad ab ist.
Ich wollte jetzt noch das Lenkrad draufstecken. Da ging allerdings nicht weil die Lenksäule nach unten gerutscht ist.
Da fehlt doch was oder? Die große Feder hat gegen das Kreuzgelenk die Lenksäule nach unten gedrückt. Das kann doch so nicht richtig sein.
Bei der Gelegenheit werd ich die Lager gleich mit erneuern.
Unten ist hier so ein schmales Kugellager drin. Das hat auch schon recht viel Spiel zur Lenksäule.
Normalerweise kommt da doch diese große Lagerbuchse unten rein.
Interessant. Wie sieht die aus?
Original ab Werk gabs 1983 beim GLI nur Tarantulas oder Stahl. Oder gabs da noch was?
Das Cabrio soll am Ende auf den ersten Blick wie ein originales 1983er GLI aussehen.
Wie oft sieht man das schon noch? Ein Golf 1 Cabrio mit kleinen Stosstangen, den Einfachen Scheinwerfern Serie und der alten Bodengruppe. Ist schon was besonderes. Gefällt mir irgendwie.
Original hatte der ja mal die Tarantulas drauf. In der Reserveradmulde lag noch eins.
Da ist sogar noch der Originale Reifen vom 2.1983 drauf.
Weiß ich nicht ob die ATS Cup auf dem alten 83er GLI so gut aussehen.
So. Die Achsen sind endlich verbaut. Somit kann es endlich aufm Trailer und rüber die neue Halle.
Die Hinterachse haben wir zu zweit eingebaut.
Die Vorderachse kam heute rein.
Echt schön wenn alles neu ist und sich jede Schraube noch leicht drehen lässt.
Schöne Felgen brauch ich mal noch. Die abgeranzten ATS Cup sehen echt nicht mehr schön aus.
Das Motorhaubenschloss ist jetzt auch richtig zusammengebaut und drin. Sieht echt gut aus.
Doch aber die steht voll mit Baumaterial.
Dann räum das Gerümpel raus und richte dir ne Werkstatt ein.
Oder bau dir aus dem Baumaterial eine Werkstatt.
Dann kannst du dein Cabrio auch mal selbst reparieren.
Seid ihr ausgestattet. Ich suche zusammen was ich habe und schraube auf der Straße.
Gibts bei euch keine Garagen? Das Cabrio ist etwas kürzer wie moderne Autos. Da ist hinten noch Platz für ne Werkbank.
Die ganzen Maul und Ringschlüssel hab ich von meinem Vater. Der hat die damals in seiner Lehre alle mitgehen lassen.
Die guten Smalcalda. Made in GDR.
Das kann ich noch unterbieten .... besser als auf dem dreckigen, nassen Garagenboden
Auch in einer Garage kann man sich ganz gut einrichten.
Eine Werkbank und eine alter Kleiderschrank reichen für kleine bis größere Reparaturen. Man muss nur jede Ecke effektiv nutzen.
Eine Komplettrestauration würd ich da aber nicht empfehlen.
Die gesamte Halle ist in den 1970ern selber gebaut worden. Da passt meine selbst gebaute Werkbank Küche prima rein.
Die Spüle will ich auch noch nutzen. Da kommt ein Wasserbehälter mit Tauchpumpe und einer fürs Abwasser drunter. Dann haben wir quasi wieder fließend Wasser.
Mein ersten größeren Auftrag hab ich auch schon. Zylinderkopfdichtung Wechseln am Honda CRX für nen Arbeitskollegen.
Ich find die Motore mit dem Vtec interessant.
